Potato

utblåsing/psssh= dumpventil kvitring/turbo surge= ingen dumpventil og luften stanger mot skovlene i snurra ved gasspjeld lukk..

Om jeg skulle prøvd å få bort tikking ved hjelp av ny olje vill jeg ikke fylt på tykk mineral olje..En motor rens + tynn syntetolje tror jeg funker bedre.

tror nok du må få det orginalt..eller om du kunne sendt inn den nøkkelen du har, og fådd frest til rn kopi av bare selve nøkkelen, for så å få tak i fjernkontrolldelen fra feks ebay eller bilopphugging og montere det ihop. Og så kode den.. Kansje litt tungvindt men:p

det varierer veldig fra bil til bil hvordan den går uten kat. Noen går bedre, mens andre kan gå dårligere igjen..

tett katalysator?

Høres ut som forgasser som flyter over.. men kan jo prøve å skifte plugger, og gå over tenningsanlegget

du kan kjøre med bilen til du skal på eu kontroll og får en 2'er på den. dempere må ikke byttes parvis. På denne er det vel torsjonsfjæring?= frittstående demper=2 bolter som løsner, demper tas ut og ny settes inn. 15min. Er du en virkelig gjerrigknark så har sikkert huggern en demper som mest sansynlig ikke er heelt kaputt. Så om du vil får du dette ned i 3-400kr

Ikke noe man må gjøre, men da får man oljetrykk raskere da motoren startes siden filteret ikke trenger å fylles opp.

Nja, disse har vel egen vakumpumpe for seg selv. sjekk slanger! kan fort hende det er svidd et hull eller noe..

Du stiller ved å løsne og vri på fordelern. Lys med stroboskop lampe ned på reimhjulet på veiva og se at merket på reimhjulet stemmer med tenningstidspunkt merkinga på dekslet ved siden av hjulet..står sikkert i boka eller en plass i motorromme hva den skal ha i tenning. vil tippe runtom 5 grader før ØD.

-drivknute og drivledd er nok d samme. er det leddet som forbinder navet med akslingen fra girkassen. -endeledd. det leddet som sitter ytterst mot hjulet og er i kontakt med snekke/tannstang. -bærekule. den kula som sitter nederst på navet/ytterst på bærebrua. -bærebru. nedre del av hjulopphenget. festet i to foringer i karosseriet og festet i navet ved hjelp av bærekula. bærearm er når det er snakk om et stag og ikke en bru hvis du skjønner..i nyere VAG biler er det vel 4 bærearmer, 1 øvre bakre,1øvre fremfre, 1 nedre bakre og en nedre fremre.. Er mange forskjellige hjuloppheng,mange forskjellige løsninger... er ingen "standard" :p Ikke sikkert du forsto så mye men ville prøvd å søkt etter bilder eller fådd tak i en bok fra vk1 kjøretøy eller noe:)

høres ut som om clutchen slurer ja..

Altså et helt og lukket lager..hadde vært greiest å hadd ei presse å pressa det inn med, kan bli vanskelig å slå det inn med hammer.. Om du drar på et verksted så tar det jo 2min for dem å presse det i til deg:)

har du hammer og dor kan du banke di inn.. Er ikke noe problem å banke ut lager heller, men er tetningsringen som er vanskelig å få ut uskadet...

Nåja..vil si at om du trenger å etterfylle mellom oljeskiftene bruker bilen olje..enten om det er lite eller mye. Min bil bruker 0,5l olje mellom oljeskifta.(10 000km)

Kan høres ut som det er turbotrykket du mister? lyser motorlampe? Hvilken bil er det snakk om? Mistenker VAG tdi motor? hehe..

Dette må være den fineste mondeoen jeg har sett:)

Ole-H: fett! har bestilt 10000K til tåkelsysa jeg^^ blir gøy å se hvordan det blir..slenger opp bilder når det er montert:)

Okey..kansje jeg går for 8000K i hovedlykta og 10 eller 12000K i tåkelysa. Di er jo mest bare for pynten sin skyld alikavel:)

kjempetøft Johnsen:) Skal bestille xenon fra ebay nå jeg og. Sikler på 10 000K..Noen som har erfaringer med det?

huff..kjipt. Kan ikke ta et bilde av det som er igjen av pluggene?

se til at det er full bevegelse i staget og at det går lett..Se over vakumslanger..

hvis den ved samme turtall lader forsjellig fra dag til dag ville jeg nok kontrollert wastegateklokka ja. Er turboen gådd langt?

blir bilen mye småkjørt? Danner seg kondens i olja om den ikke får en litt lengre tur iblandt..ser ut som majones:p Er ingen fare,bare å kjøre seg en skikkelig tur:)

hehe, joda kan hende det. men er det ikke VAG motor i disse? edit: tok en rask titt i autodata, og var nok ikke vag motor. Så det var Lucas pumpe på denne, vet ikke helt hvordan det er med stillverk på denne...