GGGolf

Finnest der noken gode metoder for å teste om motorfesta er synderen? Noken andre som har lignende erfaringer med vibrering ved pådrag? Kva har du gjort med intercooler og kjøleslangen i motorrommet? de ser nye og blanke ut?

Det skal vist ikkje vere så vanskelig og skifte rådelager. Min har nett rundet 200000. Skiftet fremre motorfeste nesten samtidig som deg. Vibrere ved fult pådrag, men hovudsaklig ved 2700-3300o/min

:wonder: :wonder: :wonder: :wonder: :wonder: :wonder: Den vibreringa du snakker om i motor`n. Er den ved eit vist turtal eller heile tida ved pådrag? Min bil vibrere ved ca 3000r/min. Viss eg akser rolig kjenner eg det ikkje, men ved bånn gass, kjenner eg det godt. rister i dashbordet også. Lurer på om dette kan bety nye rådelager...:wonder:

kan det vere kappen med ledninger til ECU du såg? Vacuumslangen går frå bak innsuget gjennom ei gjennomføring i vannkassa til ein tapp ved siden av kabeltilkoblinga på ECU.. Går ikkje noken andre slanger der, så skulle vere lett å sjå.

Hmmm. Rart! kjøpte for ein måned siden nytt fordelerlokk, plugger, pluggledninger og rotor på mekonomen til G60motor. Var rart det skulle vere det.

G60`en veksler av og til mellom tre og fire sylindrer ved oppstart kalde morgener i opp til 10-15sek. Kunn på tomgang. Gir eg gass, går den klokkereint. Trur vertfall det er tre sylindrer siden den vibrerer og høyre ut som sabb diesel. Når den har gått litt, er den god som gull! Noken råd og tips?

når eg tekk ut kabelen på min lambda, skjer det ingen ting forskjell. Merker ingen ting. Men min bil ligg stabil, og eg brukte 0.7L på 600km langkjøring fredag. Var også innhop av inspirert kjøring for å rekke ferge. KAn ved rolig kjøring vere godt nede på 0.6tallet

Berre lurte på kva verdier dere med orginal G60 motor har på MFA? rundt 228 eller der i kring?

hehe... ikkje ta det ille opp=) Men viss det ikkje er å få kjøpe nytt, må du jo ut på det skrale bruktmarkedet.

eg har slike liggendes. Har tatt dei av, for å få meir effekt (fortere varmt) i bilen. Det funket utrulig. varm bil på 1minutt, på kalde dager. Men mulig eg skal montere dei igjen. Viss du vil kjøpe så kom med eit bud=) Mulig eg selger til rette pris. morten.

Lurte på om det var noken som hadde orginale bakhøgtalerene til corrado, eller veit om nokon som eventuelt passer?

håper den blir solgt i deler...

Eg vurderer ja. Corradoen er bruksbil. Må opp å kjøre mellom halv 6 og halv sju i vinter. Hadde vore godt for meg og skånsomt for motoren. Har motorvarmer i golfen. 1.8 90hk. Kan den motorvarmeren passe?

er det noken av dere som har motorvarmer i corradoen deres? Går dette lett å ettermontere?

du kan få kjøpe av meg.. har eit som passer golf 2. Eg betalte 700kr for det i si tid. Har skjært litt i det, for å få plass til handbremsen, siden dette var bereknet på handbremser fra 90mod + som ikkje har den tjukke plastikkdekselet. Du skal få det for 400+frakt

Dette har eg også... men kunn på 1, 2, og litt 3gear. slepper eg gassen rykker/gynger bilen ganske mykje. Og meir når den er kald også synest eg. Og eg har skiftet motorfeste også

spar 2500 og gjer sjølv. Enkelt=)

enkelt å gjere sjølv. Du treng ikkje skifte vannpumpe. Kjøp ny reim og strammehjul. Før du tar av reima må du merke (med kritt for eksempel) ein strek over alle reimhjul og på reima så, legger du den gale reima over den nye, og overførere strekene og setter den nye reima på slik at de passer med strekene på reimhjula, skru til og tut og kjør!

http://www.autospar.no http://www.mekonomen.no og elles alt autopower, powerzone, tuning.no +++++ mekonomen anbefaler eg=)

der var 1.8L 16V på 129hk og 139hk. Du får også tak i 2.0l 8V på ca 129hk frå corrado/golf3/passat, de skal vel også passe Elles har vi jo 1.8GTI 112hk motoren da, eller berre trimme 90forgassermotoren din=) helsing Morten, kollega på statfjord A

Hei! eg kjenner meg utrulig igjen i historein din. Har hatt corado i litt over eit år, go der er heile tida noke, men det er sånn ei sjarm over bilen at EG klarer vertfall ikkje sei nei til den, så eg velsigner den med nye orginale deler. og litt etter litt faller bitene på plass og ein har ein utrulig god bil. Det som for tiden irriterer meg med min er støydempinga på 20år gamle biler. har grusvei fram til huset og det rister og knaker i alt fra dashbord til taktrekk og bakluke og greier. Men greit nok, ein skal både kjenne og høyra at ein kjører en corrado=)

Når termostaten er åpnet, står det da en god sprut fra den lille slangen inn på ekspansjonstank, eller berre drypper det lett? min drypper mer en spruter. Lurer på om den er litt tett.

kva kostet det?

den tynne slangen som går opp på ekspansjonstanken, skal det stå ein ganske god stråle ut av den når termostat har opnet? hjå meg piller det berre ut litt smådroper. Men en an ting Mpower, eg har hatt en del problem med varme i min G60motor, og har funne ut at den beste måten å lufte er å sette stikken i dashbordet på varm, skru laus ekspansjonstank. løs slangen som går ut fra torpedovegg, og blend den opninga som går videre ned i systemet. Løft opp ekspansjonstank og fyll på til det renner over i torpedovegen. litt knotete forklart, men dette er måten trur eg.

Eg skiftet motorfeste lørdag. var gjort på ein halv time. ta av frontfangeren og frontplaten( den som lyktene er festet i) så berre bøyer du vekk radiatoren, og jekker opp motoren. Skru laus mutter på oversiden av festet og to skruer under. jekk motoren av festet. Lirk det gamle festet ut. Bruk gjerne eit "ku-bein" for å løfte motoren enda mer. lirk det nye på plass og skru til. kjør en liten tur og etterstramm. Eg har tatt av og på fronten på bilen så mange ganger at for meg sitter det i fingrene. Første gang kan vere litt vanskeligt.