Gå til innhold

Potato

Bruker
  • Innholdsteller

    474
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Potato

  1. Trenger vanligvis ikke å rengjøre drivknuten, men bare tørke bort det gamle fettet.Men har det gådd hull på mansjetten er det lurt å rengjøre for å få bort evt småsteiner o.l som har kommet seg inn :) Bruk rød sprit, white sprit..parafin og diesel funker sikkert bra det og.. bare sørg for å få det tørt igjen etterpå og mose på med fett :)
  2. Hmm..er ikke en sann stålvarsler som tar i skiva? er slikt på noen klosser, som "sier ifra" når det er på tide å skifte klosser. og de kan begynne og varsle selv om det enda er litt belegg igjen å gå på
  3. motoren starter neppe om ventilene er bøyd, iogmed at det ikke blir tett mellom ventilsetet og ventilen og det resulterer i ingen kompresjon. Men om ventilene er bøyd trenger du ikke bytte hele motoren. det holder med nye ventiler. Men ofte er det billligere med ny(brukt) topp. Og det får du tak i hos huggern:)
  4. selv om du ikke hører ulyder kaan det hende at ventilene er bøyd.. Registeret stilles inn etter merker på hjulene/drevene og merker i blokka. Men kan være knotete å forstå seg på på noen biler. Det letteste er om du hadde fått tak i arbeidsbeskrivelse. Der det står hvordan man stiller registeret inn, punkt for punkt. Hør med et verksted om di kansje kan printe det ut for deg :)
  5. Kan 2/1 kanalern brokobles og lastes i 2ohm? må bare spørre, er litt fersk på området :P
  6. Hvordan forsterker har du brukt/trengs det for å drive disse?
  7. I hvilken stand er felgene? Kantkjørt? kast i noen av dem? Kan du evt. sende med posten?:)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår