780V8

Kan være oljepumpen hvis oljetrykket er lavt på tomgang, men kan like gjerne være slitte ventil-løftere. Er ikke uvanlig å få litt tikking på hydrauliske løftere når motoren har gått litt.

Tommelfinger-regel er vel: jo mer utstyr jo bedre, men personlig hadde jeg droppet utstyr som fort er utdatert; som f.eks telefon-opplegg og GPS. Skinn og panoramatak hadde jeg valgt hvertfall.. Dama lurer på å kjøpe akkurat samme bilen, så gleder meg til å høre hvor fornøyd du er :)

Ble ikke Sierra levert med V8 i Australia?? Er det de som ble kalt XR8? Her er bilder av en i hvertfall:

Du mener vel en 302. Ford skal vel ha en Ford-motor og ikke Chevy :) Men det stemmer at det går noen med V8 ja. Var en gul og grønn lakket stasjonsvogn i Tønsberg-distriktet for 2-3¨år siden. Var ikke godkjent, men mener jeg hørte at det var greit og montere uten for mye mods. Gasser da seff.

Den 3,15:1 utvekslinga legger du for salg, for den er ideell på biler med V8 og 3-trins automat :)

Eda treffen 14.06.08 Mere info her

Ikke noe problem i Tønsberg så lenge man kan klare seg med vanlige 8.8 bolter og sekskant hode. Rustfrie, senkhoder og unbrakohoder derimot :)

Mener å ha hørt, at skal du ha bra resultat uten at det koster skjorta må du til Sverige.. Men usikker på hvor i Sverige :)

Fikk tilsendt noen bilder av en Audi RS6. Eieren var tilnærmet uskadet, og minner om at dette er EN bil, selv om det ikke ser sånn ut. Og sorry hvis denne har vært vist tidligere.

5/16 UNF hvis det er til Chevy...

Ettermontert i såfall; skal ikke være tonehjul på en 140 aksel. Så denne har vel opprinnelig vært montert i en -86 opp 240

Enig med SlitenVolvo her. Hvis du ikke har ett stort kabinett, tror jeg du får problemer med Poweret..

De ser du ikke heller før du deler den. Og Slyng-diff er det ikke, for det har jeg selv og den ser ikke sånn ut...

Mener vel teori som i teoriprøve, og ikke hele teorikurset ??

En "tommelfinger-regel" jeg lærte en gang, var å stramme litt godt til når lagera var nymontert, og så løsne mutteren så mye, at det er mulig å bevege skiva under mutteren forholdsvis lett, med en skrutrekker eller lignende.... Litt klønete forklart, men dere skjønner vel hva jeg mener :)

Er aluminiums V8'ere du mener. Gammelt støpejern tåler en støyt :)

Usikker på hva sokkelen heter, men mener at den 21/4w pære er den samme som bli brukt i Volvo 850/V70. Da blir den brukt i kombinasjonen tåkebaklys/baklys. Derfor den spesielle wattstyrken og sokkelen.

Betyr ikke noe så lenge han har prøvd den i en kontakt i stua si. Virket jo ikke der heller.. Edit: Så nå at du forandret innlegget :)

Kjølevannstempgiveren brukes vel bl.a. for å finne ut når motoren har arbeidstemperatur. Så jeg ville ha satt den inn i oljetanken. Du har jo tørrsumpsmøring, så da blir det å modd tanken i høyre bakskjerm og sette den der.

Er ikke annet enn ett varmeelement og en elektrisk vifte inni der. Så hvis den ikke virker i vanlig stikk-kontakt er den defekt. Men de fleste har en termosikring som hender løser ut, så det kan være at det bare er å resete den. Hvis ikke er det å kjøpe ny...

Han mistet vel ikke lappen, men politiet sa de KUNNE ta lappen hans...

Det er flere lakkverksteder som har utstyr for å lage sprayboks lakk. Så kjør innom nærmeste og hør med de...

Siden ladespenningen ligger på 14-14.4 Volt, som forøvrig er helt ideel ladespenning, så er det nok batteriet som er defekt ja. Kjøp ett nytt batteri sier jeg..

13mm i diameter skal være ca 132 kvadrat...

Men du finner mange tilsvarende dyser, bare man vet hvor mye de skal fløde...