VCE

den 245'n som får 8'er er standard 240-rød, men jeg vurderer å få begge bilene i samme farge, og den fargen på -77'n liker jeg, den er pen og spesiell, men den kan alikevel gå for å være "originallakk"... :) den er svart metallic med et burgunder-aktig skjær... EDIT: lyd? hva er det? :hello: hehe - det blir 2x 2,5" med crossover, samt potter som gir det riktige lavfrekvente BRØLET!

det ser ut til at jeg får MYE fritid framover...så da kan jeg jo begynne å plukke litt på volvo-prosjektene mine... den ene er en -77 245 L med B21ET, denne trenger sårt til litt kjær behandling både i motor, drivverk og karoseri... den andre er en -84 245 som skal få inn en V8, den gir litt mer behagelig effektkurve enn turbomotorer... noen som vet om disse lyktene er mulig å få til 245? evt. hvor?

på 245 TIC'n min er det omvendt, der er stereoen oppe og instrumentene er foran de tidligere luftehullene...

http://www.nvbackflow.com/inprogress/EngineCCC.mpg :D

han har ikke fått igjen noen bil, men peeng...han ville ikke ha igjen bil hvis det var en med fartssperre

hvilken kam bør jeg bruke? og hvordan greier jeg å identifisere de kammene jeg har?

jo flere som blir tatt(!) med ulovlig senking (og heving for den sakens skyld) er med på å gjøre terroristene nedpå tilsynet enda værre...

det er jo ike mange kronene for en ny simmering...

jeg var på interdekk her om dagen, og han har (sett?) bilder av bilen gjennom bomringen i oslo og i en par fotobokser, føreren hadde hånda foran ansiktet hver gang...

hvis du ikke vil ha de slik de er, så tror jeg bilen din ville kledd svarte felger...

noen linker: http://www.motor.no/templates/vis_sak.cfm?dok_id=366 http://www.motor.no/pdf/bruktbilrapport2001.pdf <- siste side for s/v40 det finnes flere, men jeg regner med at dette er pålitelige kilder...

hør med eye candy racing...

Det har vel noe med at janteloven står like sterkt som norske lover, hvis ikke sterkere! :( men, men!

spesiellt 244-byggverk(?) ihvertfall inni! edit: glemte linken... :tannløs http://www.cardomain.com/ride/456023

tja, den hadde tålt ca 200' km med kjøreskolekjøring...

Zikonian: hvordan går/gikk det på møtet i dag?

til trådstarter: RAM SRT10 og vanlig RAM ser til forveksling like ut på avstand...

en annen ting, fra luftfilterboksen++ går det 3 ekstra dyserør bort til innsuget. i tillegg er det en trykkbryter som aktiveres når man har fullt pådrag. i dashbordet er det en bryter og 4 LED's, disse lyser når knappen er på, og gasspedalen ligger klistret til gulvet. det må nevnes at når bryteren i dashen er av, er den arbeidssom på glatta...med bryteren på - ja da har man MER enn nok å gjøre... :) er det noen som har noe kjennskap til en slik ombygging, er dette et addon-kit, eller noe fjøsmekk? jeg har gitt opp å prøve å følge ledninger, rør og lignende, for på denne bilen er ALT rør... :D (bl.a kjørelysene kan gå på eller av ved skifte av hastighet på varmeapp.vifta...)

jeg kjørte s40 når jeg tok lappen (97-98modell i 2000) og det var en god bil å kjøre, det var lite der som minna om "rørepinnde", "elendig kvalitet,deklser", "absen gikk på overalt"... den bilen hørtes ut som om den hadde gått nærmere 300' enn 100'...noen som har justert speedometer, kansje...

GDI er vel Gasoline Direct Injection? mitsub. sitt påfunn... EDIT: slått på målstreken! :(

det var vel uansett en avsporing, men v8'ern var vel ikke tyngre enn volvo-dieselen, og med riktige motorfester og alu topper og innsug så burde det være mulig å få det til å funke... (ihvertfall i dragracing! :D )

hvordan går det? har du meldt bilen stjålet enda?

på en sugemotor begrenser seg selv på HK, for om du gjør for mye, mister du dreiemoment, og da er du like langt...bytte kam, topp, innsug, gasser/innsprut og eksosmanifoil. dette er dyre deler om man regner i forhold til hva man får av hk/nm... billigste måten å trimme sugemotor, er vel å bytte fra 4 stempler til 8...fordi enkleste løsningen for å få mye effekt i en sugemotor, er å øke slagvolum... :D jeg bygger en chevy 350 (5.7liter) den ender opp med 250-300 hk og 450 - 500 nm dreiemoment. dette er fullt mulig under 20' hvis man ikke har noe som helst fra før. ulempen er at det baller litt på seg med ombygging av radiator, motor/girkassefester og mellomaksel... There is no REAL replacement for displacement!

det det er TULLETE! bilføreren burde få smekk på finger'n så det merkes!

jepp, funker fett! de er sterke nok til å ødelegge hjulbolter! :D