fjelling

På eldre biler så er det ingen krav til lyd-nivå så lenge det ikke er tatt bort noe anlegg. På min ville han som hadde kontrollen ta en test bare for moro og gikk fint igjennom med 120db. Ved å bare montere effektanlegg merket ikke jeg stort heller men med fjerning av alle plastrør på innsuget og montasje av konisk filter i tillegg så merket jeg det betydelig. Faktisk på B21A

Simons anlegget er hvertfall søppel! Hadde et på i et år og skulle ta det av å sette det på en annen bil å det var helt rustet i filler, var bare å kaste. Hva med å kjøpe 2,5"kat?

Grunnen til at fjærene mine røyk var antagelig at toppen de satt på hadde ligget ubrukt i noen år og at kammen hadde et løft på 14,2mm (volvo's K=12mm) så det blei nok litt for mye stress for dem tenker jeg.

<jeg er også interessert i å KJØPE en 262cr

Der kom det jeg var ute etter ja!!! Takk takk

søkte jeg men fant ikke no interessant men får vel prøve igjen da

Er det noen her som har en oversikt over data på de forskjellige kam-akslene til volvo? Tenker på både orginale og trim. Som durasjon og løft. Hadde vært artig å vist.

Det er også to typer VDO målere. Sikkert NY/gammel type

Har yasaki på 1982 dl og VDO på 1983glt

Er på nøtterøy det ja... Har du vært inne på stasjonen? Er ikke sikker på hva slags fjærer det er. første gangen det smalt så var det en ventilstyring hos meg også

Her er grunnen til sist havari. Røyk to fjærer på 100mil gatekjøring. Må ha vært no dritt-fjører. Men nå er den heldighvis ute å ruller igjen. Kan anbefale wetterhus-racing... Kjempe grei kar meg MASSE kunnskap.

slapp unna både toll og moms:) Har ikke regna på det hos noen andre. Det er jo bare å gå sammen en gjeng å bestille det.

jeg bestilte å fikk deler etter 5dager. Deler for 5000kr og frakt for 2000kr 2 sett momentstag 1 sett stab. stag 25mm 2 stk panhardstag 1 sett torpedostag + div småting.

så å ha den på en sugemotor er bare å drite i det da?

Er dette en mekanisk pumpe som skal gi litt mere enn den orginale detta da?

takk for tipset... Snakket med Wetterhus nå å han trodde han hadde.

spørs om det er nok moment i en mc-motor til det da. Kommer til å bli veldig vanskelig å få en propell til å stemme til det oppsettet, men det kan jo seff. funke:)

Har knekt to fjærer nå på 100mil gatekjøring så begynner å bli litt lei alle spesial-delen på den jævla toppen nå ja. reetainerene var i aluminium i starten men det funka dårlig, så nå er det om-dreide saab for doble fjærer. Det hørtes supert ut.

Det er 8v og reetainere ifra saab 99 eller 900 som shimsa ligger oppi.

Bruker saab shims, å ja det er vist et helvette. Har en kam med et løft på i overkant av 14mm så det går dårlig med de orginale. Det røyk ei ventilfjær som splintret seg i flere deler som da ødela løfteren.

Det er en løfter som har sjims under seg. sjimsa ligger da rett oppå vetilene/reetainerene.

Jeg lurte på om det er noen her som veit hvor jeg kan få tak i en oppned løfter... Eller om det er noen som har en liggende jeg kunne kjøpt. KRB kunne ikke skaffe før ferien. Skulle gjerne hatt tak i en kanske fort. På forhånt mange takk.

Noen som veit hva ei sånn tremec kasse ligger på i pris?

da mangler du jo oljetrykk, så er sikkert det.

Jeg har i bruk kunn 4 av de men de er: Sort: oljetrykk Gul/grønn: starter/tenning Gul: vanntemp. Rød: ladelampe (på dynamo)