fjelling

Er ikke sikker på hva de heter. er no super et-eller-annet. de har to verdier, en når de er kalde og en når de er varme. Det er også ting som han tilpasser under bremsing.

hmmm... kanskje den har lirka seg litt løs

ja det bytter han under bremsing.

lykke til:)

er den så stor da? stor pipe da... hehe

Du må skru til instrumentet skikkelig før du tester for minusen er i ene festet til instrumentet. simpel sak å trekke ledning til coilen å da.

Per Gulbransen. http://www.autoconsult.as rullende landevei, meget flink. jeg betalte 3500 for bremsing av sugemotor m/weber var med luftfilter m/montasje og plugger Holder til i nedre eiker, i nærheten av drammen.

Jepp... kunn en på - på coilen

den var ikke ferdigtrekt på min 1982mod.

Jepp, dratt til med sprek muttertrekker

Det har jeg gjort:) når jeg dytter inn på fjærbeinet kommer det en "kneppelyd" også kjenner jeg at det beveger seg litt når det kneppet kommer.

ja jeg har dratt det til skikkelig flere ganger.

hmmm... dette startet etter at jeg byttet dempere og fjører, så de er forholdsvis nye.

Navn: Jonas Leversby Alder: 1984mod. Bosted: Modum i Buskerud Yrke: Trikker/fagskolestudent Hobby: Bil, båt, fiske, feste. Biler: 1982 242 m/nasjonal motor. (sommerbil) 1983 244GLT (viterbil) 1996 passatTDI (sparebøsje) Drømmebilen: Mange

Jeg sliter med en ulyd i et fjærbein fremme. når jeg dytter på den nedre fjærskålen så kommer lyden. Noen som har et svar på hva dette kommer av? virker nesten som om støtdemperen har for god plass nede i røret i selve fjærbeinet.

skal du bytte ut i steden for klokka eller? da trenger du bare en ledning ifra coilen til den pinnen som står for seg selv på turtelleren.

Det der med justering er et eget yrke så det annbefaler jeg på det sterkeste å sette bort til noen som kan det. Når man bygger en motor så er det bare dumt å ikke koste på å få det skikkelig justert. ikke er det så veldig dyrt heller. Jeg betalte ca 3500kr for bremsing på rullende landevei, det var med plugger å luftfilter m/montasje. bare det å få riktig type plugger er jo veldig viktig.

Hehehe.. den kommer jeg nok til å ha helt til det ikke er mere igjen av den, for etter det er det en genial delebil. GLT'n ligger på ca litern ved blanda kjøring.

takk takk... Ø.B-racing: syns faktisk ikke den bruker så værst, 1,3 ved pen kjøring. det høyeste jeg har målt til nå er 1,7. Tipper det blir drastisk mye mere etter en dag på bane:)

(OT) den er nesten helt ny å er på nøtterøy. Skikkelig tøff, skal vist være like fin inni men jeg har bare vært ute.

revelution felger http://i179.photobucket.com/albums/w301/fjelling/242n3.jpg

er ikke dette de som blir kalt super DTM til volvo? sliter nok med breiere enn 8,5"

jeg har ikke det, men så har ikke jeg mere enn 250NM. Har sikkert en god del mere du i turbomotoren :)

krb har forsterkede motorfester som erstatter de originale, bruker de selv. ellers er det flere i rally-nasjonal som kjører med motorfester til volvo-feltvogn(b20). da senkes motoren noe også

Prebendju: jeg har den med minst diameter som sitter i org. glt og turbo eller nyere biler. Er ganske så trangt ja, har det korteste innsuget jeg fant. Syns det er litt dårlig løsning å fjerne dden også når det er snakk om gatebiler. Lekker bil du har!! Lykke til med plassen!