_Evje_

Blandet i forskjellige frostvæsker på motorsykkelen jeg hadde, og da opplevde jeg at en aluminiums-del i vannpumpa ble tært vekk, slik at den begynte å lekke. Det er i allefall min erfaring, at man ikke bør blande ulike frostvæsker, særlig ikke i ulike farger.

Vil jo være det beste å fikse skruen. Men det du kan gjøre er å droppe pakning, og heller legge på pakningslim. Er det mye, og gjerne dype riper på flensen etter demontering kan du vente med å trekke til lokket før det har størknet. Hvis ikke legger du det på, og trekker til med en gang. Det fins ingen grunn til at dekselet skal knekke hvis flensene treffer hverandre uten tvang. Så bare du ikke trekker til lokket hardt så kommer det garantert ikke til å knekke. Det er uansett ingen grunn til å trekke til så hardt. Med pakningslim er det allerede tett før du skrur. Du skrur bare dekselet til så ikke skruene skal løsne. Er også lite vibrasjoner der. Bare husk å tørk vekk vann, og avfett! :)

Går ut ifra at du lufter på sylinderen. Enten på en lufteskrue, eller så løsner du slangen når du har trykk på, og skrur til igjen uten å slippe pedalen.

Skal den være lett? Da går du i allefall ikke for klokke fra en bil. Se heller på en firehjuling med kjededrift. Greieste er om du får tak i en bakstilling fra en gammel firehjuling med kjededrift, der du trenger minimale modifikasjoner. Er du flink så kan du jo dreie av en aksel med lagerbane på hver side og sveise på en flens til drev. Men først må du jo ha to lager med hus som du dreier akselen til. Sett disse på skinner slik at du kan justere akselen i forhold til motor, og stramme kjedet.

Tror ikke det apparatet er noe å trakte etter. Hadde det apparatet som er litt dyrere, og det var noe møkk. Bare problemer med slange-pakken. Måtte sende det på rep. Fikk tak i dette gratis på jobb. Byttet bare slangepakken, så var det gull. Dette apparatet er helt prima til min bruk, og disse varer i mange år. http://www.jula.no/mig-sveis-c141-210045 Trenger ikke noe annet selv, det bruker/låner jeg bare på jobb :) Men må regne med ekstra penger for gassflaske og maske. Kjøper du alt på samme plassen får du sikkert litt rabatt :)

Hvorfor begynner dere å prate om TIG-apparat? Er nesten ingen privatpersoner som trenger det, i allefall ikke en som ikke har sveist før. Er heller ikke lettest/best, kommer helt an på bruken. Er heller ikke lettest å lære ;) Kjøp deg et apparat du kan sveise med gass til. Rørtråd uten gass er noe dritt.

Trenger da ikke så ekstremt tung skrustikke? Viktigste i mine øyne er en bred kjeft, og gjerne mulighet til å klemme rør også. I tilegg er det greit hvis kjeftene er litt høye i forhold til skru-stykket så du får plass til større ting der. Skrustikka tåler det meste, bare du ikke skrur den til for hardt. Den bakerste delen er jo også lagt for at du kan bruke den som ambolt. Men er jo ikke meningen at du skal slå hva som helst mot hvor som helst på stikka, da ødelegger du den uansett. Da er jo problemet at du ikke kjøper deg en ambolt, som kun er laget for å motta juling. Stikka er i hovedsak laget for å låse ting, og for at du kan smi og forme på den bakerste delen.

Sitter ikke bare i pakningen da? :P Er ikke sauset på med pakningslim eller fugelim?

Kobberfett smører mye bedre enn pasta, da pastaen er veldig tjukk og seig. En grunn til at man ikke bruker kobberfett til å smøre lagre med er jo at fettet ikke smelter, dermed gir det ingen smøring når lageret får litt temperatur. Slik blir det jo forsåvidt alltid at fettet beholder viskositeten uansett temperatur, i kontrast til vanlig fett som smelter. Er i grunn det som er forskjellen på olje og fett, at de har ulik viskositet. Fettet blir til olje når det er varmt, og oljen blir til fett når den blir kald. Over til det som vi egentlig prater om så ville jeg brukt kobberfett. Vet ikke hvor varmt det kan bli akkurat der, men fettet vil nok forsvinne med tiden uansett når det arbeider i varme.

Det er noe dritt med rørtråd uten gass, ikke noe å trakte etter ;) Er ikke greit til punktsveising heller, da du ikke kan sveise over slagg. Altså for hver punkt må du ta vekk slagget - det er tungvindt! :) Selvfølgelig går det til en viss grad å sveise over slagg, men det blir fort mye renn, og dårlig sveis. Kjøp deg et ordentlig apparat, eller vent til du har penger til det :)

Okei, å fikse en sprekk i bunnpanna er jo ikke allverdens vanskelig. Er det alu? Bor hull i hver ende av sprekka, kutt til en dyp fuge og fylle igjen. Hvis det er sprekk i selve gjengehullet kan du fylle igjen hullet med sveis, bore - og gjenge opp på nytt igjen. Alu er veldig lett å bore og gjenge opp. Om det er i stål så går det fortsatt fint å fikse det :) Sier det bare hvis ikke du har lyst til å bruke et par tusen på en ny bunnpanne.

Er jo ikke så lett å legge på noe der, når det er fullt av olje. Lekker det når motoren er kald? Hadde problem med hull i bensintanken på bilen min, og da stappet jeg inn såpe i fast form, da sluttet det å lekke. Etterpå la jeg på kjemisk metall.

Det står i instruksjonsboka, hvis du fremdeles har den. Men det er i grunn irellevant, da bilen er gammel, og motoren har slitasje. Hadde en 240 med B230F, og den brukte jeg alltid min 1 liter på mila med uansett. :)

Kan være det er like godt å bytte filteret, men det kommer jo an på hvor skittent/gammelt det er. Men 0.8-1.0 høres ikke galt ut i mine øyne. Alle bilene jeg har hatt, har brukt rundt dette, og det er sammenliknbare biler.

Det stemmer, har opplevd det på sveiseapparat at det er dårlig jording. Sjekk jordklypa for irr og skitt. Kan gjerne prøve å brenne rett i klypa og se om det hjelper da.

For å få ned forbruket begynner man med å være litt snillere med gassen :) Men selvfølgelig kan du jo renske luftfilteret og hive i noe innsprøytningsrens.

118, kanskje 105 gjenlevende :) Sierra med DOHC

Fant du ut av det?

Å sveise med rørtråd uten gass funker dårlig, det blir elendig resultat. Du får dårlig innbrenning, sveisene blir svake, sprø og porøse. Slaggen er også vanskelig å få vekk, ikke ideellt til karroseri-sveising. :)

Har aldri brukt en plasmakutter før, men skal wolfram-spissen være butt eller spiss? Bruker du riktig wolfram? Kan du stille inn program på den? Hva slags materiale brenner du i?

TIG Alu - Argon SF- Argon Svart stål - Argon/Mison 18 MAG Alu - Argon SF - Mison 2, evt 18 Svart stål - Mison 18 Gå heller for Mison 18. Forskjellen på Mison 18 og Argon som er stort sett de gassene man bruker er innholdet av CO2. Argon = 100 % Argon, Mison 18 = 82 % argon, 18 % CO2. Er stort sett bare disse to sveisegassene man bruker. Til TIG kan du egentlig bare bruke Argon, til trådapparat bruker du egentlig bare Mison 18, og hvis alu Argon. 5 liter flaske koster 2500. Med 11 liter så må du i allefall i Kr.sand inn på en eie/leie-avtale. Med 20 liter leier du. Hva som er det mest økonomiske må du se selv. Er jo et regnestykke på slikt der du kjøper flasker.

Det klarer mye mer enn 6mm. Med et lite apparat så må du sveise lagvis. Men man sveiser gjerne lagvis på tykt gods også med store apparater for å få sveisen du er ute etter. Du kan sveise sammen 20mm plater med et lite apparat hvis du vil det. Vil nok få mer solid sveis med et stort da du får bedre gjennombrenning samt har tykkere tråd, men det blir sterkt. Det du gjør er at du setter opp mating på max, og skrur opp på innbrenningen, da kan du sveise mye tykkere gods. Du legger så feite striper du kan, lag på lag til du får tykkelsen/A-Målet du er ute etter. Det letteste er jo å ringe til forhandler å høre med noen kompetente der. Vet ikke ossen avtaler det er med 11l flasker på tools, men hos sveisehuset i Kr.sand betaler du for flasken over 5 år, og må betale for årlig kontroll.

Okei, husker at vi på jobb betalte ca 10 000 for det. Men var det 180 eller 200A? Slik du justerer apparatet er at du velger platetykkelsen, og så velger du matingen innenfor dette området. I tilegg kan også apparatet justere seg automatisk. Utenom dette har du også en egen innstilling for varme/innbrenning. Veldig bra apparat! :) En ting du nok bør se på når det gjelder de pinneapparatene er intermiteten på de. Er ikke sikkert de orker å hole på lenge med mye varme. Kan ikke huske jeg har brukt slike sveiseklyper før, men tror ikke disse er spesielt gode. Ser de dyre apparatene har ikke slike klyper.

Hvis dette er til en gammel Volvo 850, så hadde i allefall jeg gått å kjøpt der det var billigst. :)

Er lettere å sveise med tråd hvis du får innstilt det. Men hvis du ikke klarer å instille det så er det lettere med pinne :) Du kommer bare borti svart stål uansett. Men pinneapparatet er bra det og :) Men hvis du har satt av 15 000 til dette så gå for apparatet jeg linket til. Kemppi har også et tilsvarende et, vet ikke hvordan det er. Med apparat, gass, ventil og maske så ender du nok på ca 15 000. Er også et regnestykke på dette med hvilken gassflaske du bør ha. Er det lite kjøper du 5 liter. Skal du sveise litt mer kjøper du 11 liter eller leier 20 liter.