Potato

med stillverk mener jeg at gasspådrag osv er elektrisk og ikke mekanisk som på gamle fordelerpumper, er en elektrisk boks oppå pumpa istedenfor vaiere osv. Det vil jeg gå ut ifra det er på en såppas ny bil. Vil nesten tro det er i denne elektronikken feilen ligger.. Ut fra boksen på pumpa går det ledninger(6-7stk om jeg ikke husker feil) til et støpsel som vanligvis sitter lett tiljengelig. Her kan man måle seg frem og feilsøke. Mulig du kommer inn via OBD?(diagnose apparat tilkobling) Har du det på bilen?

Enig med folka over. Og tenk når du skal på PKK og måle avgasser. Da du har en bil med insprøytning orginalt, er sansynligvis kravene mye strengere enn forgasserbiler. Forgasser er OVER og UT :-)

er ikke luftmassemålern du har plukket av?

hvilken modell er dette? Er det pumpe med stillverk?

haha...arbeider du som slave eller noe?:p

Hmm..nei. Ser ut som det er sentralinsprøytning? Eller hva dette systemet kalles.Tror det er et av di første bosch anlegga? Med en slaks skål som sitter i insuget som heves/senkes ettersom hvor mye luft som suges inn. Og i andre enden av skåle er det en slags drivstoffventil som da regulerer bensinmenden etter luftmengden. Tror ikke det er luftmengdemåler på disse. muligens map sensor. men har egentlig ikke peiling på denne type insprøytning.. hvilken årsmodell er dette? Har aldri sett en passat med denne type insprøytning:p men så har da ikke jeg sett alt heller:) Men tilbake til problemet. Lenge siden du har skiftet plugger? Går den på alle sylindre når den "dør" ?

hørtes snodig ut at rallykjørere kjørte uten olje for å spare vekt! Olje er jo livsviktig.. kan jo likegodt klippe deg,pisse,drite og ronke før du setter deg i bilen. Da har du spart ca. like mye vekt:p

her lukter det luftmassemåler lang vei:p lyser motorlampa?

Ville sjekket om den sugde falskluft?

Skal være litt motstand i kompressorn.. Di fleste store verksted har en mann som er kyndig på AC. Bare å ringe og høre:)

Regner med du snakker om totakstolje aka smøreolje som man har i bensinen? Isåfall er det jo ikke bare biltema som har dette, det finner du jo overalt.. Og ja, vil si det er en fordel å bruke helsyntetisk olje. Kommer jo an på hva det er snakk om for noe og. om det er en crosser eller en slapp gresstrimmer.. Var det snakk om en crosser eller annen høyeffekts 2t ville jeg ikke brukt annet enn syntet og også styrt unna biltema:p

Går an å sette Turbo i stortsett alle biler, hvor mye tid og penger man må bruke varier jo selfølgelig. Om det er mye jobb i ditt tilfelle vet jeg ikke..Vil regne med at du vil syns det. Spørs og hvor mye effekt du skal ta ut. Går ut fra du har insprøytning? Hvis ikke ville jeg lakt turboprosjektet på is. Men hovedsaklig bare for å få turbo på kjerra. trenger du: Turbo(moderat størrelse om du ikke modifiserer motor innmat) Lage oljetilførsel til og tilbake fra turbo. Bygge /kjøpe turbomanifold Bygge om framparten av eksosen/downpipe. Mekke rør. Insugsrør til turbo. fra turbo til IC(om du skal ha det da) og fra IC til innsug. Hvor mye du kan lade med et slikt "enkelt" opsett vil jeg tro er noe begrenset. Uten større dyser..kansje 0,5-0,7bar.. Dette er bare sann generelt, ikke noe guide til din motor.

Det kan absolutt være lurt!

du må kjenne på akslingen.hold hjulet fast og kjenn om du kan bevege akslingen mye.

12-14,4v

Tja..Vil tro at om det hadde vært lageret ville lyden kommet gradvis og blitt værre og værre, og ikke plutselig som du nevner. er du uheldig kan kompressorn ha skjært seg(invendig) og biter kan ha gådd ut i systemet, Og da blir det fort dyrt med ny kompressor,akkumulator(filter) og gjennomblåsing av alle komponenter og rør med gass.. Ville fådd noen kyndige til å sedd på AC anlegget. Hvis du vrir på kompressorn(den skiven utenfor reimhjulet) går det lett, tungt, ulyd?

tror den skal ligge i midtkonsollen?

Kan høres ut som om kompressoren har tatt kveld? Har du noen gang hadd service på klimanlegget? Det børe gjøres vert 3dje år. Om det kommer fukt inn i anlegget kan kompressoren skjære seg..

Er det montert lastholdere på bilen?:p

Om du kan bevege framhjulet sideveis er det egentlig mest sansynlig at endeleddet eller bærekula er gåen. Hjullagerslakke vil du helst kjenne om du tar oppe og nede på hjulet og rister. Og du vil høre ulyd om det er gåen når du snurrer det rundt. Men om du sku skifte det kan du jo skru løst hele navet, og dra til et verksted å få dem til å presse ut det gamle og presse inn det nye:) Blir ikke så dyrt da.

Røret er jo ikke på trykksiden, det er på insugsiden, rett på turboen. hvor det vanligvis hadde suttet en slange til luftfilteret..

Helt normalt at det blir litt lyd når man legger helt over...

Vil jo ikke miste effekt..Lyden i "dose pipen" kommer jo bare av at ladeluften stopper mot gasspjeldet og returnerer mot skovlene og får di til å raskt stoppe opp/endre retning.. og tror nok man hadde klart å få tredd et stort konfilter over denne dose pipen, så man hadde redusert dritten inn og behold golyden.

hvis dere ser der, ser dere at det er et rør som stikker ut fra turboen, er nok dette di kaller dose pipe? koblet på insugset på turbon. Er kansje utforminga av røret som lager lyden. fungerer som en slags fløyte

Sorry offtopic men fårstår ikke hva folk tenker når di kjøper di bila der:p