bdybdal

fordi gamle forder har 40/60. og slepp lett, Du var får pinglete og ga får lite gass med audien, treng litt futt før den slepp. å då er det berre å gi gass som du aldir har gitt gass

Amen

TT me har det, rekner eg med,siden både a3 å tt har motoren plassert feil vei, og til dei so meina at du kjem dei like langt me fwd eller anna permanent 4x4 so skal dåkke få låv å ligge bak mej opp en sikkeli bakke, so stopper ej å tek laust, skal sjå kenn so må rygge nedat når dei mister all fart, har gjort dette me mange som skryt so felt av riskokerne si framkomliheit og at det e vekkasta med quattro

foringer er ikkje det med mej, alle foringane i opphenge bake er nye

har samme lyden ej me, finn ikkje det ut har demontert demparen å sett att alle foringa å slikt ligg rett å er bra, so strama toppmutterne med momentet som er anbefalt av produsent, so teita hart skruane til karroseriet

systa mi tokk serfikat i frankrike, men fekk ikkje bytte det inn før du flyttar heimat,

prøv å trill bilen i gang dåå, treng ikkje starter til å trille bilen i gang

lodde er nåkk det beste siden der er to ledninga, presskjøt er får stor,

du kan jallefall snu skralle rettninga, har ikkje prøvd momentet i venstre gange, men rekner med at når du kan snu skralle retninga so funker momente der også

dååå so, men den biltema skal no vær bra, 10års garanti å +-4% avik, såg på bacho sinn før eg kjøpte biltema sin fordi ej får rabatt på bacho gjennom jobben, å den va +-2% avik, so vart biltema på mej då

skal du skru motor so bli no 50nm litt i minste lage, er vell sånn ca 90nm på dei fleste topper ej har løyst

kan no ha nåke med at der er restriksjona på å putte andre stoff i kjølesystem slik at det blir likt får alle, ved å kjøre på reint vaten, Va berre det fyrste so slo mej, sia dei he restriksjona på det meste i F1

er ikkje det billigare å kjøpe nye då?? bruker pressskjøt grønn abico går vell ned i 0,75kvadrat, trur du må ha nåke endå mindre , so ei krympestrømpe uta på der igjen

trude ha sko skifte til ny bremsevæske, men klart når en berre skal skfite en slange treng en ikkje mykje

ette autodata so sei den 2liter

jobba som elektrikar å kan berre sei at en 95 alu kabel, då kan du gå ned til 50cu kabel, eller til og med ned i 35 Cu RK, fintråda, Einaste grunn til at det blir brukt al er fordi den er billigere, Og som forge person sa so må aluminium trekkast til me rett moment, men det er ikkje nåke problem bruker du kabelsko, Og tang til kabelsko 95 får du ikkje kjøpt på biltema akkurat, Og alu er mykje meir slitt med, som forge sa Alu er nåke dritt! veit ikkje om du berre prata ut i frå at du he lest at alu er tøfft å bra, men ej he lyst å sjå en bil me alu kabel, Skal du ha bili kabel so kjøpe du en 75 sveisekabel,

etka me har simple skisser av komponenter.

dodgen har manuel.

en 50kobber leder like gått som en 95alu, og er ca like tunge, grunnen til at det blir brukt mykje alu ikkje bil men på instalasjon er fordi at alu er 4 ganger billigere en kobber, du må også til me spesiele batteriklemmer og spesielle kabelsko, AL/cu fordi al ikkje tåler å ligge at me kobber/stål ect, den eirer å so blir det dårli kontakt

vist dei bli tatt so kan dei like gjere la filmen ligge ute, berre får å fyre purken,

frå spøk til revolver, E no verktøye so e interisangt å sjåå då farr

30% har eg lest, det er også billigere en vanli bensin, men det vil forsvinne i det økte forbuket, du får også litt mindre effekt ut av E85

er en go del arbeid, men ta dej tida so går det nåkk, må ned me eksosanlegg, å girkasse,

då bli det rett,

formelne må vær feil, tar utgangspunkt i min bil, som har 220hk og 309nm ved 1950 rpm. 309nm er 228ibft ganger 1950 /5252 blir 84hk??