fjelling

Hehe.. jo takk det samme Treffes sikkert på flere treff utover.

Fikk rotet meg til å ta av toppen igjen i går. Ser bare at ene trykkeren ikke er med helt opp igjen. Den har ikke vært nede i stempelet så jeg kan ha hatt litt flaks. Gidder ikke å ta av kammen for å undersøke mere nå. Sender den bare tilbake å håper det løser seg greit.

Står da ikke noe om kasse i det du skreiv, men samme det. Den som hyler mest er selholm doggbox'n Prøv å få tatt noen bilder når du jobber med problemet da. Hadde vært artig å sett.

Hjemmekionoen: Panasonic 42plasma Nad T753v2 Pioneer DVD Dali 8008 Dali consept center no jall bak. Sub 2x10" RF Fest anlegget: Nad 114 Nad 218 (selges aldri!) Cerwin Vega AT100 (vært med på en fest eller 1000)

Ø.B-Racing: det du hører i rally/rallycrossbilene er kassa, ikke bakaksel. Men det er rettskårede drev ja.

det m åvære feil... Min 1982 242 veier 1240kg Det er klart du får hvis du har 200kg stereo da.

Den er nødvendig stiving ja. bytt ut reservehjulet med en sånn sprayboks. Er ikke stort egentlig.

Hadde mistenkelig lik lyd selv for andre gang nå.sist var det ei ventilfjær som røyk å har mistanke om at det er det igjen for alt annet i toppen min er nytt, men at det er samme lyden med annen topp er jo litt underlig da. Hadde ikke turt å kjøre for mye med det uten å finne ut av det.

Men du er så intressert i volvo at du er innom et forum for volvo:) Kunne ikke tenke meg å stikke innom et ford-forum

Skal i hverfall ikke kjøpe bruktbil av deg nei. En volvo E motor er jo en bunndragsmotor. Min har ikke langt unna fult dreiemoment på 2500. Å den er ikke lagd for å bli dratt stadig opp til sperra nei. Er bombe sikker på at den drar bedre på 4000 på 3.gir enn 6000 på 2.gir. Selvfølgelig på en frisk motor.

Bor 30 min ifra å jobber der i sommer.

Spar på det noen år så får du sikkert mere...

780V8: Mor di må ha en ENORM komfyr eller? Hvordan i svarte skal du ellers få grenrør til en sugemotor inn der??

du trenger en syrevekt måler. Den kan se helt lik ut som Den du bruker for å måle frostvæsken eller spriten din:) men har andre verdier. Kjøpte nettopp batteri på biltema sjøl, de har fått bra kritikk å du får 70Ampertimers vedlikeholdsfritt batter for 600kr. Det skal være så liten motstand som mulig men det høres ut som det er gjort skikkelig.

Har du målt syrevekta på batteriet? Er det ei celle som er dårlig så kan du måle bra med spenning, men klarer ikke å levere strøm. Men hvis du har nytt batteri så virker det rart. 70mm2 er i hvertfall mer enn nok. Hvordan er jordingen når du har flyttet batteriet bak? Da er det enda viktigere å ha gode kontakter.

Fy fean!!!! Sånne skulle hatt mere juling enn mat!

Jeg har en slik å fikk beskjed om at det var et r-sport tilbehør.

ikke rart ar den ikke er helt i form hvis du driver å drar den så vanvittig langt. jeg har en b23e å den er det ingen vits i å dra lenger enn 5000rpm. Det er jo snakk om en gammel volvo motor. Høres ellers ut som blanding/tennings problem ja.

Jeg har 2stk 240 og 1stk 1996 passat å etter å ha kjørt passat en stund, er det så utrolig deilig å sette seg inn i en gammel volvo igjen. Og ikke minst å skru på!

Å bruke den tykke går fint det så lenge det ikke er et kronglette turbo-grenrør. Jeg brukte syrefast ståltråd for å surre det fast, syns det funket fint. Varmen forflytter seg bakover ja! Tektylen begynnte å drøppe under bilen min hvertfall.

Ta et væskemål av forbrenningskammeret og legg ut resultatet ditt så er det sikkert folk her som kan ta et lite reinestykke for deg. Sett i en plugg, watre opp toppen, bruk en plexiplate med et lite hull i som du legger over et brennkammer med fett rundt for å tette, bruk et cl-mål og hell i parafin eller lignende og hold nøye med på hvor mye du får plass til før det renner ut av hullet.

Kanskje OT men hvordan er det å få til doble veltilfjærer til denne toppen? Er det komplett sett å få kjøpt?

Da må du ha saab sjims også. De ligger under løfterene imot ventilene

Ser nesten ut som festet til panhardstaget er knekt å det er vel nesten det mest sansynlige også når det ikke er noe radikal knekk på selve staget. Da blir det pluteslig litt mere jobb enn å bare bytte noen stag.

kapp en vanlig å skjøt på et rør:)