VCE

Det var visst Clarke den sprøyta jeg får tak i...men det var veldig nice-price hos en lokal lakkforhandler.

Hvis du har en pen og høfflig tone og han ikke har mye å gjøre skulle ikke det være noe problem.

Volvo Norge har et teknisk support-nummer, ring dit, så fakser de spesifikasjonenen til ditt BT...

Hvis det jeg sa stemte, så kan du få stakkaren i delelagerdisken til å skrive ut en lapp som sier hvordan det er. Dette burde være nok for tullingen på BT...

Da er jo navet godkjent, problemet er rattringen. Hvis du tar en tur til nærmeste volvo-forhandler og sjekker i delekatalogen (på data) så er nok det ene delenummeret avløst av det andre.

Hvilket kryss var dette nøaktig? Hvor kjører man NORDOVER på RV3 for å komme til stange? Og i Stange kommune er det ikke tillatt å kjøre moped på RV3...

En kamerat av meg leverte en bit av rammevangen og skiltet i vinduet, det ville ikke huggeren godta med en gang, men etter en tlf inn til noen byråkrater gikk det i orden.

Hva med å lese den klistrede tråden før du spør? http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=139662

Jeg har holdt biltemasprøya i en hånd og en 800-kroners i andre. Foruten dysa, så skiller den totale finishen, vekt og vektballanse og hvor "tight" justeringene er... Jeg skulle likt å kjent på originalen... :) Vet du prisen på Clarcke-sprøyta?

da må du også ha 90 graders kam, men det vet du antageligvis...

Den "proff" sprøyta fra Biltema er en god del enklere i dysa enn de som koster rundt 800 kr, og MYE enklere enn originalen til nesten 4000 kr...

Jeg har samme problem som div. andre her med tanke på reklame... IE 7.0

Kansje du får det til med bukkehornene, men jeg ville ikke satsa på det, flensen havner veldig nære traversen... Det krever en VELDIG skarp 90-grader med en gang, hvis det i det heletatt går, og det er ikke bra for flow... Slike headers som jeg linket til over her får du over disk i Norge for ca 2000 kr...

Åja... *flau*

Var det ikke Lesjøfors som hadde senkefjærer for dieselbiler?

'tilsynet ser ikke forskjell på en ET og en FT...

Dette er de eneste grenrørene som går helt uten modifikasjoner, originale rør kan du glemme først som sist, de treffer enten travers eller rammevange: http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1∂=HED%2D68390&N=115&autoview=sku Maks tillatt effekt i 240 er på 220 hk og 280 Nm, og det får du ikke en 350 ned i...til nød får du en 305 under 280 Nm...

167 kW = 226 hk Hvorfor vil du ha 90 graders veiv? Det gir jo bare rufsete gange...

Supertrapp... http://www.vangbo.no/lyddempere/justerbarelyddempere.php

Du kunne da bare be kontrolløren om å ringe Volvo Norge... Hvorfor er det et problem?

Har du noen mål på den radiatoren, så kan jeg kansje hjelpe...

Ole trenger bakakslingen selv...

Bl.a her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=164059 er det blitt rot i rekkefølgen på innlegg...

Om ting går min vei, blir det EOS 350 på meg om ikke lenge, da kan jeg kaste Konica'n til H***ETE - for det er der det hører hjemme! Når det skjer blir det nok flere bilder fra min side... :)

Her er bildene folk har mast på...tok ikke mange, for kameraet mitt er herpa... :( Kunne vel ha forminska dem litt, men det ble ikke gjort... Denna var det jeg kom med: Nypolert bil, men den blir desverre fort støvete...