Refinement!

Fangeren skal ifølge Volvo passe på 940 med viss mod. Addon bak fra 944 passer ikke 945 uten mye arbeid. Derimot passer addon fra 740 på 945 med enkel modifisering

Fangeren du har foran er original styling til 90-92 740, skjørta er som du sier fra 740/940 og bak er addon til 940 sedan

På den vanlige 90-92 fronten ble det levert tåkelykter under fanger for ettermontering. Kan også nevne at tidlige US-spec 940 uten tåkelys hadde 91-92 740-fronten som vi har her, mens de levert fra fabrikk med tåkelys hadde den vanlige 940 fronten

Nei, 91-92 740 har samme lykter som din 90

2.2 har lambdasonde den også

Finnes ikke bakre addon til 945 (som har samme bakfanger som 740 90+). Derimot passer 740 82-89 addon på 945 med litt modd

For å få fremsetene fra 850 i 740 må de bakre originale kappes helt bort og nye lages. Foran må det lages nytt på innersiden mens i det ytre må hullet forstørres. Er egentlig en ganske kurant jobb om en har litt flattjern og et sveiseapparat.

Ble levert tre ulike typer originalt fra Volvo: - Helautomatisk som automatisk justerer høyde etter last - Halvautomatisk med manometer og knapper i midtkonsoll - Manuell med luftnippel og manometer for ekstern påfylling

Har servopumpe fra 940 på min 740, plug n play med andre ord

Er nok ikke en mandagsmotor kan du si, men ser du på bremsepapiret som Turboperformance la ut over her, er ikke effekten langt unna det som Sindre bremsa. Forskjellen ligger i at kurvene både for både hk og nm stiger litt tidligere og holder seg endel bedre mot 6000. Full pupp fra 2500 til 4500/5000 med andre ord. Hvem er det som har fått seg rulle forresten?

Har du delenr på denne?

Motorteknikk/Bakke Oil Tools på Ålgård

Nira er vel datasprut om jeg ikke husker feil, søk på tpc så får du nok opp noe

Alt er originalt inkl cooler. Ble rimelig overraska selv da jeg fikk se tallene. Kjørte et pull til med 3-4 hk lavere toppeffekt, hvilket bekrefter at effekten daler betraktelig over lengre hardkjøring. At rulla skal være optimistisk er ikke godt å si i og med at bilen ikke har vært bremsa andre steder. Men det er jo typisk at den kommentaren kommer når noen får til noe som andre ikke gjør...:rolleyes:

Broderen bremsa 243 hk og 440 nm på original FK med 1,3 i ladetrykk og ecomax på samme rulle som B230FT. Han kan bekrefte at denne går vesenlig bedre enn hans om noen skulle betvile dette. At effekten vil dale kraftig ved belastning over lengre tid er en annen ting. Angående bremsinga til B230FT fant vi vel også ut i ettertid at den ga nærmere 390 nm, pga av regnefeil fra lbs/ft til nm

Hva slags innpress/et har disse felgene? Meget pen bil foresten:volvsmile

Sendte deg pm tidligere, men ikke fått svar. Prisantydning for- og bakseter?

9134886

99% sikker på at denne felgen heter 100+ SuperTouring, er vel en 10 år siden denne var ny

Alle 79-modeller med GLE utstyrspakke ble levert originalt med disse lyktene og denne frontspoileren, muligens også GL, men det skal jeg ikke si 100%.

Årsmodell 94 ble levert med B18U (1,8 i DL), B20F (2,0 i GL/SE) og B18FT (1,7 Turbo), tidligere fantes det vel også en 1,7 sugemotor om jeg ikke husker feil

Topp er handlet, men har noen et fint 940-dashbord med grå underdel liggende? Gjerne i nærheten av Stavanger!

Du har PM

Bump

Sjekket opp dette hos Volvo for under en måned siden, 240 og 740/940 har visstnok forskjellig delenr på ringene selv om de, etter hva jeg har forstått, passer om hverandre Delenr 1220844 er til 240, ringen har 12 tenner/vdo instrument Delenr 6814113 er til 740/940 med 48 tenner/yazaki instrument Har desverre ikke de to andre delenumrene, men er bare å spørre på Volvo