eirik med volvo

kan også prøve Kernite is an Industry Leader in Industrial Products and Lubricants. de har flere bra produkter innafor samma spekter.

jeg ville brukt linolje som rustbeskytter, eneste aberet er at du må ha på nytt hvert år, men det er raskt gjort med en gammal lakksprøyte!

740 er vel fort 10cm breiere enn 240, så det kan bli litt trøbbel med det grenrøret. men det avhenger jo litt av vinkel på motor osv.

har sett løse tanker, har du så stor motor bør jo en tank på 1-200 ltr være kurant. husker ikke, men har sett noen som har det. kanskje luna har det?

tror den, når den er frisk og fin og balansert, skal klare den effekten du er ute etter. må selvfølgelig ha et skikkelig støttelager! kan jo prøve med den vulka saken til bolneset, billigst det!

finns en del i tyskland og belgia/nederland. har du ikke dårlig tid får du billig transport med båt til haugesund. mye større marked der nede! mobile.de - der Automarkt für Gebrauchtwagen und Neufahrzeuge - Finden oder Verkaufen Sie einfach und schnell ihr Auto

jeg har en air gunza sprøyte til grunning, og den er helt ok. den får du for under tusenlappen på hamar bilpleie: Hamar Bilpleies hjemmesider på Internett!!

sandblåsing er fint til å få bort rusta på nedre deler og undersida av karosseriet. glassblåsing er mye finere, men koster mye mer. da får du matt overflate istedet for ru og grov overflate som du får med sandblåsing. det beste hjelpemiddelet nå du skal ordne karosseri er en karosserivippe, da kan du stå ved siden av understellet istedet for å ligge under. er det ikke rust, klarer du deg med å matte lakken, men skal du slipe bort mye kan du godt begynne med grovt papir, som f.eks 120. da må du pusse skikkelig opp til 600 før du grunner. en god slipemaskin halverer jobben, men det visste du kanskje. og skal du få et karosseri strøkent så tar det lang tid!

lønner seg nok å bytte ut den du har med en større en, får kurante brukte kompressorer for 5000,- tror biltema eller claes ohlsson har eksterne tanker/reservetanker til kompressorer, men ser ikke for meg, hvis du har en liten kompressor, at motoren klarer å fylle tanken skikkelig med tilfredsstillende trykk. så selg heller den du har og kjøp en større en enn å grusmekk sammen noe, det er helt sikkert ikke holdbart, og kan være farlig, siden vi snakker om 8 bars trykk. tviler også på at en varmtvannsbeholder vil klare trykket, og eksploderer den, stiller du dårlig når det suser stålbiter rundt deg. alle store leverandører av proffkompressorer selger eksterne tanker, men de er nok på 500 ltr og oppover. og koster like mye som en kurant, brukt, stor kompressor.

ellers har kg trimning endel oljepumper til hyggelige priser.

fikk et råd fra en gammel rallycrossrev, og det var å få vulka mellomlageret (gummiopphenget rundt), da tåler både lageret/opphenget og mellomakselen omtrent alt. billig er det også! må selvfølgelig ha bra utgangspunkt med bra kryss og lager osv.

vanskelig å si, det går mest på følelsen, så der er det nok erfaring som spiller inn. kan ikke si noe mer enn det....

får lakkert mye biler for de penga man bruker på å bygge seg en nogenlunde boks. jeg lakkerer mye møbler, også høyglans, og da bygde jeg først et rom ca 10.000,- så lys og el 10.000,- og så et komplett ventilasjonsanlegg fra bravida 36.000,-. så har jeg måttet bruke 35.000,- til får å rette på det underdimensjonerte anlegget. og så har jeg en lakkvegg som jeg fikk brukt for 10.000. regnestykket er jo jævlig enkelt, og jeg kjøper billakkboks når jeg skal flytte verkstedet mitt iløpet av 2-3 år. det blir ikke bra nok å bygge noe sjøl for å spare penger. jeg veit! glemte å regne med kompressor til 22.000,- alle priser er forøvrig uten mva....

ta en tlf til sverige, f.eks anders holstmarks bildelar (anders-bildelar@hotmail.com) der får du en fin fk uten kasse for 8-9000 (sek) inkl alt av el og utvendig. legger du på 5 til har du kassa også. vet ikke hvor aure er hen, men det er jo en liten tur over?

cellolusetynner er en billig tynner som ofte brukes som vasketynner. dvs rengjøring av utstyr. deb har ingen effekt på silikon, men kan vaske 1.gang med den og 2 ganger etterpå med silikonfjerneren. greia er at den tar rester etter silikon som garantert gir deg trøbbel når du skal lakke. da vil lakken gli vekk på flekker og små punkter, og det betyr omlakk og masse ekstraarbeid. så vask heller en gang for mye, og det lønner seg å vaske bilen 1-2 runder med silikonfjerner også før sliping!

mer lyd og uorginal dump? hvorfor det? finnes jo ikke tøft....

legg imellom skiver på wg, ev.t kjøp strammere fjør til 500,-

høres unødvendig ut å fylle blokka for 400 hk, tror du bør opp i 6-700 hk før det er noe særlig vits.

ikke blås med sand på store felter som f.eks bakskjermer og taket , da slår det seg, og du har ødelagt bilen. blir veldig mye varme av sandblåsing. det beste er vel glassblåsing, men der er det vel fort 6-700 for 25 kilo. klarer deg vel uansett med 2 sekker, bare å samle sammen og sile med en sil for dritt. lag ei trekasse i litt størrelse, og finn f.eks finmasket myggnett eller noe sånt, det funker fint! skal du helt reint for lakk eller er det rust? sandblås rustne partier og nedre del av bilen, resten sliper du med maskin, men er unødvendig å ha alt plåtreint. kan ev.t bruke varmluftpistol og en god, skarp sparkel og skrape det bort. blir forresten fort rust igjen etter sandblåsing da det skjer noe med plåten etter sånn varmepåvirkning. min erfaring....

det får du. alle taggere har lomma full av forskjellige dyser. du kan prøve på steder de selger bokser som de fyller sjøl, dvs driver med billakk. de har!

det er dyrt, ja. burde fått 1 ltr for 90 kr, og enda er det dyrt. viktig at du vasker skikkelig med silikonfjerner, 2-3 ganger alt som skal lakkes. da slipper du(forhåpentligvis) at lakken sklir unna på de feltene som har vært i kontakt med silikon. skal også vaske alt som skal lakkes før du begynner å slipe!

jeg har ett i lær som satt orginalt i 960, skal bytte ut det morkne orginalrattet i gummi. kan se om jeg finner ut hva det heter og få tatt et bilde av det.

må vel være tec 7 eller noe annet kraftig monteringslim. problemet da er jo at du aldri får den av igjen uten å ødelegge vingen eller lakken.

vær forsiktig med sandblåsing på store karosseriflater, da sandblåsing utvikler mye varme og plata slår seg. så sant du ikke skal ha den ute eller et fuktig sted, og har tenkt å gjøre det ferdig på noen dager trenger du vel ikke noe, men en sprayboks med grunning kan vel ikke skade. ev.t sinkspray, selv om det vel ikke er noe særlig å lakke på.