fjelling

de er pene men svin dyre.

er dette den vanlige gamle truetrac'n eller?

Hvis du går for M90'n så selger du kanskje getragen da:) Har sugemotor som liker seg best over 2500rpm så den hadde passet perfekt for meg

Lengde mellom drenering til vinduet er 92cm. Maks høyde på kassa kan være 32cm, da kiler den seg fint fast:)

Tøff bil! Lekkert det TPI innsuget.

Kjøpte meg en liten sak i helga. Håper på å få den inn i løpet av sommeren.

helt enig PsychoSigV! Syns det ser bare teit å sette det i en gatebil. lars_b: lekkert!!

Bilen min har gått feilfritt i 7år. Byttet motor i fjord å fikk første feilen nå. Ventilfjær som røyk.

JokkmokkTurbo: Er den røde volvo'en din også? Som du har på Photobucket.. Den øverste forsterkeren som står i den røde er akuratt den samme som jeg har i min.. Er min den ja. må ha en for stereobygging å en for motorbygging:) Å kombinere stereo og motor i samme bil opphever hverandre liksom. Ja, drittforsterker ikkesant? tåpelige justeringsmuligheter på den, har samme i 4kanal også å den er mye bedre.

hadde kommet bedre ut av det da ja... kanskje.

244glt: B23E http://i179.photobucket.com/albums/w301/fjelling/DSC00173.jpg

Er mange orginale interiør som er mye finere enn mange ombygde. Er jo en hel skau av forskjellige orginale interiør... jeg syns i hvertfall at det er litt artig, men det er klart å rydde litt i bilen før man tar bilde skader jo ikke:) 244glt http://i179.photobucket.com/albums/w301/fjelling/DSC00164.jpg http://i179.photobucket.com/albums/w301/fjelling/DSC00165.jpg 242 http://i179.photobucket.com/albums/w301/fjelling/DSC00188.jpg http://i179.photobucket.com/albums/w301/fjelling/DSC00190.jpg http://i179.photobucket.com/albums/w301/fjelling/DSC00189.jpg

Jørgen_rana: Napp den opp, går det ikke med makt, så går det med mere makt

Kondolerer.... veit hvordan du har det. Så ikke bra ut. Kjederlig når sånt skjer, spessielt nå på våren.

Måten som "yengis" har gjort er vel den som er å foretrekke. Den absolutt beste måten for å justere de på hvertfall. Har fått et tips om at pinjongen på bakakselen skal peke 2grader ned når bilen står på bakken for at bilen skal sette seg best ved pådrag.

Var det jeg også stusset på. Mener det stodbegge deler på esken, men skal sjekke det nøyere med bilder. Takk skal du ha!

Har enda et spørsmål om truetrac jeg da Har en for hånd nå å dette står på den: Detroit locker, Truetrac Dana rear. Har nr: 912A411 TT DANA 30.27T Utveksling ifra: 3,73 Splines: 27 Er dette rette typen?

har man sugemotor original og trimmer en sugemotor men holder seg under 220hk så er det ingen vits i å vise en gammel volvo. var fri trimming før i tiden opp til 220hk og det er ingen tilbakevirkende kraft på det. har man godkjenningspapirene til volvo og bremsepapirer i orden så er det ingen som kan si noe på det. dette fikk jeg beskjed om da jeg var på EU-kontroll sist (før jul). Men det er vel noe andre regler som gjelder ved overgang til turbo.

Der var den der ja!

hadde samme feil-tein som dag å da var det bensin releet som var dårlig

har sachs trykkplate og 4puck sinter: tok M47 etter 2 uker med 245NM. men morsom å kjøre med på bygda.

Falken`: jo takk'er, hjelper hvis jeg får batteriet baki

Det er ikke mange som sier nei til 150000kr for en gammel volvo tror jeg. Da er de passe overtroiske hvertfall. Slike biler er en hobby å ingen investering å kommer aldrig i værden til å få igjen pengen for det man bruker på de. Kan godt få min for 150K:)

Bensin-sluker'n

ja det er ikke mange foringene man mangler hvis man kjøper alle stagene.