Potato

når du har ute dysene så er vel regelen at setet skal freses, og skiva skal byttes. Ellers så kan du risikere at det blir blowby mellom toppen og dysa

Vet ikke helt hvordan det er på din bil. men på noen kan du justere på vaieren, mens på andre må du justere ut bremsebandene i trommelen. Da er det en propp på baksiden av trommeln, eller du må ta ut en hjulbolt. Så må du snurre runt trommeln til du ser et liten tagget skive som sitter på et gjenget stag. Så stikker du inn en flat trekker og skru den skiva til bremsebandene er så langt ut at hjulet sitter fast. så justerer du litt tilbake så hjulet snurrer fritt. Sikkert litt dårlig forklart, men du ble kansje litt klokere:P

Bare lurte på en ting.. Var det automatkasse på 850en? Isåfall hvilken modell er det og skal du/er den solgt? :D en kjenning har ødelagt automatkassa på sin 850 95" og er på utkikk..

Var jo just en post om dette..bare å lete litt

Kan være et stag som har hoppet av, men da skal du høre motoren. Sjekk om det kommer strøm til motoren. om det gjør det prøv å lirk på kontakten eller slå litt på motoren..Ffunker ikke det er den mest sansynligvis død.. En ny viskermotor er vel ikke all verden. En billig løsning er brukt fra bilopphugging. http://www.bruktbildeler.com

Lag alltid egne merker, stol aldri på merker du har lest du skal finne eller noe du kansje troor er et merke:P Det er mine erfaringer i vertfall! Kjenner du noen på et verksted kan du kansje få han til å skrive ut tegninger over registeret...

Hørt om flere 520'er der skovlene i vannumpa rett og slett har gått i oppløsning og forhindret sirkulasjon i kjølesystemet, og dermed koking og overoppheting.

Om det er en vanlig wastegateturbo så justerer du til lavere trykk ved å forlenge staget som kommer fra vakumklokka. Du løsner på kontramuttra, og løsner staget ved ventilsiden og skrur det ut:)

Kontroller releet..Se i brukerhåndboka hvor det sitter:)

solenoiden er vel den armen/anordningen på pumpa som skal dras tilbake og stoppe drivstofftilførseln når du vrir av tenninga:)

ups..leste ikke gjennom tråden før jeg svarte. Ser at tenningsmodul/sluttledd er byttet. My bad.. Men..koster vel ikke så alt for mye å sette den på verksted å la dem lese ut diagnose.. Bare å bite i det sure eplet:P Btw, hvilken motor er det egentlig snakk om her? Og type insprut/tenning hvis du vet?

http://www.dack.tk profil kalkis..

Kansje sluttleddet har tatt kveld? Lyser forresten det noen uvanlige lamper på instrumentpanelet?

Kansje dere finner noe om dere leter gjennom linkene på http://www.modifisert.net :D

Sikringa er ikke noe problem å bytte i større da :-)

Lakken vil nok vises bra selv om du ikke grunner, men om den holder seg så lenge før den flasser av er en annen sak :P Bruk grunning beregnet på plast.. Om grunning på europris duger vet jeg ikke, aldri prøvd den..

Sjekk luftmassemålern!

Hvilken bil, motor og årsmodell er det snakk om her?

hjullager på biltema? mm skeptisk! Jekk opp bilen og kjenn på begge bakhjula. Ta tak øverst og nederst på hjulet og prøv å dra det frem å tilbake og kjenn etter slakke. Og ta å prøv å rull på det og hør etter ulyd. Finner du noe, se om det går an å stramme det :)

Lyser glødelampa?

Bygg selv:) Jeg har akkurat snekret meg ramper i tre. Brukte 2" 4". Funket fjell :) Lagde også et par på GK mek(sveiste), men di ble for høy vinkel på. Så om du kjenner noen som går mek så kan du jo høre med di :)

Tungtvann - Aldri Anbefales!Godt trøkk i den :D

Driver og lakker en spoiler nå. Men etter hvert strøk har tørka er det noen steder det blir matte flekker. Hva er det jeg gjør feil?:P

Okei:) og høggern er vel den rette plass og lete etter slikt på?

så diffen er og solgt?