VCE

hvis du ikke får den i gir når motoren er i gang er det vel clutch-wire'n din som har røket? hvis du setter den i 1. og drar på starteren, hopper den framover da?

:) kontakter hjelper alltids... :) neida, det er prisen det vil koste om man går sammen om en hel container (ca 12 meter husker ikke nøyaktig) dytter inn 2 (små)biler og en hel masse drit...

takk

hvorfor dytter du nedi en 305? ren blokk veier jo MER enn 350'n, og du skal jobbe HARDT om du skal ha et lavere forbruk...

KAN IKKE FOLK SLUTTE DISKUSJONEN OM INPRESS! knurr! er det bare bolter for å feste spacer, eller følger det med hjulbolter i spacer-settet?

no-slip er ikkeno problem å få tak i her på berget til ca 2 000... hvis man vil ha det orntlig med en truetrack, bør man på verksted, og det koster fort 3-4 000 bare i montering...

Jeg har sett noen fora (basert på vBulletin) der man kan melde seg på en eller flere grupper. F.eks alle som har rosa Ascona B med grønne prikker kan melde seg på i en gruppe, eller alle som har kjørt feil vei på motorveien kan melde seg inn i en gruppe....eller alle som kommer fra ytre enebakk... Dette vil jo være en mulighet for å finne de som har samme interresse innenfor bil, evt kunnskaper om det samme eller det man søker etter.

det blir noen 100-lapper i kontroll på BT, husk å få montert kroker i bagasjen...

noen som har noe å si her? for og imot?

du kjører med TPI? holder meg til gasser, jeg...prøvde meg på en 350 TBI, men det var bare no herk! :D Jeg har et sett nye headers liggende, men jeg er redd for at de er for breie, at de går litt for rett ned... jeg bygger motor for tiden, har en 350 som kommer fra en -80 Blazer, der har jeg til nå fjerna over 20 kg med bl.a nytt alu innsug og LANGE heddman headers... :) håper på å ha råd til nye alu topper, men det koster PENGER! alt for å spare vekt...

hvordan er det med headers i 240'n? er det noe man kan få kjøpt ferdig som passer nedi, eller må man lage egne? de originale støpejerns-kladdene er uaktuelle!

245'n har både AC og takluke, AC ble ødelagt/fjerna ved turbokonvertering kan noen forklare meg hvorfor en -77 245 L ble levert med AC, takluke, setevarmere, servo og sentrallås?

blir som far min sa når jeg var ca 14 år...jeg sykla på tråsykkel, og da kom det "Bruk hjelm, ellers blir du påkjørt av toget!"

Refinement: de ble levert med 2-veis takluke fra -75 til -78, hvordan det er etter -78 vet jeg ikke. THolandsli: den er feil justert(boltene har mista grep pga mishandling over tid), gjenger og skinner er utslitt...alle deler kan jeg få kjøpt hos volvo, men det er snakk om 5000+... :(

skal du ha pigger, bør dekkene være smale, for da får du mer vekt på piggene, og de biter bedre...

spacersatsen, er boltene som følger med bare for å feste spacer, eller følger det med hjulbolter?

Hva med en slik, dette er ALLE delene som trengs...men denne kobler 100% sålenge man bruker gasspedalen... Installasjonsinstruksjon: (det kan vel ikke gjøres enklere...) A. Remove the bolts on the differential cover and drain the oil. B. There is a cross shaft retaining bolt that holds the cross shaft in place. Remove this bolt and the cross shaft can be removed. C. Push in each axle to remove the c-clips (if the vehicle has c-clips). C-Clips hold the axles in place. On some vehicles, the axles are held in place at the outer ends of the axles near the wheels. D. Remove the stock side and spider gears and the thrust washers that are on the these gears. E. Install the Lock-Right gears in place of the original side and spider gears. The thrust washers are re-used. If the vehicle uses c-clips they are put back in place. F. Install the cross shaft, retaining bolt, differential cover and fill with oil. EDIT: dette over gjelder mer for offroad-bruk, denne er vel mer aktuell for "normal" bruk: http://www.powertrax.com/nsspec.htm

siden 240 har ET25 originalt, man har felger med ET20 og man legger til en 20mm spacer, så får men da ET0? det er da 25mm x2 sporviddeforandrig fra originalt?

jeg har original 2veis takluke i 245'n, og det blir dyrt før den virker igjen... :(

det var en spøk, jeg har originale felger, men har det så mye å si om det står volvo eller ingenting, sålenge felgene er pene?

jeg kan jo forsøke å spøeer en gang til, er det noen som har delenummer til volvo spacer og laaange bolter?

V940R6: men carrier er fortsatt lik?

JEG HAR ORIGINALE POLARISFELGER! :P hehehe

kan noen si meg hva som er likt på en volvoaksel og en dana 30? passer solhjulene omhverandre?

Rabagast1: det krever at du kjører skadefritt! :D