GGGolf

eg blir litt forvirra av ein ting. HAr sett ein del plassar om kva moment eg skal bruke på toppboltane. Står noke i haynes boka og så har eg sett ulike meiningar her på forumet. KVa er rett? 50nm pluss 90 grader, så starte den opp og la den gå litt før eg strammer til 60nm plus 90grader?

ja, Da er det gjort. Alt demontert og toppen er planslipt. VAr greit å få av reimhjul, innsug og eksos. Har vasket og gnikket på en del deler og fredag/lørdag skal eg sette alt sammen igjen. SÅ det blir bra. har så mange bilder og at eg kan nesten lage ein "how to" demontere topp på G60=)

ja, men motoren vil jo gå rundt likevel. Må få låst av hjulet på en måte. Men har tenkt å planslipe toppen pga at den hadde ein perioden den gikk veldig varm. Vil dette gi meg problem i forhold til at komp. blir endret? Noken som veit kva eg må gjere før planslipinga? Må eg av med kamaksel, ventiler og slik?

Som topic seie. Skal begynen til helga. Har handlet slipesett, strekbolter, reim og stramme hjul. Men er eit par ting eg ønker tips til: -For å få av reimhjulet som sitter med 4 umbrako. Er det nok å sette bilen i gear og så løyse dei, eller er det andre måter å låse hjulet av på? -For å få av eksosen. Løyser dere manifoilen eller i den skøyten nede bak vedtorpedoveggen? på manifoilen er jo skruene ganske rustet. Innsuget treng eg vel strengt tatt ikkje ta av? Dette var det eg kom på istarten. andre tips? eg er middels flink til å skru så dette skalnok gå bra=)

passer termostat fra Golf 2 1.8forgasser? har ein ny slik liggende. Skal til å flushe kjøesystemet og sjekke termostaten no

det går greit å kjøre ei veke uten termostat eller? Slik at eg kan få kjøpt ny i tilfelle den har tatt kvelden.

Nei... er til kjølesystemet... eine går til vannpumpa den andre går inn i blokka. Er ikkje slike på de andre VW eg har heller. pussig synest eg og=)

Ventil og Ventil fru blom: Men du ser på bilde den grå som ligg nesten avkobla på slangen inn i torpedovegggen. ligg ein nesten tilsvarende på det andre røret. Den ser svart.

har erstatta ventilane inn til torbedoveggen med rør. No varmer den som aldri før. Men sliter fortsatt litt med varmen opp laaaange bakker ogpå sentrumskjøring. merkelig!!!!!

ja, er sikkert ei luftlomme. Men, skal eg rett og slett berre kople av slangene som går inn i torpedoveggen så lufta strømmer ut? er det nok?

Har litt varmeapparat problem. Når eg skure på varmeapparatet når bilen er varm, kommer det først god varm luft ut, men etter noken sekund går det over til å kunn blåse kaldt. Merkelige greir. Bilen blir ellers generelt litt fort varm. Går heilt fint på langkjøring. då liggden jamt 80-85grader, men med ein gong det blir lange oppoverbakker eller kjøring i sentrum kryp den opp på 95 og vifta begynner å gå.... og eg må kjøre lengre strekninger for at den skal dette end på 85 igjen. noken med tips eller erfaringar med problemet?

du får mange KM på Nankang

kvifor ialle dagar skal proffe folk bruke 10timar? er jolett å komme til, og lite å demontere. Hmmm, jaja! Men må eg alltid skifte strekkbolter ved demontering av topp?

var på møller i dag og hørte på pris på deler. 560,- for komplett sett rådelager. På bildeler kostet dei jo 1300,- Og dei sa at eg trengte ikkje skifte rådelager i levetida til motoren. De va høgst uvanlig. men her står det mange plassar at dei bør skiftast ved ca 200000km Er det elles noken som har erfaringa med skifte av toppakning og plansliping av topp(kostnad)? Er det gjort på ein laurdag heime å skifte toppakninga?

eg er 18år. betala 6700,- ca med delkasko og fører/pasasjerulykke. 12000km Gjensidige

Eg trur politiet av og til har ei fartmåling. Altså ikkje fartskontroll. Ikkje for å ta noken, men rett og slett for å sjekke korleis de ligg an på vegane og om dei treng fotoboks. Er slik rundtomkring her eg bur.

Wurth undervognsmasse. Kjempe god. Den svarte typen.

Går det greit å slipe tinn?

Er litt små hjul på bilen. 195/50-15, men fungerer heiltgreit. Merkelig at det aldri skal gåan å få blinklys/tåkelys tilå stå perfekt. orginal fin corrado.

høre du klikk i relèt? Kan vere det som er gåent.

Som topic seier. Har noken råd til feilsøking? Sikringen er ok. tåkelysa bak virker. det er nye pærer framme. Er usikker på kva relè som går til tåkelysa framme. Kan dette vere problemet?

Noken som har gode bilder av G60 motorrom? Lure på ein del ting, som på kva side av intercooler røret skal slangene til servostyring gå. Det "hulle" på langen ned til intercooler skal det festest på radiatorvifta? om noken har bilde av motoren og særlig intercoolersystemet og rundt radiator, hadde dette vore flott=)

Eg berre måtte lage ein tråd her for eg sliter i å komme i kontakt med folk som kan overhale G-laderen min. Snakket Litt med polo classic, men har ikkje fått noke svar på eit par dagar. Volksport er heilt umulig å få tak i. Noken som har nummer til Polo classic, eller viss du ser dette sjølv ta kontakt på PM.

HAr ein Corrado G60. Skal Eu-godkjenne den, men de vil skje utan G-lader. Då er det vel rundt 80Hk. Blir bilen kunn godkjent for de 80Hk, og må eg godkjenne på nytt når eg har G-lader montert og 160hk?

hmmm. lurte på eit anna alternativ til det med oljerøra. Det går fint an å koble vekk den på siden av toppen, men den andre slangen som går ned på blokka?