eirik med volvo

toppakningen eller stempelringene har tatt kvelden. men en gammal bil bør ikke dras mye over 5000, iallefall ikke ofte! da blir det sånn!

sten parner motor mobek tekniske de har iallefal, og de lager det du vil ha. men, det koster nok en god del....

prøv anders bildelar ved lidkjøping/skara anders-bildelar@hotmail.com +46707688123 har eller får tak i det meste til 2-7-9 + s/v 90

jo, det skal gjøres myye med den. tenkte da at carbontak ble prikken over i'en! ev.t gå det jo an å lime carbonmatta på taket, for utseendet sin skyld. skal jages vekt, starter med total ribbing, syrebading, sveise hele karosseriet, skikkelig bur, minimalt el.anlegg (10-12 kilo spart), annet bakhjulsoppheng (skiller vel 12 kilo fra 1031 til 1031 alu), kjøler baki(dessverre noen kilo i kjølevann), bakoverflytta motor, førerposisjon, luftjekker.... på sikt er det nok glassfiber/carbon dører, panser, skjermer, bakluke+++ blir et vinterprosjekt i noen år, få ferdig en bra grunn, kjøre med den en sommer, ha noen ting som skal gjøres hver vinter fremover. har jo mest lyst på rørbærearmer foran, ditto bakaksling, øhlins rundt om, ditto bremser... men, langtidsprosjekt.

hehe! ja, tror du de har så lite peiling på bt at de ikke skjønner hva som er blitt gjort? hvis det er sankk om eu-godkjenning, har jeg kompiser med bilverksted som kan se gjennom fingrene med sånt, så lenge det er skikkelig gjort, men bilen må jo godkjennes først... er jo litt stri, men får man tegna opp alle punktene med rett mål og sånt, må det vel gå å få det på plass? ev.t vente med de verste ombyggingene til det er skilt på bilen, bare det vesentlige som bur, motor bremser o.l. man må jo ha noen vinterprosjekter også!

det vet jeg ikke, men jeg kan ta etpar telefoner og sjekke litt. skal se om jeg vet noe mer nærmere helga.

har etpar ideer jeg tenkte å lufte for dere. skal på sikt igang med et gate/bane 242 prosjekt, er det helligbrøde å sette på bmw m3 bakaksling? der er det jo både kjøreegenskaper og diff som tåler mye effekt. og hvordan ser bt på saken? er jo mange som setter inn bayersk girkasse på 240'n, så bakakslingen er bare å ta det hakket lenger. er det å ødelegge en 242 å lage seg carbontak? panser og bakluke er jo bare å skru av, men carbontak er jo litt større inngripen. og hva synes bt? ser for meg en lett bredda 242, hvit med carbon tak/panser/bakluke og 17-18" felger i mellomgrått, med bur, 5er og hele pakka. 242 er jo mye finere enn 244, mener jeg!

tror det, iogmed at den er lettere enn rødblokka. har noen kompiser som ordner med ombygging av range/land rovere her og i england, det var de som opplyste meg om dette. hvor mye lettere en 5er ev.t er aner jeg ikke, men det er kanskje noen som vet?

en annen kongefet mulighet er jo en "hypersilver" el. no slikt, med silkematt klarlakk! så det på en bmw z-4 engang, var utrolig kult! litt mørkere felger enn lakk, så har du noe som skiller seg ut!

du får rovers v8 fabrikksny fra england for 20.000. den skal vel være lik som chevy sin? den veier 30 kg mindre enn rødmotoren. skal du ha turbo er vel billigst å kjøpe en krasja t5-r elller noe liknede fra tyskland eller belgia, ta den inn som delebil og slenge over det som trengs, med ditto ombygging. tar vel omtrent like lang tid som v8 bygging. så kan du selge delene som blir igjen etterpå ;) det siste her kommer jeg til å gjøre, regner komplett bil for ca 2000 euro, dvs ca 16000 nok + transport osv. får man da solgt restene av bilen på finn, skal vel motoren montert havne på under 10000 kr. billigere får du det ikke. og det er lite som må gjøres for å nå 300hk og 400 nm....

rosa? nå får du jaggu gi deg! bøgfarge på en volvo? seriøst, så synes jeg at enten hvit eller gunmetalgrey metallic er de fineste på 240. du som kanskje har litt hang i den retningen kan jo legge hvit metallic med hvit perlemoreffekt. det skal jeg ha på 245 prosjektet mitt, og det tror jeg blir skikkelig bra. men, her er det jo delte meninger, veit jeg! viktig at det er "ishvit", med litt blått i, ellers blir det fort litt møkkete med en gulere hvitfarge. rosa? NEI!!!

se på http://www.stenparnermotor.se/ jeg synes faktisk ikke det er så reingæli priser på det, se hva du får i forhold til andre som driver med f.eks audi.... og husk at det er svenske kr, det blir jo fort 10-15 % rabatt, det! og skal man handle litt, er det nok mulig å deale litt, har jeg skjønt.

går fint med den lyseste filmen på siderutene frem, blir nesten som orginalsoting på nyere biler, har man da hakket mørkere på resten blir det ganske pent. men svarte ruter er amatørmessig! ser for jævlig ut gjør det å! må jo væra blind for å synes det er pent! og gjør det skikkelig, når du ser blemmer og striper i filmen, kan man bare rive det av igjen.... det er jo sånne ting onkel ser etter, er ting pent og skikkelig gjort og ikke for mørkt kan man jo bare dra "orginalsoting"-trikset! og skikkelige ting er aldri noe problem på lillehammer iallefall, jeg har ikke hatt problemer! greia er vel at de skal kunne se hvem som sitter inni bilen, regner jeg med!

er vel mest sannsynlig lagd på samma fabrikken alle de delene der... men på slitedeler er volvo så billige at det er lite å hente på piratdeler. måtte betale det samme for skiver,klosser og sko bak på 945'en på volvo og veng, da har jeg kompispris på veng.... men skal man ha skjermer og sånt er det jo lite å lure på, da er det 1000-lapper å spare! slapp vel unna med 4,5-gangen på bakluke på 245'en fra veng kontra volvo....

helt enig! vi får håpe at gutta kjører med innsia ta hue, og ikke tester grensene for langt på vanlig vei. men det er artig å kjøre volvo på vinterføre, det kan jeg skrive under på! ta det pent!

tvilsomt, men på 402 m er jo ikke kjøling noe stort problem, siden det er så kort. betongfyllt blokk og vanlig vei er nok ikke så lurt, siden nevnte kjøling opphører... men har du penger, har jo sten parner i sverige egne blokker til rødmotor, opptil 4 liter. de tåler alt. men koster deretter....

det er en type 2-komp epoxy de bruker til det der. se i bilsport, der gjorde de vel noe sånt med den 740'n de bruker på drag?

skikkelige dekk er alfa og omega, "helårsdekk" skulle vært forbudt! de funker dårlig på sommer, OG enda dårligere på vinter..... ellers er vel mantraet at kjør som folk, og skal det lekes, gjør det på "sikre" områder, for rundt neste sving kommer min kone med 2 barn i baksetet, og de skal IKKE møte en tosk som ikke har kontroll på bilen i sin kjøreretning..... jeg har forsåvidt kjørt 245 i 5-6 år, og aldri vært av veien, så bruker man innsiden av hue kommer man langt! og, istedet for å bruke 50.000 på mer trimming av bilen., kan man kjøpe seg en volvo orginal-bil å kjøre fra seg på skogen, da kan man se hvordan ting henger sammen. forholdsvis billig, og sikker, morro!

har samme ulyden på min m90 med ft motor. er svinghjulet der og, volvo skulle "bare" ha 8000,- for svinghjulet..... så før jeg får vært i sverige å henta noe brukt, får det nesten bare låte litt! men, man blir vant til det utroligste..... men, hvis man skal ha inn 5er i en 240, med m90 kasse, så er det ET-svinghjul og kvassere clutch som gjelder?

vet om en som annonserer i bilsport som sier at han lager alt av sånt på bestilling. bruker å stå på tilsalgs annonsene baki, toni el. no. tror det var karlskoga. skal se om jeg finner igjen et blad han står i.

ta heller å ring http://www.pedersens-racing.no enn bcb, de er jo møkkdyre! de har lesjøfors 4-500 kr billigere enn bcb se på http://www.mpts.se/doc/vaghallningssatser.pdf De har komplett(som jeg forstod) veiholdningssats for 2900/3600 (245/240) det, og polyforinger fra pederesen, de har pakke til 240 for ca 2500 kr hvis jeg husker rett. da kan du etterhvert begynne å tenke på stabstag og alt det andre. http://www.samsteffansson.se/ har masse til volvo av div stag og alt. ev.t http://www.sellholm.se og http://www.mobeck.com/MT/ de har de værste delene, hvis lommeboka tillater..... lykke til!

volvo sitt stoff er forholdsvis solid det, ja. skinn må pleies som sin egen forhud(hehe), man er nødt til å smøre det inn minst en gang i året med et bra middel, og skal man redde et sprukket og tørt skinn, må man først bruke farget fett, så et annet type fett over igjen, og gjerne gjenta siste del et par ganger. se på http://www.ernstp.se, de har meget bra produkter til skinnpleie. er møbelrenoverer sjøl, så det er de produktene de fleste i bransjen bruker. og så er det noe med å ikke gni ræva inn og ut av setet, løfte litt på skinka, da ryker ikke sømmen så lett.....

jo breiere jo bedre..... har tenkt på å lage rørbærearmer foran, da velger jeg jo bredden sjøl! er et stykke uti prosjektet detta, har satt det opp som vinter nr 3 prosjekt. denne vinteren (hvis jeg blir ferdig med garasjen, og jeg for lov av kone og barn til å bruke nok tid der...)skal jeg se hvor bra jeg kan få det for 50.000 nok. bur, sveisa karosseri, 5er, ok hjuloppheng og ok bremser + lite vekt. har planen lagt for å vise enkelte på visse biltreff (jepp, gatebil) at en gammal volvo med ca 350 hk kan kjøre ifra overmotoriserte "sportsbiler" med middelmådige sjåfører bak rattet.... ikke for at jeg er petter solberg akkurat, men det er mange som kompanserer middels kjørekunnskaper med mer motor, og minimalt fokus på det som er viktig, nemlig bremser, hjuloppheng og VEKT. får man 242 ned imot 1000-1050 kg, motor med ca 350 hk og ca 500 nm der alt det andre er i orden, bør det holde følge med mesteparten av ovennevnte fartsfantomer. og, for å overbevise ev.t tvilere, litt fakts fra virkeligheten: brødrene solberg deler bakkerekorden i bakkeløpstraseen i bobbana på lillehammer, petter med 242 og henning med corolla wrc...... nå var riktignok petters 242 eksepsjonellt bra bygd, men en fabrikks wrc er vel ike noe brask det heller!

har en plan om å sette på ovennevnte hjuloppheng på en 242, selvfølgelig multilink. vet at bilen blir ca 5 cm breiere, men hvor positive til detta er b.t? må jo ordnes ditto breiere skjermer osv, men noen som har/vet om noen som har gjort noe sånt? og, når vi først er inne på temaet, er det lovlig med hjemmelagde rørbærearmer, modell sellholm? sparer jo masse vekt, og får flytta på fjørbeina så det blir plass til mere dekk. skal i utgangspunktet være en gatebil med skilt, men kun til sånn bruk. dvs kosekjøring.... kan jo nevne bur, sveisa karosseri, glassfiber, lexan, 5er, fuelcell, seriøse bremser og hjuloppheng (til en vettu pris!) carbontak, panser og bakluke, diffusorer bak, seriøs frontspoiler (IKKE plast og son!), plate under (aerodynamikk) og et lite mål om nedimot 1000 kilo. der har dere et kommende 242 prosjekt... må bare bli ferdig med huset, og bygge garasjen først......

min 245 har gått 354 000 km, og jeg har ALDRI hatt skeivt sete! sitt som folk og et mindre burgere og kørv, så tenker jeg vi har setene litt lenger. og at setene i volvo er så jævli dårlig har jeg vondt for å tru, se på alt av japser, bmw fransk osv....