Gå til innhold

780V8

Bruker
  • Innholdsteller

    897
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av 780V8

  1. IPD har noe som ligner... Edit: Var kanskje litt store til grillen :D
  2. Den må ofte fjernes ja. Sett i en vanlig M6 bolt i stedet.
  3. Er nok samme bil. For jeg møtte den i går i Tønsberg, og la merke til "Magic Chrystal" merke i frontruta...
  4. -AN10 eller -AN12.
  5. Er samme type ja, men du må flytte hjelpefjæra ett hakk ned, siden glasset i en 244 er lettere enn i 242.
  6. Clutchhus eller sprengkåpe, heter på engelsk bellhousing.
  7. 1041 er slung ja. Må nå bli en sakte spinn dette da, siden den kobler ut når bakhjula har 40 km/t og ikke når bilen beveger seg i 40km/t :)
  8. I henhold til Vadis, ble alle 940 levert både med og uten, så slyngdiff står nok ikke i alle nei. Bakakselen skal være merket med 1041 hvis det er diff og 1031 hvis det ikke er...
  9. AN er forkortelse for Army Navy. Og tallet 10 som i AN10 betyr egentlig utvendig diameter på 10/16 tomme på ett aluminiumsrør. Det er vel en tabell for hvor tykke veggene er i dette røret, men du kan bruke dette som en pekepinn på hvor stor innvendig diameter er på slangen. AN3 er f.eks 3/16" osv...
  10. Jo, så det er ikke å anbefalle... Det er antageligvis sleperingene som det er dårlig kontakt i eller nedslitt. Hvis du skrur opp de 4 skruene på lokket på motoren finner du sleperingene og "børstene". Tipper feilen ligger der.
  11. Hva er feil med den du har? Er ofte nedlitte børster og rust/vann inni som stopper dem, men ikke dermed sagt at det ikke er mulig å fikse, for en nevenyttig...:)
  12. Er det bare utseende du er ute etter eller hele pakka med motor,bremser, interiør o.s.v.? Hvis ikke motor er med i planene så kjøp en som er nyere enn 78 mod. Galvanisert karosseri og nærmest skuddsikker motor..
  13. Er ingen MB ekspert, men på eldre tyske biler er normalt en E forkortelse for Einspritz anlege, som betyr insprøytningsanlegg, altså injection
  14. Den E'en etter 200 sier jo en del :)
  15. Oljetemp. giveren er standard VDO, som bl.a. Pedersen Racing selger. Det tipper jeg at ute.temp.giveren er også...
  16. Ok da ble det litt klarere :) Bilen hopper bakover når den står i revers, fordi du ikke får friet clutchen. Så det høres ut som clutch eller Clutch-pumpe/slave-pumpe er defekt..
  17. Tror faktisk du må betale denne. Bilen var med skilter og i din eie 1. Januar og da er det ingen vei utenom. Alternativet er å hugge bilen, men det er jo ikke så lett, siden du ikke har den...
  18. Både Converter og Governor kan du enkelt flytte over fra din gamle kasse hvis du finner en bensin kasse av samme type. Vel og merke hvis converteren er i orden, men det er den som regel, er vel innmaten i kassa som pleier å ryke...
  19. Ikke for at jeg er tilhenger av fyllekjøring, men var å besøkte en kompis i Colorado, USA. Var på ett utested, og samtlige gjester kom kjørende til festen, når festen var over kjørte samtlige hjem igjen utpå natta. Må si vi sparte mye penger på taxi-turer :D Er vel bare i USA dette går ann...
  20. Tipper at en eller flere dioder er kaputt. Isåfall er det bare å bestille ny dynamo. Koster jo ikke mer enn en halv tank med bensin, hvis du bestiller den fra Summit :)
  21. Hmmm, det soltak problemet kommer ikke til å glede dama nevneverdig :( Hu er helt hekta på det taket...
  22. 780V8

    305 v8 i sierra

    Flere linker her: Sierra Xr8 Og har også vært tatt opp her før: http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/138833-ford-sierra-xr8.html
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår