Fiat 131 acing

Snudde felger er ikke tillatt av den enkle grunn av att da får man ikke festet de ordentlig. Dette pga kon i senterhull og i bolthull. Sveiser man felgene derimot, er fremdeles kon og bolthull som originalt, men man kan da få breddet felgene. Att det finnes mange sløve tekniske kontrollanter rundt om som godkjenner biler med dekkene stikkende utenfor skjermer, gjør ikke dette lovlig. Er egentlig bare å ta med teknisk bort til nevnte biler og protestere på dette. Mye som blir tillatt rundt omkring som desverre ikke er lovlig. Blir rimelig bekymret når biler dukker opp på løp midt i sesongen som er fulle av rust rundt burfester o.l. Føreren "skjønner" ingenting, bilen er jo godkjent årskontroll og har gått flere løp uten anmerkning iløpet av sesongen allerede... Dette er en god grunn til å sjekke biler dere kjøper godt før dere tar over. Bilen kan faktisk være så dårlig att den ikke blir godkjent på neste løp.

Han kjøpte vel denne for å få bli den første i norge. Har en til underveis, men det har dere sikkert lest i den avislinken som ligger på side 1. Mr T er ikke så lettskremt han da. Skal han ha, så skal han ha :-)

http://www.extremestyling.dk/ Her er en link til ett firma som selger styling iallefall. Vurderer linselykter til min egen faktisk, men det er vel det eneste.

Er det snakk om Nissanmotoren din, så ville jeg heller kontaktet Bjørnstad Bil på Fannrem. Full kontroll på Nissan, og det kan fort lønne seg å kjøpe ny motor istedenfor å overhale. De har tatt inn mange motorer i det siste, ikke ille pris heller. Fullstendig overhaling er både tidkrevende og dyrt. Å full garanti er det vel ingen som gir sålenge du bruker opp noe gammelt. Kommer uansett til å bli ett spørsmål om hvordan motoren er kjørt etter overhaling osv... Kommer ikke lett videre med det tror jeg, redd du blir sittende med bevisbyrden om att de har gjort noe galt da.

Sikker på at C2 har 4x100?? Ser de fleste andre Citroen har 108. Du klarer nok ikke å bruke 108 på 100 nei, da må du på med overganger/spacere isåfall. Ville sjekket opp boltsirkelen en gang til først, er det 4x100 er det jo en del å finne av gamle BMW felger uten for mye innpress da.

1835 får du vel om du bygger på 1600 blokk ja. Mener sylindrene går rett inn om jeg ikke husker feil. Men det er forskjell på tynn og tykk kant satser. Tynnkant går rett inn, tykk kant må du frese ut i toppene iallefall. 1915 får du om du bruker 411 eller 412 blokk (1700-1800) fra variant. Passer da ikke rett inn i bobla da du må modifisere kjølehuset. Brukte dette i BC for mange år siden. Men i gatebil ville jeg satset på 1600 blokk, kvassere kam, høvle ned toppene og sette inn nye ventiler. Holder i massevis, og koster ikke all verden. Type 4 2L ville jeg ikke satset på i gatebil, iallefall ikke med magirius sylindre og andre stempel. Kommer til å få store problemer med kjøling på en sånn motor. er noe annet å kjøre på gata enn å kjøre 5 runder rundt en bane. De motorene blir overhalte rimelig hyppig også. Hot Shop har sikkert masse morro til deg, og kan gi deg gode råd også. Kjell Aaen i Kvikk Shop?? Service?? har også masse erfaring. Om han fremdeles driver på da.

Plukket ut tanken fra Lada`n min her for en stund siden. Den er ikke så stor, står i høyre hjulbrønn bak. Men muligens den var bredere enn du ønsker. Men lett å få ut iallefall, om du finner en donorbil. Har vel skrotet tanken min er jeg redd for, så får ikke målt den.

Varsellampe for slitte bremseklosser. Har nok følere på klossene som sier når disse bør byttes.

Ligger i osloveien i tr.heim. pris vet jeg ikke, men ring og spør du.

For å ikke begynne i helt feil ende, bør du bestemme deg for hva du skal med motoren og hva du skal bruke den til... og hvor mye du vil bruke av penger :-) Det ene fører fort det andre med seg for å få fullt utbytte av en ting. Grenrør funker litt alene, med kammer bør du porte toppen, slipe inn ventiler på nytt, nye ventilseter osv... Hva skal du bruke motoren til da, BC eller RC?

Mener Tiller Bil&MC har.

Tror du trenger mer enn bare en plate for å få til det du. De bilene du snakker om var nok testet både i vindtunnel og mere til før de fikk til det "suget" du er ute etter. Hva skal du kjøre da, asfaltracing? Tror nok du skal lage platen mest for å beskytte motor og gir, å satse på å få bilen til å henge på med hjelp av godt understell. Du kommer nok ikke opp i hastighetene til F1 uansett :-) Men skjønner tanken din da.

Sykkelventil av den gamle typen fungerer som enveisventil. Det har jeg brukt i mange år, enkelt og billig.

Hva med å sveise igjen bakdørene, sette på abarth styling for fiat 131, eller BMW M3 styling?? Bare en vill ide.... hehe

Hørtes lite ut med 13" felger da, om du ikke skal senke som f.. Fikk fint plass til 16" på min, hadde litt for mye innpress på mine felger så måtte bruke spacers. Antar du må bytte bremser på bilen for å få dette godkjent, men ta en tlf til biltlsynet å spør før du begynner. De liker å få ha ett ord med i laget. Kan få den godkjent med Fiat 2L Turbo også vet jeg. Sto faktisk en til salgs her for ett år eller to siden godkjent med Chevy 305 V8!!!!!!!! Ellers så setter jeg stor pris på bilder av grombilen! :-)

Kjør inn på en bensinstasjon å se på plakatene som henger ved luftslangen. Tabellene viser som regel flere mulige dimensjoner til alle bilene. Står det ikke der, så prøv å finn en bil i samme str som har din dimensjon. Dekkforhandlerne bør også kunne hjelpe deg med dette, iallefall de seriøse.......

Er vel redd du kansje kan ha en litt dårlig sak faktisk. Garanti på reim og alt annet er under forutsetning av at servicer er fulgt. Reg.reim blir kontrolert på service imellom bytter ( skal iallefall gjøres) Noen reimer skal også byttes innen km eller tidsintervall. Sier ikke du har kjørt i lengre tid enn du skulle med din, men det er som oftes vi forbrukerne dette går utover gitt. Med fullt servicehefte hadde saken vært en annen. Men for all del, prøv å forhør deg litt videre. Det kan være verdt pengene det gitt!!

Bensinpumpe/bensinrele, coil, eller noe elektroikk.. vanskeli å si hva det kan være egentlig. Ta av bensinslangen i motorrommet, kjør starteren å se om det kommer bensin. Ta ut en plugg, eller bruk en annen en som du evt har liggende, koble til en og en tennkabel for å se om du har gnist på alle plugger. Prøv dette først, så er du ett stykke nærmere iallefall.

Er lov med så stor motor du bare får klemt inn i bilen nå ja, men stemmer att den regelen var for noen år siden. Men hvordan er den bilen ang forstilling å sånnt da? Ser ikke for meg att det er kraftige saker men. hørtes ut som ett morsomt prosjekt da :-)

Dette er vel det mest kjente problemet med passat`n desverre. Har det samme selv også. Løsningen er visst å tørke hele dørlåsen helt tørr for så å sette den inn med en olje som tåler frost. Vet wurth har noe som funker, men husker ikke hva den heter akkurat nå. Kupevarmer er vel egentlig ett must i disse bilene har jeg funnet ut. Vet ikke om noen justering av åpningen, men det er enkelt å ta av håndtaket for å se. Ligger vel en plastforing på åpneren som kan være slitt kansje, Håndtaket tas ut med å skru ut en skrue i dørsiden (stjerne), dytt håndtaket fram, trekk ut og lirk det deretter ut av åpningen i bakkant. lurer på om det muligens var lings gjenger på pass.siden.

Termosikring kan det være ja. Biltema har også helt greie kupevarmere. Ville hatt en på minimum 1000 watt iallefall. Om du ikke har veldig liten bil da :-)

Toyota Avensis eller corolla,finnes vel knappt noe mer driftsikkert. Saab 9-3 eller 9-5 er flotte og rimelige biler. Mazda 6, undervurdert bil som du garantert får mye glede med. Alfa 156 er vel muligens den fineste etter mitt syn. Spørs litt på størrelse bil du trenger, hvor mye du kjører og om du vil ha diesel eller bensin.

Hehe.. er nok enig med Jan Erik jeg også faktisk :-) Men optialt burde det vært flere rele som brøt kretsen når nær/fjærnlys er i bruk. Men dette er det vel ikke ett krav til. Parklys har man jo hele tiden, så strengt talt KAN tåkelysene ved en slik kobling benyttes hele tiden. Å det er ikke meningen. Men det blir litt mere krøll da. :-) Det er nok den tynne ja, mener å huske det fra Jetta`n min også. Å det er jo det mest logiske..

Bør vel strengt talt kobles til nærlys og ikke parklys. Tåkelys sammen med fjernlys er en uting uansett. Er det tåke bruker du ikke fjernlys. Å du slipper problemer ved en teknisk kontroll.

Si du har bytte interval på ca 60-90000km på reim, du kjører 15000 km i året. Kjøpe deg en bil som det er byttet reg.reim på når du kjøper den,da slipper du tenke på det de neste 4-6 årene. Vedder på att mye annet ryker før den tid uansett merke og modell. Er nok ikke der det er penger å spare på vedlikehold etter min mening.