VCE

De fleste som monterer "powerfilter", monterer dette på en måte som gjør at motoren suger varm luft - noe som faktisk gjør at man mister hester... så hva man tjener på det vil variere enormt...

Jeg håper at du har slappa av spenninga på dynamoen før du tok de bildene, for den reima var slapp!

El.innsprut har vel knapt 120 originalt, men ved bytte av topp, kam, eksos++ burde det ikke være vanskelig å hente ut 150 hk...

Da trenger du ledningsnett, ja.

Se først etter om reimhjulene er slitt, og i tilfelle hvilkne...

Du skal ha satt dekk på felger? 150-800 kr, avhengig av hvor du går, og hvor mye de har å gjøre...

legge på gummi på dekka??? kjøpe nye dekk altså? http://www.interdekk.no

Du må ut med fram eller bakrute for å få det nye taket inn i en del... Hvis du ikke har stv...

262 = 4tr, 1:1 på 4. 262cr = 5tr, 1:1 på 5. 265 = 5tr, overgir på 5.

Nei, innsprøytningsmotorer bruker generellt mindre bensin... Det kommer litt anpå årsmodell, nyere=bedre. Du kan spørre ham om innsprøytningen elektrisk eller mekanisk...

Det er vel antageligvis viftereima som vrir seg...dette pga slitt reim og/eller reimhjul...

Rettelse: De fikk ved et eller annet år mer plast nederst på dørene og under fangeren bak som standard

K-jet er første typen innsprøytningsmotor fra Volvo, den 2.3 literen er antageligvis et godt utgangspunkt.

Skal du ha driftssikker bil, burde du velge toyota eller honda, men pass på rusta...og de er kjedelige biler - ihvertfall i den prisklassen...

Alu-bur vil vøre en bedre investering enn carbon-tak, det å lime carbonmatte på taket er jo bare for show, det vil jo øke vekten... Du kan jo også prøve å få tak i magnesiumsfelger... :)

Flytende oksygen virker, men det virker såpass mye at du må være ekstremt forsiktig..en blåst motor er ikke akkurat billigere enn NO2...

Hvor gamle er plugger/ledninger/fordeler? og luftfilter? Man begynner med det enkleste og billigste... Jeg vet ikke om det er mulig på disse bilene, men har du prøvd å ta ut feilkoder?

se spesiellt etter rust i bagasjeluke

du tjener mer på 405 topp og K-kam

Du kan gjøre MYYE med en 240 før du bytter taket... det er dyrt og ikke SÅ mange kilo å spare på det...

hva slags topp har du? det er kansje lettere å finne en ok topp...

De kan bli fine begge...et par til sommer og et til vinter! Rediger signaturen din, fjern all formatering (sentrert, farge, etc...) den bryter med rettningslinjene og det liker ikke moderatorene her...

jeg har, kommer du og demonterer selv skal du få det for 500...med pumpe og hele pakka

har du ingen høgger i nærheten av deg? ta en runde der, og let litt. du finner garantert noe, og det koster antageligvis nesten ingenting...

Den billigste formen for trim er nok å sette på et lavtrykks turbokit, eller bytte til turbomotor. Uansett kommer dette på minimum 4 000 kr. Det å lage egne grenrør er ikke bare-bare, du kan risikere å tape effekt.