VCE

sånne felger blir laget med flere forskjellige innpress, sålenge det som dreies vekk ikke er stålforingene, skulle det ikke ha noe å si...

få med pedalsett fra samme bil, så har du pedal og alt du trenger.

for å spesifisere litt mer, motoren er en vanlig støpejerns 350 av typen før -86... er manuellkasse så dyrt, tror jeg at jeg går for automat. jeg gidder ikke å betale 17k for girkasse til en bil til 30k

oddi: i usa er det tillat, ja - men de har ikke lov til å presse det grammet med hasj på deg, det er du som må oppsøke dealeren, og det er du som må spørre.

den kalkulatoren jeg linka til, fikk jeg tips om på vianor...og det har da stemt med det jeg har hatt av originaldimensjoner, og jeg regner med at alle billeverandører ikke tar feil. eks. Volvo 240 GLT blir levert med 185/70-14 på 5,5" felg. men jeg skjønner jo tydeligvis at det er feil.

en hvilkensomhelst dreiebenk som ikke er slarkete med kjøling, og en god operatør som kan å dreie aluminium.

uansett så er det en ikke tillatt metode, det var den andre personen som tok kontakt med deg, det var den andre personen som ville lage film, det var ikke du som pressa på...du har ikke gjort noe galt. hadde jeg vært deg, hadde jeg skrevet ut loggen og gått til politiet.

østlandske lettmetall i elverum - dyrt men raskt og bra.

hvorfor vil du ha det? det ser jo JÆVELIG ut, også får du problemer i teknisk kontroll...

huska feil...huska bare at det sto en bil foran der som ikke var svart...

beste løsningen på faste stempler er å stenge ventilene, fjerne veiva, ta ut pluggen, fyll brennkamret med tykk olje (80W90 girolje) sveise fast en fettnippel til restene av en tennplugg, skru inn "fettpluggen" og pump fett inn i sylinderen. med denne metoden får du et jevnt trykk over hele stempelet, du får ingen bruddskader fra slegga. ei vanlig fettpresse har over 100tonn press-kraft, husker ikke nøyaktig.

for all del, ikke kjøp pærer på biltema, da blir du bare skuffa! flere jeg kjenner har 100w pærer derfra, og +30% godkjente pærer lyser MYE bedre!

i hele høst har de vært på tilbud rundt omkring - 6-700 kr/stk

jo lavere profil du har, jo bredere felg trenger du.

sto det ikke en til foran "drosjesentralen"?

du vil vel ha mer dekk på 8-9" brede felger? 185/75-14 anbefales til 4,5-6,5" felg 185/65-14 anbefales til 5-6,5" felg 185/55-14 anbefales til 5,5-6,5" felg 185/75-14 anbefales til 4,5-6,5" felg hva som helst med lavere profil enn det på 185bredde kommer tilbake uten treff, se http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp 245/60-14 anbefales til 7-8,5" felg, hva i svarte slags bredde er det du skal ha?

hva med den/de som ble brukt i den siste? "siste stikk"

du bytter hele diffen, og ikke bare innmaten? hvordan vet du da at de er helt like?

kapp fjæra, og vri denpå plass i holderen... ikke værre!

sånn:

må man ikke chimse opp igjen carrier og pinion?

det at rockwool og glava er laget av det samme, er jo tull! rockwool er stenull og glawa er glasswatt!

man må ha nytt svinghjul, ja - biler med automat har ikke svinghjul, de har en flexplate. dette er en tynn plate for å feste converter til motor. i ytterkant har den tenner til starteren.

har du bilde av felgene?