bdybdal

alle andre bila ej he vår bort i har det vår kryssa, men kan gått hende torsen diffen laga slark nåke ej tvila på

vist du tek en fastnøkkel å sett inn på svinghjule klare du å rotere rondt då? sitt det bom fast er det nåke som har låst sei

kryssa i mellomakselen det, bli en klonk lyd, når du slepp kasen å gir gass, merka det spesielt vist du sett den i revers å so rygga du litt å so i 1 å kjøre fram, sånn e det me dei fleste bilar som har drift på bakhjula som er litt brukt

faen burda invistert i tv å et sikkeli anlegg i heimen, men må no flytte heimafrå fyrst då

gjekk motoren før du sette den frå dej då?

rekna me du må ha får den 100-200 so e fram til 88, men e berre å sende bestilliga å sei ka bil å at du skal ha raude lys , so ordna han resten

v8 lys og 200 100 har samme lysa, so velg baklys som er raude eller svarte alt ette ka du vil ha, varrierea vist litt me om du må betale moms på det

drivverket på quattro modeler er no skuddsikre

eg betalte ikkje moms på pakken frå han,

ka so e forskjellen på 165hk og 182 veit ej ikkje, kan vær turbotrykket, På 20v må du ha ufobremser frame eller S4/S6 fjærbein me bremsen. og ej vil ikkje anbefale opnedumpventil på en audi motor, motoren har ikkje gått av det. han her sell billige v8 lykter og temmeli billige ventilløftera også. http://sites.internet.lu/folders/customautocraft/type44_100_200_v8.htm

takk får det, er no ikkje so veldi grom då, er no altis nåke plokk me den,

få på v8 baklys so bli no den litt tøffare bakafrå. ka du meina me forskjellen på 100 og 200, motor messi eller chassi eller inteirør,

Det lettaste ej he vår på ruter som er limt er å bruke pianotråd å skjere ront kanten . dei med pakkning har eg ikkje vår bort i,

sånn no he ej bestilt ny regreim å nytt løpehjul, treng berre å bli nåkre grade varmare før en tek til på den jobben

quattro eller, vist det e quattro e ej interisert, ikkje longt til ålesund heller då

feil link du ga http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1382854 der er den rette

har fått litt små problem me min sin so har begynt å forske på ditta, På min motor 3b er der Tre følere. en i bakkant at med torpedoveg, den gir signal til instrumentpanelet, Så har du en på radiator den styrer vifta, so har du en rett under innsuget på retur slangen, den også styrer vifta

foktiheit i fordelar? berre et forslag

tenkte det samme so dej ja, men skal det vær ette boka so må skivebremse frå en 240 på

servo blir som regel sakt når folk meina servostyring, og det er at styringa er hjelpt av hydraulik slik at det blir lettere å ratte

får lære dej å lese hvitt på hvitt då. GODKJENTE OMBYGGINGER/ENDRINGER, VOLVO 140/164 YV1 – C 142, 144, 145, 164: Kode YV1 C1 - Motoreffekt 140 serien Maksimalt tillatt motoreffekt for Volvo 142, 144 og 145 er 140 hk DIN (maks dreiemoment 19,6 kpm DIN) uten at det er nødvendig med endringer i chassiset. Dersom det monteres bremsebelegg som angitt nedenfor, kan det benyttes effekter opp til 180 hk DIN (maks dreiemoment 22 kpm DIN): Girling bremser: Foran 270163, bak 270164 ATE bremser: Foran 270165, bak 270166

går med kviteblinklysa då mikkel

tøffe bilde

he gjort det på ford sierra , og våre me på å skifta det på en del andre bila , men dei bilane finn du no en motor bakkvar garasja so e i bygda her, so e liksom ikkje nåke tap vist en øddelegge nåke