joker70

Snakket for en tid tilbake med en som importerte sveiseapparat fra ina. Han sa at hvis du kjøpte en container av et merke kunne du sette det navnet du selv ville ha på det. Faren med å kjøpe Kinasveis er at kanskje forhandlere forsvinner og deler blir vanskelig å få tak i. Er selv i ferd med å handle nysveis. Det står så lang mellom esab å kemppi. Begge invertere under 6000 eks. mva

får ikke varme i bilen. Har byttet termostat og lufta systemet til ingen nytte. får feilkoder på varmeapparatet men er usikker på den videre gangen feilkoder:2,3-7,3-8,3-8,5 iht :NordicAudi.com - Skandinaviens strsta Audicommunity noen som vet

Har gått å tenkt på å importere en spiller fra amerika men er litt itvil. Tenker da på radiodelen ,har de noe særsystem de kjøre på slik at den ikke kan brukes i europa? Har hørt snakk om at radioene ikke er brukbare her hjemme. Hvis det ellers skulle være noe av teknisk art som skulle tilsi at det ikke er å anbefale å importer tas råd imot med takk

Har mistanke til Lamdasonden.

Har desverre ikke instruksjonsbok til corsaen og lurer derfor på en varsellampe. Det er et motortegn på den og den blinker av og til under kjøring. Hva indikerer den?

Har dekk på felgene ja.195/50-15. Satte hjulene på og slapp den bare ned av jekken. Skal prøve å sette på alle 4 å testkjøre

Bilen er ikke senket. Som sagt har jeg prøvd felgen på bilen bak og synes ikke at den bygde så mye ut. Felgdim.7x15

Har et sett Zender daytona som jeg har hatt på en golf 3 før. Tenkte å sette de på Corsaen men er litt betenkt mht innpresset på 35. På stålfelgene som står på bilen er det ET49. Har prøvd en av alufelgene bak på bilen og det ser bra ut,de stikker ikke utenfor hjulbuene. Noen som har prøvd slike hjul før på corsa A? Ser ivertall tøft ut.

Har litt slakke i turboen. På eksosrøret er det en slags slange som tar opp bevegelsene fra motoren og den er gjennomtrtekt av olje ,den ser noe oppfliset ut så det er nok en frieksos der også. Skal prøve å få bilen på bukk å se etter evt andr lekkasjer. Ut ifra mengde synes jeg det er for mye til å bare komme fra turboen.

Har en saftig oljelekkasje som ser ut som den kommer fra turboen. Ha koblet fra eksosrøret ut av turboen og det skvetter litt olje når motoren går på et par tusen omdr.. Det er ikke olje å se i utløpet av tuboen. Med alt montert sammen renner det olje ned fra området rundt turboen når den går på tomgang(mye mere enn det som kom ut av turboen tidligere). Motoren har en litt stygg gange men ikke noe unormale lyder som kan tyde på interne motorproblemer,men det er litt vanskelig å si pga en ørliten frieksos. Noen som har tips så mottas de med takk

Staget på turboen ligger godt gjemt. Prøv å komme til fra undersiden.

Takk for info. Klebrig støvfille? Kan poleringsduk brukes. Hva med avfetting (silikonfjerner)?

Kan Argon brukes som en allroundgass (alu,Stål)? Hvor mye må man sånn ca gi for en gassflaske med ikke så stort volum?

tenkte å lakkere bilen min og stedattera sin.(Taro ,Golf3) Har bare en garasje som jeg skal lakke i ,hvordan kan jeg gardere meg for å få minimalt med støv? Vet at det ikke er mulig å få det støvfritt men det må da gå an å redusere det kraftig. Skal klarlakken sprøytes vått i vått? Andre gode råd mottas med takk.

Har montert to Bosch big knick m/park. Hadde parklysene oppkoblet til jeg ble stoppa i kontroll med påfølgende advarsel. Kjekt med gode lys på vinteren. Lagde selv festene fo lysene som jeg skrudde i bjelken bak støtfangeren.