fjelling

grattis med verksted i vinter. Står på ønskelista mi også. Men hvor er sofaen og kjøleskapet...?

Hvordan tørr dere å kjøre uten deksel foran reggreima? Er ikke store steinen som skal til der før det er gjort skade for utrolig mange penger. Det org hjulet ser jo ikke akkurat pent ut heller.

Drittlei av å være fyllesjuk, men lærer jo faen ikke

Dama: Har du lighter? Du: Trenger vel ikke det for å slå gnister vi...

Ja sant det. Skal være bra nå hvertfall. Må ta en liten sjimsing til våren, den ene løfteren har økt klaringen noe. Er oppe i 0,55 så det tikker litt når motoren er varm. Men med alt nytt så er det vel ikke annet å vente, at det setter seg litt. Får nok suppe ja:) men den drukner ikke.

Bilen klar for vinterlaggring med påmontert ny snowcap og vinterhjul. Å oljesølet kommer IKKE ifra denne! Ny radiator ifra IPD Hjul jeg håper å få taki i vinter:

De har en frakt som ikke ligner grisen nå. Jeg og Kristian S kjøpten noen deler å det var frakt på 3400kr. Under en md siden

har du kjørt med 100w pærer ei stund så brenner bryteren.

er vel heller impreza som er volvo-wannabe

Ja f,eks 850GLT motoren. Den tror jeg hadde vært fin i en 240...

Pakke den godt inn i et skur med masse musegift rundt å vente på snøsmelting:)

Det er faen meg mye rart "folk" bruker penger på...

det hørtes topp ut! bruker du den føleren som fulgte med radiatoren på el-vifta di nå eller? Kan man bruke den kjøleren der til vanlig oljekjøler også da kanskje...?

Det assfaltlimet der har jeg prød en gang også. Lot det stå i kokende vann i en halvtime å enda så måtte jeg kline det på med sparkelspade. har kjøpt tectyl på sprayboks siden:)

Tror heller det er motsatt for 244 har bedre vektfordeling fordi om den veier noe mere.

Gjør det enklest mulig. GI FAEN! Jo mindre man har med biltilsynet å gjøre, jo bedre er det.

Har ikke B23E 405 topp???? Jeg gikk på en smell å kjøpte portet 531 med 48/38mm ventiler med opp/ned løftere og spesial cam med høyt løft for 5000kr. Har endt opp med å bytte alt i hele toppen: Ventiler, ventilstyringer, løftere og fjærer. Det kan se bra ut ved første øyekast, men lønner seg nok å vite noe om historikken til toppen.

Er den gått i saltvann? Er mange båtmotorer som er behandlet meget dårlig å kan være veldig tæret opp. Det er i hvertfall min oppfatning.

Ja ting som: diger turbo, klumpete grenrør, diger westgate, diger intercooler, masse rør, masse bensin-opplegg, diger oljekjøler, digre såkalte "lettmetall-hjul" er bare å holde seg unna:)

Ikke alle biler skal være praktiske:p

Det blir også brukt 242 pga at det er lettere å komme seg ut av bilen hvis man eventuelt ruller.

jeg har 14,2 i løft og har god plass, men det jeg har sliti med er å få fjærer og løftre til å holde.

De er så dumt lagd at de må tas av å vris ja...

Denne var rød da den kom ifra bergen...

Den 262CR kan jeg være intressert i Eivind... Den har for liten utveksling for deg veit du:)