eirik med volvo

prøv http://www.billakk.no men tror nettsida er under gjennoppbygging, så det beste er vel å ringe....

glemte å si at det gir best rundt 0.2 bar kanskje opp mot 0,25, men enkelte kjører opp mot 0,5 , og det er altfor mye. dette er jo naturlig nok avhengig av dyse....

hei. skal prøve å gi deg noen råd. viktigste er at kompressoren gir nok luft (minimum 200 l/min), at du har et skikkelig filter (vannskiller+ filter) så må du ha en bedre sprøyte enn biltemas, en kurant billigsprøyte er faktisk en fra airgunsa, ligger på ca 1000,-. så må du ha 1.4 dyse, 1.7 kan til nød brukes på grunning. skal du sprøytesparkle, trenger du 2.5 dyse. så trenger du et skikkelig målebeger, rørepinne og en lakksil, blandingsforhold med herder varierer fra lakk til lakk, noen har 1:1, andre har 1:2, noen har 1:10..... tynner må du prøve deg frem med, de fleste bruker alt for mye tynner, du bør klare å komme deg nedimot 10% etterhvert, men 20% kan være en god start. skal du legge base eller solid? begynn med solid lakk, type lastebillakk er kurant, og billig, men finns kun i sølv metallic av metallfarger. der skal du ikke ha klarlakk. på base må du ha klarlakk, 2 strøk skal holde, det blir ikke pent å legge på masse klarlakk! og legg flere tynne strøk som ikke dekker skikkelig, siste strøket skal du ha flyt over hele flaten. prøver du å få flyt med engang, kan jeg garantere deg sig. finns forøvrig noe som heter lakkhøvel på http://www.gasolin.no som er en fin ting. rubbes etterpå. kjøp deg også en god slipe/poleringsmaskin, så kan du slipe med 2000/4000 pad, og rubbe og polere etterpå, ser ut som en million dollar! lykke til!

se på http://www.billakk.no, de har en multimix-type som du får for rundt 200,- pr liter, + herder og tynner. billig... skal du på f.eks standox 2 k, er det vel nesten doble prisen.

den gamle sprøyta de er myye bedre en vilken som helst billigsprøyte du får rundt om kring. kjøp deg et nytt dysesett, koster omtrent som en ubrukelig drittsprøyte! satajet 3000 koster vel 7000 + mva veil, så det er vel mye overkill for hjemmelakkering. jeg har den, er en god sprøyte, men hvem trenger egentlig digitalt trykkjustering? er egentlig beregnet for vannbasert billakk, så det er kun til proffbruk. se på http://www.billakk.no, de har en iwata w400til ca 3500 + mva som er like god som satajet'n, ellers har jeg en protek-sprøyte fra samme sted som koster halvparten, den er helt ok. det viktigste er å ha en god vannavskiller og et godt filter på lufta. har du da ren sprøyte av kurant kvalitet blir det brukbart.

finns mange måter å spare penger på, det beste trikset er vel å kjøre så mye som overhodet mulig med noen i familien. jeg personlig brukte under 9000 i -95, men det teller vel ikke så mye nå om dagen... kjærringa har av en eller annen uforståelig grunn ikke lappen (30 år), så det blir vårens største økonomiske prosjekt. vi regner å få det til via en pensjonert kjørelærer for 13-14 000, men trafikkskolen skal vel ha en 5-6 tusen til, såvidt jeg skjønte. er jo helt latterlig dyrt, spessielt når man vet at mye av kjøretimene er bare tull, lagd for å lure mest mulig penger av folk. f.eks så er langkjøring, glattkjøring og forbikjøring tre ting som ofte tas samtidig, men tror du man får rabatt av den grunn? neida! hadde jeg gjort en tilsvarende snarvei som selvstendig næringsdrivende hadde jeg blitt stempla som svindler, men....

c30 og focus har jo samme bunnplate, nå kommer focus med 2,5t og awd, så da må jo c30 komme med det samme. bilen er jo kul og feit, den hadde vært helt perfekt i wrc utgave, se den for deg med full wrc kit..... synd at ford eier volvo, for da slipper vi jo å få den drømmen oppfylt.

700 akselen er lik som 900, dvs for lang. har en m47 mellomaksel liggende, men trenger den vel selv til senere, om jeg ikke får en ok pris for den?

skal man sveise støpegods så det skal holde, må man varme det til det er rødglødende, og så sveise. relativt tungvindt, kan man si....

det finnes en mellomdiff å sette inn i volvos awd systemer til rundt 14.000, det gjør at du får konstant 4 hjulsdrift og 60/40 fordeling tror jeg. men mener at det fungerer som en vanlig lamelldiff, så man kan gjøre den hardere. dvs få inn 40/60 hvis man skal ut og sladde litt... er en av disse volvotrimmerne i sverige som har dette som lagervare, et must om man skal trimme awd'en ifølge de.

fant en her i sverige, http://www.blocket.se/vi/11233057.htm?ca=7_s skal ha 25000 sek for en som har stått noen år. men 87 har vel ikke multilink? står forøvrig flere her, og da slipper man usa-stria. det eneste her er vel rust?

en bertone for 2500 usd høres interessant ut, det blir jo 15000 med dagens, lave, kurs. hvor leiter du hen da? det må jo finnes sider for sånt der borte som jeg ikke har klart å finne....

vet du om hvilke sider det går ann å leite etter en 780 i usa? har prøvd å google litt og sett på mobile.de uten nevneverdig resultat,så da trenger jeg litt tips. det går en her på lillehammer, gamle eieren av volvo her som har, men den er nok ikke til salgs. skulle helst hatt tak i en "solbrent" en, fra california eller sørstatene, da kan man modde litt uten at man ødelegger en fin orginalbil, for det vil jeg ikke. bilen er jo en perfekt søndagsbil, med familien på tur, men lysten til å bygge noe litt råere er på plass, kan man si.

vet du om noen bra steder å leite etter en 780 i usa? har prøvd å google litt, og på mobile.de er det også lite å hente. går en her på lillehammer, gamle eieren av volvo her som har, men den er ikke til salgs.... nydelig bil, og litt mer artig prosjekt enn enda en 240. ikke for at det er noe galt, har jo noen selv... skulle vel helst hatt tak i en "solbrent" californiabil der det er "lov" å gjøre litt uten at man ødelegger en fin orginalbil.

du får en sånn motor fra sverige for 8000 sek, så med transport osv er det vel deromkring i nok. ev.t finns det mye bra på blocket.se, bla topper osv til den motoren. kan ev.t ringe en svenske jeg veit om som driver med 2-7-9 serie volvoer, han har det du trenger. pm meg om du vil ha nr hans.

kjempebra at du tar en duett! står på lista, bare fritida og garasjeplassen gir rom... mer bilder!

ap-racing har iallefall, men du må regne med 25.000 pr aksel.... var det ikke en her inne et sted som hadde noen løsninger i litt mer økonomisk forsvarbare klasser? var et firma av noe slag.

veldig bra at du bygger opp en 780, de er det ikke mange av! driver å fundrer på å hente inn noe sånt sjøl, men det er jo stort sett bare renault v6 og automat å få tak i, hvor vanlig er det med r4 turbo og manuell? ev.t en snikversjon med 2 liters turbo? har en drøm om en sånn en med myye motor, aller helst kanskje "dtm" stuk og v8, men det er vel ikke så aktuellt på veien, kanskje.... det optimale hadde vel kanskje volvo v8 (dvs yamaha) med 4 små turboaggregater sjenert gjemt bak/ under et ormebol av et utblås? på en annen side er det jo en meget pen orginalbil, så en 2,3 ltr hadde sitti fint. hvordan er det å få tak i noe sånt fra usa, finns vel oftere der med turbo?

vil bare komme med et tips, siden det ble heftig diskutert oppi her ang sveising. det sveises med 4 cm larve og 4 cm opphold i hele karosseriet, noen skjøter rundt motorrom kan helsveises, men her bør man vite hva man gjør!. dette pga av fare for sprekkdannelser ved helsveis av karosseriet. bare et tips! tøff bil! spesiellt likte jeg de hvite understellsdelene, blir videreført til min bil utover våren. skulle kanskje ha sveisa forsterkningene som er lov i voc på bruene og armene før du lakkerte/monterte, men det kan du ev.t ta senere (les:oppgradering!) sjekk med noen som kjører voc, så får du svar! lykke til!

tilbake til eksosanlegg, raka rør i sverige/gøteborg har bra priser også.

finns mye som er bedre, ja.... snakk med hans på svendsens eksos på lørenskog, han bygger til deg, og spesiellt dyrt er det ikke.

lakk uten effekt/metallic kalles solid, den trenger du ikke klarlakk på. base er fargesiktet i effektlakker, må tørke 30-40 min før klarlakk. (og ikke veldig mye lenger...) legg flere tynne lag, førstelaget kan bare støves over, da får lakken bedre heft = mindre sig! legg tynne lag til det dekker sikkelig, så kan du legge siste laget med sikkelig flyt. ellers bare renner det! og vask bilen 2-3 ganger med silikonfjerner før sliping og rett før lakk! i tilfelle noen har klina med gummilist stiften, og brukt polish med silikon.....

og unngå if og vesta, hvis du vil ha igjen penger uten krangling!

jeg har gjensidige nå, betaler 5400 for delkasko på 945 turbo, (25.000 pr år), og 2300 for delkasko på 245 (20.000 pr år) ingen bonus pga av lengre utenlandsopphold.... men har firma- og husforsikring der også, da. er 29 år.

jeg hadde det på min 245, da var det staget som holder bakakslingen sideveis som skruene hadde løsna på. uten at jeg hadde gjort noe baki der. sjekk alle skruene!