eirik med volvo

kompressoren bør ligge på 2 til 2,5 bar, mer skal du ikke ha. (kikka på måleren inne på lakkrommet, men den var litt full av lakk, så det var vanskelig å se om det var 2 eller 0,2 bar det sto...) prøv deg fram. om det bare renner eller spruter helt vilt er det jo noe som er feil! på syregrunning klarer du deg med 1,3-1,8 avhengig av tynning, body shuts vet jeg ikke hva er, men en filler/sprøytesparkel må nok oppimot 2,5 dyse. lakken er det 1,3 eller 1,4 som gjelder.

kan jo hende at noe henger på, men hvis du har bremsa noen harde innbremsinger, blir det varmt. var det forskjell på hjula?

et sted mellom 10 og 20% bruker å stemme bra, men det er bare en pekepinn. noen vil ha nesten ingen ting, og andre typer vil ha mer.

pedersens racing går for å være billigst i rallykretser, kollevold går det ann ¨prute med om man handler litt, og gundersen motorsport går for å være dyre og lite medgjørlige.

mener det skal være kurant å få det på plass sjøl. klart har man 3 tommler midt i håndflata, er det vel kanskje verkstedmat, men skal ikke være vanskeligere enn 3 skiftenøkler i haynesboka! spør de som selger!

ja, det er godt mulig, har bare sett den i deler, og den ser ganske lik sellholm sin ved et raskt øyekast. da er det jo enda bedre!

regner med at man tar ut viskose rasket, setter inn alle delene, får inn de shimsene som skal til og får forspent det med momentnøkkel til rett moment(viktig!) det følger helt sikkert med en monteringsanvisning, og de som selger det har nok greie på det! holdbarheten skal ikke være noe dårligere enn viskose, snarere tvert i mot, da dette blir en helt mekanisk historie. rett olje er nok utslagsgivende her.

tror nok maks i praksis blir 8", men du må støpe hele dørsida i glassfiber. jeg skal ha inn et frontsett på 245'n min med 1"+ 4"+8" i frontdøra, og jeg skal lage nye dørsider i glassfiber og el.vindusheiser, sveiva blir jo ubrukelig med litt utbygg nederst. men skal få det til å se litt orginallook alikevel, har skai i rett farge liggende og greier.

audis quattrosystem finns det jo litt delte meninger om, var veldig sladdevennlig i tidligere versjoner, 90-tallsversjonen er ganske lik volvos awd (samme prinsipp på mellomdiffen), mens det har kommet seg på de nyere igjen. men med en tung jernklump montert foran akselen blir det jo uansett understyrt og dårlig balanse, det klarer man ikke å rette opp med et bra 4wd system uansett!

er mulig å få kjøpt en ny mellomdiff på volvos awd system. husker ikke hvem som har den sånn i farta, men en av de svenske volvotrimmerne er det iallefall. autotech, sam, mte/tme eller noe sånt. koster iallefall 14.000 sek sist jeg så det, og blir da en lamelldiff med den bremsinga du vil ha. da får du konstant 4wd, noe som letter sladdefaktoren betydelig! er visst et must ved trimming! ligger i tenkeboksen på v70 awd 2.5T selv om dagen, og da vet jeg at den diffen blir lagt inn sammen med billånet....

de jeg vet som har gjort dette har brukt epoxy. ev.t noe lignende, men de har kalt det epoxy iallefall! men enhver epoxylignende guffe i 2 komp som tåler litt varme må vel kunne brukes her?

da er vi enige!

er det før lakk du mente? jeg forstod det at du våtslipte fersk lakk med 800 og rubbet på det. da får jeg trekke tilbake sopp. nei, stort sett klarer det seg faktisk med 600 før lakk, jeg går sjeldent høyere enn det når jeg lakkerer. spørs litt om man grunner før lakk uten mellomslip (våt-våt)

600. klarlakk trenger du ikke hvis du ikke skal ha metallic eller baselakk. lakk heller ute enn i en møkkete garasje, blir garantert bedre ute! klarer deg med 600 etter grunning også, ingen vits å slite seg ut med finere papir! "MÅ ikke pusse med 2000våt sugekopp og jeg gadd ikke mer en 800 papir og det ble bra men om det er show finnish så er det nok verdt jobben" og til deg: sopp! er ingen vits å kaste bort penger på dyr lakk hvis man skal ha det til å se dårlig ut........

rulle blir ikke bra. skal du slipe over og voks så har du en helvetes jobb, du må våtslipe med 2000 korning, tar omtrent 2-3 dager tenker jeg, så må du rubbe skikkelig med grov rubbing. så fin rubbing, før du går over til polish. og så kan du vokse. og da er det ikke engang strøkent. aner ikke hva du snakker om å være lei sprøyting, hvis du ikke har utstyr til det, kjøp ei kurant sprøyte og lakker den ute en dag det er tørt, fint og støvfritt, så blir det mye bedre enn rulle. og skal du først rulle, klarer du deg med matt bengalakk, det ser for jævlig ut uansett! hvis du ikke gidder å gjøre det ordentlig kjøper du et veafang med spraybokser og flekker der det trengs...

ring erling hagen på lillehammer, han sveiser og retter alufelger for en hyggelig pris. og blir like bra som nytt!

lakker vått i vått eller tørt, det går fint begge deler. men vått i vått er å anbefale, la lakken "hvile" 5 min mellom strøkene, da slipper du sig. og ikke legg perfekt flyt i første lag, sprøyt litt "tørt", da henger 2 lag bedre fast. skal du la lakken tørke mellom lagene bør du våtslipe innimellom, og det blir jo unødvendig mye jobb synes nå jeg!

husker ikke utvalget, men sjekk med Gasolin, Spesialverktøy for entusiaster ev.t Hamar Bilpleies hjemmesider på Internett!! , men der må du ta telefonen fatt til de får opp ny nettside!

jeg har også koblet ut beltevarsleren, men jeg bruker belte hele tiden. og det på tross av at jeg har vært yrkessjåfør! er lurt å tenke over et par ting før man kaster ut go-40'in i inspirert kjøring, hvis du bråstopper i 90 km/t (les:krasj) så fortsetter du i 90 km/t ut gjennom vinduet og inn i det du har truffet. du har mest sannsynlig gjort et ærlig forsøk på å tre rattet gjennom magen og pungen, og det er enda mindre tøft enn å bruke beltet.....

audi sitt quattro-system har det i allefall vært 3 varianter av, så vidt jeg vet. eneste audi og sladding jeg har prøvd er en -01 a4 1,8tq, trimma, den var litt lei, følte aldri at jeg fikk taket på den, syntes bakhjula kobla litt inn i hytt og gevær. enda værre var en s6 en kompis av meg hadde, den var helt jævlig, det var framtungt og understyrt, og du visst aldri når bakhjula dro til. syntes også sub outback var lite sladdevennlig, men det tror jeg var mye pga liten motor. politiet her oppe hadde en sånn med mer motor, og den sladda finfint.... møtte den ofte oppi vipveien (hoppbakken/bakkeløptraseen) sidelengs, så det var bare å hilse og smile når jeg kom like breit med pizzabilen. en utrolig undervurdert bil, toyota corolla stv 4wd fra -00/-02, utrolig fin balanse på den bilen, men med det drivverket var det ikke rart, så ut som en forenkla og litt pinglete versjon av hva som satt på corolla wrc i sin tid. lange bærearmer på bakakslingen og greier. skulle hatt litt mer enn 120 hk, har sett at det finns turbosats til den. fin sleeper.... suzuki gr.vitara (gamle) er dritlei, bare å glemme! nyere er mye bedre, men få biler av suv-typen er fine å sladde med. eneste er vel porsche cayenne, men den blir så dyr at man tør vel ikke helt.... xc 70/xc 90 er like kjipe som audi, eneste må vel være r'en, men den har jeg til gode å prøve på snø. har lyst til å prøve en eldre quattro med litt guffe å se hva det er. en kompis her oppe har en celica gt4 st205, trimma, den er lekebil. har bare sett den i aksjon, men den ser ut som om den oppfører seg skikkelig!

spørs helt om det har rukket å herde... det meste går av med løsemidler, whitesprit kan man vanne blomstene med, gå på "vasketynner"/cellulosetynner eller silikonfjerner. er det herdet kan du prøve å skjære det bort med barberblad av gamletypen, pass på vinkelen så du ikke skjærer i lakken. men lakken på bilen er jo uansett mye eldre enn malinga, så den er mye mjukere uansett! lykke til!

hadde dette vært noe å prøve? http://new.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&products_id=699&zenid=b60f8172b43e4afc06601bb31fa3e0f3 forøvrig mye linker og produkter som omhandler gamle, rustne biler og bearbeiding av dette. har sett meg ut noen produkter jeg skal prøve, så skal jeg gi tilbakemelding om det er brukandes!

det kjipe her er jo at de antagelig ikke får straff, det har sikkert flere sånne ting på seg, og så blir alt satt sammen i en "rabatt".... og det mest latterlige er om noen hadde tatt balltreet i egen hånd og ordnet opp sjøl, DA hadde man fått streng straff! har jobba med vinningsforbrytere, de er inn og ut som det passer. han ene stakk fra jobben (utendørs) og ble funnet igjen i christiania (køben) etter 1 mnd. men fikk han lenger straff? neida! argh!

min erfaring er at hvis stålet har blitt varmt, dvs sandblåsing og stålbøste osv, kommer rusten tilbake uansett. virker som det skjer noe i stålet, dette vet sikkert noen her inne som kan noe om metall. s.k. glassblåsing skal vel være fint, mye mindre varmeutvikling, og mye finere overflate. koster mer i innkjøp på forbrukssiden, da.

det eneste man skal passe seg for med sandblåsing er store flater som taket o.l, det kan slå seg pga varmeutviklinga. og hvis man har skikkelig trykk på sanda, og holder lenge på et sted blir det grop. vet ikke hvaslags lakk du skal bruke, men er det en solid lakk trenger du ikke klarlakk, det trenger du bare på metallic/effekt lakk.