Refinement!

Har ikke ac i min nye, nei. At din har lh2.4 pga ac får jeg ikke til å stemme, da ac ikke har noe med motorstyringa å gjøre. Min gamle 90 740 GL hadde ac og B200E (flyttegods fra Dubai), nå med B230FK og eneste som er gjort er å flytte over "ac-pumpa"

Planen var å shine interiøret i dag. Tenkte jeg skulle ta ut forsetene for å komme skikkelig til, men det førte bare til at jeg plukket ned enda mer. I grunn like godt det, da jeg fant MYE drit under seter, tepper osv. Støvsugde det verste, men må nok frem med bøtta for å få bort alt. Det får bli en annen dag.

Da har jeg fått gjort litt i dag også. Fikk tatt en grundig vask, fjernet noe gubbeutstyr og montert hvite blinkers foran og på sidene. Vindavviser takluke, før: Etter, mye drit som har samlet seg etter mange år Spoiler, før Etter, satt rimelig godt, men litt varme, limfjerner og en liten porsjon makt fikk den av hel, uten skader på bil eller vinge Hvis noen er intr, kan dette avhentes i Stavanger mot en liten sum (gidder ikke styret med å sende, da får det heller bare ligge i garasjen) Nyvasket, men ikke tørr Lakken ser grei ut på bilde, ny må på etterhvert, men i første omgang blir det bare polering. I morgen er det interiøret sin tur, trenger endel jobb for å bli respektabelt.

Originalt armlene har forøvrig dele nr vo3529985 for de som er intr. Om det er å få tak i nytt lengre vet jeg ikke.

Blir tydeligvis ingen chip på meg, men gjør ikke så mye, da effekt ikke er særlig høyt prioritert i denne bilen. Går helt kurant uansett. B230ft og jeg var uansett å hentet bilen i dag. Planen var å vaske både inn og utvendig, men kuldegrader og snø satt en stopper for det. Prøver igjen etter jobb i morgen, skal se om jeg får lagt ut noen bilder også.

Enklere å få tak i chip til lh2.4 enn 2.2, er ikke verre enn det. Ang hva som skiller dem tenkte jeg om tidlig FT "arvet" de dårlige stakene til ET.

17" Peugeot eller Renault om jeg ikke husker feil. Og når det gjelder MIM-felgene mine er de IKKE til salgs, da ligger de bedre i boden min og støver ned blah

Var nedslående nyheter å høre dette, da jeg nettopp har kjøpt med 740tic med lh2.2...

På nybilen min er de skrudd, og det er nok en del rust bak der skal du se

Bredden passer nok fint, 940 er noe lengre samt rundere i fronten, så det vil nok ikke se helt bra ut uten modifikasjon.

Takker for alle positive kommentarer Ronny: interiøret i nybilen er sort så du trenger ikke bekymre deg... Burnproof: skikkelig shinings på hele bilen er nødvendig, da den veldig skitten. Alt gubbeutstyret skal bort, bl a de kjekke rustsamlerne (kromlistene), bakspoileren og diverse annet 93dude: bergingsbil grunnet uferdig b230fk/m90 installasjon, da bilen skulle flyttes. Forøvrig det eneste positive jeg har fått ut av naf-medlemskapet :D Var nemlig gratis... cool_king: bilen ser ikke så ille ut på bilde, men lakken er dårlig samt noe ufarlig rust. Som jeg skrev innledningvis er planen å holde den noenlunde original. Har tenkt på 16" Hydra/940TIC-felger, men har jo både 8x16" MIM og 17" Eiker liggende, da broderen skal ha 8,5x18" Rondell på sin. Får se hva det blir, eller bytte litt alt etter som. HansM-740GL: Takker Trond D: Blant hundvåg-folk e d bare "øynå" så gjelde :cool: Radial: Krom-hjulbuelistene skjuler garantert en del rust, selgeren så bare spørrende på meg da jeg sa det var synd "rustsamlere" var satt på bilen... Stemmer nok at det sitter FT med LH2.2, har ennå ikke fått undersøkt hva som skiller kontra ET og nyere FT. Spoileren må nok vike etterhvert, og hva gjelder 90-fronten synes jeg den er grom, både fordi den er sjeldnere, men kanskje mest fordi folk flest synes den er stygg :volvsmile Første oppdatering: Hvite blinkers kom på posten idag (bilde unødvendig da alle vet hvordan de ser ut), blir montert så fort bilen er hentet. Har breie -90 760 lykter på gang, men tror jeg heller går for originale baklykter med hvit blink etter hvert. IPD-krengingsstag fra Lysaker skal også være på vei. Nytt Lesjøfors senkesett har jeg, men mulig jeg prøver å få tak i B&G fjærer da jeg har god erfaring med dem fra gamlebilen. Ellers så har jeg endel småting liggende, men det tar jeg senere.

Slik ser forøvrig gamlebilen, som broderen har overtatt, ut Og her er a4en som er brukt alt for mye penger på

Da ble det endelig Volvo igjen :volvsmile Etter to år med Audi ble savnet for stort, og valget falt på en 1989 Volvo 740 TIC i originalstand. Kosmetisk så er det en del som må gjøres, men ellers virker den å være i meget god stand tross 330.000 km. Henter bilen på fredag, og i første omgang er det vanlig service og vedlikehold som er planen, hovedsaklig for å se hva som dukker opp av feil og mangler. Tiden vil vise. Etter hvert kommer nok bedre kjøreegenskaper, litt mer effekt, samt lett "styling", da jeg ser for meg at dette skal bli en relativt komfortabel "daily driver". Vil jeg kjøre lav og stiv bil har jeg alltids Audien å ty til... Her kommer noen bilder slik den ser ut nå: Oppdateringer vil komme etter hvert som ting skjer, da tida ikke alltid strekker til som planlagt...

Ironi er en fin ting, les igjen og du forstår :thumb

Gå på høgger`n og finn en der. Plukka selv opp 2 stk i går. Kjekt å ha!

Når skal du forstå at wastegaten på på en fk/ft ikke blir styrt ELEKTRONISK fra hjernen, men MEKANISK av wastegateklokka?

Tydeligvis ikke alle som vet hva epa er...

Er vel LH2.2 som sitter på tidlig FT, eller tar jeg feil nå?

Kjøp deg for all del 88-89 760-lykter, så blir du ihvertfall fornøyd med bredden :rolleyes:

Stemmer for at du kjøper hvite glass til de lyktene du har, istedet for -90 baklyktene som "alle" skal ha. Billigere er det også!

Helpolert om rett skal være rett :thumb

Sånn er det når man ikke har tunga beint i munnen. Samme med de som tror at alle -90 740 TIC har ettermontert 940-front...

Grom denne 940`n. Da den var i Bilsport var den i tillegg breddet med helpolerte JP mk18

Alle -90 760 baklykter (breie typen) med hvit blink er "hjemmemekk", men utvilsomt pent

205/60 funker fint. Du har forøvrig ikke større bilder på bilen din (den i avataren), så pen ut.