VCE

nesten 100% sikkert i radiatoren (eller ved termostat)

disse 2 kan jeg koble ut uten noen som helst forskjell på hvordan motoren starter/går - uansett om motoren er varm eller kald...

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=96243 kansje noen av disse

til de som har planer om å hoppe med bil, her er en instruksjonsvideo: http://home.hia.no/%7Easkrip03/shackup.wmv

Det å diskutere på internet er som å delta i parolympics, selvom du vinner, er du evneveik! Jeg kan ikke fordra hverken tyske eller japse-biler og HATER forhjulstrekk, men løper jeg rundt og syter og maser på alle jeg møter av den grunn? Jeg ler inni meg - det gjør jeg, men jeg bedriver ikke lobbyvirksomhet for å få alle andre til å kjøre slike biler som jeg liker! Vi lever i et fritt land, og kan kjøre alle de bilene som kommunistene på stortinget gir oss tillatelse til! EDIT: Jeg glemte en ting: Hvorfor skal mange av de med bmw rakke ned på alle andre? PS: Dette er mine personlige meninger, jeg har ingen planer om å begrunne de ytterligere. Jeg påtar meg heller ikke noe strafferettslig ansvar for de meninger jeg har ytret i dette innlegg.

skal se om jeg får tatt litt bilder, og se om jeg finner noen delenummer. det er ikke så mange ledninger å velge i mellom på E-sprutet, jeg har ikke sett så godt bak/nede (mot torpedovegg), men jeg har bare funnet disse 2 kontaktene...

jeg har brukt biltemasettet en del, og det funker fett!

jeg har JC bak på bil'n... :D

har du noe mer info om den tuta? bilder og stuff?

hvordan er det med å ha byggeskum på bil? det går jo i oppløsning i sollys og det trekker til seg vann...jeg ville tro at det ikke er stivt nok til å tåle de vibrasjoner som oppstår når man kjører en bil på f.eks en grusveg.

Refinement!: det er ikke alle som er laga av peeng!

Mambo: jeg så ikkeno bremsepapir der...hmm?

sorry om jeg kaprer tråden din, men... er volvo-carrier'n lik dana'n innvendig? vil man kunne bruke en diff. noe ala denne: http://www.reiderracing.com/ezlocker.htm

Jeg har litt problemer med å starte motoren når den er kald, jeg må prøve flere ganger, og pumpe litt med gasspedalen. Ved bruk av motorvarmer starter den fint, jeg har ikke prøvd å starte når det er mer enn 10 plussgrader. Jeg har tomgang på ca 800rpm når den er kald, og rundt 1500rpm når den blir varm. Har forhørt meg litt rundt, og det er flere som har nevnt kaldstart og tomgangs-"skrue", og at dette sitter på innsuger mellom 2. og 3. sylinder...de sier at bilen ikke vil starte uten dette tilkoblet. på min motor finner jeg 2 kontakter, motoren oppfører seg helt likt med begge tilkoblet som når en eller begge er fjernet, er det noen som har noen som helst anelse om hva det kan være? isåfall ville jeg være :pray

hvordan går det med testing? skulle ikke du få målt litt hestekrefter?

konstruktiv kritikk er det som får en person til å forbedre seg, drittslenging fører til at folk styrer bilen sin inn i nesa på lastebiler! Så nå burde alle på forumet tenke på lastebilsjåførene der ute, og oppføre seg pent! PS: litt overdrevet, men you get the point!

Enig!

fant en T10, en M22 og to M20-kasser, alle over 10' og ukjent stand...da var det ikke veldig vanskelig å velge en automatkasse...

Radicast (Sverige): http://radicast.se/produkter.html varer: * Hvite lykteglass - Sten Partner Motor http://www.stenparnermotor.se/ N-Lid S 31 591 97 Motala Sverige Tlf: +46-141/220010 varer: * Trimdeler - Pedersens racing http://www.pedersens-racing.no/bil/ Alvimveien 64 1722 Sarpsborg Tlf: 69 15 57 11 varer: * racingdeler * trimdeler * eksos * styling - bvite blinklys - RP Glasfiberdelar http://www.rpglasfiber.com/ Anders Wallerström Tlf: +46-92315118 varer: *glassfiberdeler - Hova Com AB http://www.hova.com/default.aspx Torggatan 5 548 32 Hova Tlf: +46 506 35179 varer: * styling - hvite blinkers * tuning - http://www.samsteffansson.se døm fører bla grp a t5 kam, dogshiftkasser og masse annet snacks.. - http://www.kgtrimning.com fører det meste av trimdeler og øvrige deler. - http://www.wetterhusracing.no Er en rev på trimming.. Men det er nesten ikke mulig å bryte en telefonsamtale med kællen for han kakler i ett sett. - http://www.mocomp.se fører bla compomotive felger og rally deler til volvo. - http://www.bcb.no selger det meste av skrot til volvo... - http://www.klracing.se diverse ting som kobber topp-pakning, adapterplater for rødmotor gir på hvitmotor, grenrørsflenser, o.l. - http://www.megasquirt.info - megasquirt sprut - http://www.vems-group.org - VEMS sprut - http://www.tgmotor.com/services.htm - Trim deler til blant annet Volvo - Leda - Coilovers til bla.a. volvo TriangularsUnlimited - MYE stålporno, masse gromme bildeler til utvalgte volvmodeller AVO - "økonomi" coilovers til mange bilmodeller

truetrack er ikke en 100%sperre, det er en limited slip, ref produsent: http://www.detroitlocker.com/DT.htm det står riktignok ingenting om hvor mye den "sperrer" skal man ha en 100% sperre, skal du ha en http://www.detroitlocker.com/DL.htm eller en slik, men den vet jeg ikke om passer i volvo sin carrier: http://www.detroitlocker.com/DEZ.htm

ja, jeg har det, vil ikke inrømme det, men det blir nok automat... en forsterka 350 lockup...

klokka må være innstilt, det gjør du ved å trykke og holde inne begge piltastene, så har du 5 sekunder på å trykke enten høyre eller venstre (øke eller senke), når du har riktig klokkeslett vet 3 sekunder, og klokka er i orden. da virker systemet.

Andypandy: det er en del barnslige drittunger her på forumet (de finnes i alle aldre) og da må man vokte seg vel for å ikke erte på seg hele hurven! Synd at du føler deg skvisa ut... takhøyden på dette forumet synes jeg til tider er litt høy, er vant med forumet på hardware.no, og hadde moderatorene der hatt kontrollen her, så hadde >70% av trådene her blitt stengt.

prizma: en dynamo kan ikke være benevnt med Ah for det er en benevnelse på belastning over tid. en dynamo blir benevnt med A. gamlebilen min hadde 85A dynamo til to 74Ah batterier. hva som er passe til din dynamo vet jeg ikke. Hondaen: beklager, skrev jeg ikke også "i teorien", jeg var klar over at det ikke var nøyaktig, men ikke hvor mye...

* når man kjører en bil så slites den, og slitedelene er det moms på. Moms går til staten! * når man kjører en bil, bruker man drivstoff, og drivstoff er det moms på, avgifter og moms på avgiftene igjen. Moms og avgifter går til staten! * når man kjører en bil, slites dekkene, dekk er det moms og miljøavgift på. Moms og avgifter går til staten! * når man kjører en bil så slites den og ruster, og når den ikke er verdt å koste på lenger, så må man skaffe seg en ny bil. Nye biler er det moms på - og engangsavgift, som det igjen er moms på. Moms og avgifter går til staten! Og myndighetene sier at vi ikke får lov til å råne? de burde takke oss!