GGGolf

Kilen er ein del av reimhjulet, viss du forstår!! Men nytt reimhjul er jo "gratis" fra german autoparts. stempla skal jo vere mindre en sylindaren.. er jo stempelringene som skal ligge an mot sylindaren, so skal vel gå å bevege stempla litt, men ikkje mykje. få tak i innvneding og utvendig mikrometer og mål.

fann kva problemet var.. Merket på svinghjulet var der, men var lagt seg skitt i så såg ikkje det. No stemmmer ALLE merker, så gleda meg til oppstart:)

Har satt på drevene og tannreimen slik som det var før. (hadde stripset fast reim til drevet før eg demonterte) Når eg no har montert alt så ser eg at det merket i gearkassa viser ikkje, når alle dei andre merkene står der dei skal. Har hatt av svinghjulet og lurer på om eg har sett de noken bolter feil, men trudde det berre var ein plass dei passa:s når alle merka på tannreima stemme, skal rotoren i fordeleren peike mot ledningen til sylinder 1 då?

kvifor selge?

Kan vere litt vanskelig å fpå av skruene til eksosmanifolden, men bruke litt rustløser og ikkje stresse så skal det gå bra. Er litt trangt og du ser ikkje, så du må føle deg fram.

trenger fortsatt en G60 blokk

aha.. trudde det stor motoren. men ser no at det står moren, hehe.. bekalger misforståelsen

slår det når du drar den ut på turtall?

Får lyst til å prøve meg på kona di;)

Ønsker å kjøpe blokk til Corrado G60 treng kunn blokka uten innmat tlf 47628020 mail: motte_sol@hotmail.com

HAr fått det meste på plass i ledningsnettet no. Vanskelig å få det til å ligge like pent som orginalt. Lurte på om det var noken som hadde bilder av ledningsntettet i område rundt sikringsboks bare så eg har å samenligne. Tok selfølgelig ikkje bilder sjølv før demontering:p

Driver å pusler på innimellom. Har montert alt understell no. Heile bilen er tectylert under. Var forøvrig INGEN rust der heldigvis. Alle deler er sandblåst og lakkert! Skal også foreta ein større motoroverhaling. Skifte alle lager og pakninger, stempelringer og hone blokken. Burde kanskje portet toppen eller noke i samme sleng, men hadde tenkt å ha den orginalt, men lurer på om det blir noke meir på motorsiden

Ser G-tech har eit "stage 3" kit som skal gi 55hk meir. Er dette reelt? det er bytte av: -chip -luftfilter -68mm ladehjul -Dr. Shrick kamaksel -Portet G-lader -"RS" utblås SKEEEPTISK!

Bremseskjold kjøper du billig på møller. trur eg betalte 240kr for begge to. Eg har kanskje caliper til deg. Skal sjekke i morgen!

Ønkser å kjøpe ein pent brukt topp til G60 motor. Treng ikkje vere komplett, men må vere garantert sprekkfri. Ønsker også å kjøpe grenrør viss noken har.

Ser gasolin.no selger eit produkt som heiter: Lab metal http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=39&products_id=907 Noken som har erfaringer og synspunkt om eit slik produkt. Skal gå ann å både bore og gjenge i. Bør vere eit suverent alternativ til sparkel.

Hei. HAr en Audi A4 Quattro orginalt 170hk som er chippet til 200hk hos ES_tuning. Den har ganske dårlig drag under 1500 o/min. Over er det ganske godt drag. Vanskelig å få den under 0,65 på langkjøring. Er dette normalt?

Har til 90modell da.. veit ikkje om dei passer. Er strøkne.

Mine orginale 235/35-19 felger selges. Har sittet på Audi a4, men selges grummet at det blir alt for hardt å kjøre på. Skal gå ned til 17 eller 18" 2nye uniroyal rainsport dekk (kjøpt for 4dager siden) og to godt brukte michellin som varer toppen 1månad til. Selges til høgstbyande over 7500,-

Kjøp deg ny tank for spylervæske=)

eller bruke samme retur som G-laderen.

Viss det er orginalt G60 så tar du oljen samme plss som til G-laderen.

HAr tåkelykt og den rammen til dashen. Gi Bud. Ta gjerne kontakt på PM

ok at det er hull til høytalere? har en svart med hull til 6*9"

Bilen er 100%orginal. nesten 10cm mellom hjul og hjulbue bak;) Det er ikkje så fint, men det er "orginalstand" men 60mm er fint:)