780V8

Takker.. Joda fikk mappet den rett etter natt til 1. Mai i fjor. Da havarerte gearkassa, så ble lite kjøring frem til begynelsen av august. Men tror vel ikke det blir noe drag mot deg nei :D Får se når Vortech'en er montert :)

Takker :) Joda, planen var å få med meg en del treff i år ja. Sørlandstreffet og Kongsbergtreffet er bankers, og skal prøve å få med meg Åltreffet og Heidaltreffet også, og muligens Eda-treffet :)

Ble nye felger gitt :) I know, I know, de er rimelig utbrukte nå, men synes personlig 780'n kler disse rimelig bra. Og synes ikke det er så mange kantfelger som er fine, i hvertfall ikke til under 10000 for settet. Super DTM med 225/35-18:

Kan prøve å sjekke på Vadis, men er det med eller uten ABS? Hvis du har ABS er det ganske sikkert du har feil ring.

Dette er vel ikke noe problem, men vil anbefalle deg å ha en hel delebil, da det er ganske mye som må flyttes/flyttes over fra donor bil. Som bl.a gearkasse, motorstyring, kabelmatter o.s.v..

Da var endelig oljekjøler oppkoblinga ferdig. Slik ble det i motor-rommet: Måtte lage meg ett feste for oljefilteret, brukte huller som allerede var i innerskjermen, for vil ikke borre eller ødelegge, slik at det blir stygt ved en eventuell tilbakebygging til originalt :) Måtte lage ny tetteplate på siden av radiatoren og lage gjennomføringer for slangene til oljeradiatoren foran: Fikk samtidig pulverlakkert diverse braketter og fester, som var avskallet og stygge. Har også fjernet det stygge hengerfestet; her var det selvfølgelig kappet ut i "spoileren" under støtfangeren, men jeg plastet igjen med glassfiber og sendte den til lakking, og ble ikke så verst. Dessuten har jeg fjernet eksoshalene, og hevet eksospotta. Dette for å få ett mere cleant utseende bak; ønsker ikke noe F&F utseende her :) Slik ble dette: Kommer mere updates så fort det blir bedre vær :)

Det står på ei plate i motor-rommet. Men er vel rundt 970kg på foraksel og omtrent det samme bak..

Biltema selger dobbel-koningsverktøy. Funker gull det...

Nå har det gått nesten 6 år, og fortsatt ingen bilder :D

Har hørt att skaden bør være på 25-30000 før det lønner seg å bruke kasko'en. Hvis du legger sammen egenandelen, bonustap som du drar med deg over flere år, nærmer du deg dette beløpet. Men i dette tilfellet er det vel ingen tvil, her bør du koste dette selv. Lakking av en dør er vel ikke mer enn 3-5000.

Jeg bestilte ny nøkkel på Volvo for noen måneder siden, og ga dem bare chassienummeret. Fikk ny etter 2-3 dager.

+ og - er strøm til instrumentet (doh..) og G er tilkoblingen fra giveren på motoren. Men hvor mange kontakter har du på giveren? Hvis det er 2 der behøver du ikke å bruke den originale oljetrykkbryteren, da dette er innebygd i giveren....

Du kan ikke uten videre montere en multi-link aksel på en bil som ikke har dette originalt. Men sperre på akselen din er jo ikke noe problem, der passer jo True-Trac'en rett inn :)

86 er uten Multi-Link.. Det er typen bakaksel og Multi Link kom på 88 modellene, så da har du vanlig stiv bakaksel. Og stokk dum er du sikkert ikke :) Men på 700 serien synes jeg personlig det er finest med kant-felg. Med disse R-felgene og lignende blir det noe som mangler...

Flexplata er jo egentlig ganske myk (derav navnet?) så litt kast i den skal vel ikke bety så mye. Når kassa er i så vil jo converteren sentrere i mitten av veiva og i opplagringa inni kassa, så da vil eventuelle kast i flexplata rette seg opp...

Det sitter ike motor i førerdøra, kun en bryter som registrerer opp eller igjen låsing. Tipper at det er en av disse bryterne som har blitt defekt eller dårlig kontakt. Kan også være brudd i en av lederne i gjennomføringen i døra. Demontering av bryternen og måling/rens er nok løsningen...

Må nok skuffe deg, for dette er nok en 1030 aksel. En ser det på oversiden av huset hvor det er nesten helt flatt. Hadde det vært en 1031 aksel, skulle det ha vært en markert opphøyning på halvparten av huset (Dette for å få plass til det større kronhjulet på 1031)

Fra Vadis: 1244964, Stripe Rear section :)

hviken modell? eventuelt med eller uten multi-link?

Tror jeg også. Det er nye fjærer som er løsningen her ja... Jeg sier bare Kaplhenke Racing :D

Har litt trøbbel med varm motorolje, så planen er å montere oljekjøler. Så bestilte en del AN koblinger og diverse fra Summit Racing, som kom her om dagen. AN12 koblinger av div varianter og slange. Ville ikke ha den typiske stålomspunne slangen, men en sort i tilnærmet samme kvalitet. Denne skal tåle 350PSI, noe som er mer enn nok til oljetrykket. Tror det var i overkant over-kill med AN12, men men. AN10 hadde passet bedre med tanke på fysisk størrelse på koblinger. Jeg bestilte meg 2 tetteplugger (de blå på bildet), som jeg modifiserte og monterte en nippel for trykklyft. Dette for å trykkteste alle slanger og koblinger før start av motor. Deretter var det å få montert oljekjøleren. Dette ble problemer for det er ingen steder å montere kjøleren, men etter litt fundering, ble det til at jeg bytter ut den originale tillegskjøleren for automatkassa, og monterer motoroljekjøleren der. Bakdelen er at den blir sittende mellom AC-radiatoren og vannradiatoren. Dessuten ble det veldig trangt på siden, så jeg måtte lage en utsparring i sideramma på ACrad'en Slik ble det ferdig montert; hengende på AC radiatoren: Bestilte også ny kjøler til automatkassa, og det løste jeg på denne måten: Ble en lang slank type, som er like lang som vann-radiatoren er bred :) Det var sålangt. Flere oppdateringer etter som arbeidet skrider frem...

Er det ikke de som har bladfjær, da er jeg usikker. Men mulig man fjærner bladfjæra og setter coilovers der støtdemperene står, men er på tynn is her nå :)

Hva mener du?? Du får de akkurat sånn som det øverste bildet viser, Sånn var ihvertfall mine. Det nederste bildet du ikke får se tror jeg bare var av adaptere, altså de blanke brakettene helt nederst på støtdemperene på det øverste bildet. Disse kan kjøpes løst for de som lager custom-coilovers... Og det holder i massevis med de billigste (30-60-90), hvis du ikke har planer om seriøs banekjøring :) Edit: Fant bilde av brakettene her: nickelplease 041.jpg photo - Ben Kaplan photos at pbase.com

Denne er vel det du er på jakt etter :)

Eller bestill dette settet. Da blir det stivt nok ihvertfall :) Har dette selv og det funker knall... Ca.7k med frakt og moms..