Fiat 131 acing

Bremsetest og forstillingskontroll av en bil etter en ulykke???? Hva om bilen er vrak? Å dem ikke får til å ta en sånn kontroll, er ikke beregningene da gyldig mener du? Bremselengde, friksjon, vekt på bil er nok til å få en ca hastighet i ulykkespunktet. Å har de beregnet denne til 119km/t så har nok du sansynligvis kjørt iallefall 130 km/t. De har rimelig kraftig feilmargin i din favør på sånne beregninger. Spissing og slitte dekk taler bare imot din sak. Lurer på en ting til her med det samme. Du sier i en post att BT ikke hadde funnet noe feil med din bil, mens i en annen sier du att du ikke visste dekket var så slitt og spissingen så feil??? Uansett ditt ansvar som eier og fører av bilen, att denne er i forskriftsmessig stand til enhver tid. Hvor fort mener du att du kjørte da? 110?? Du har en dårlig sak etter mitt syn.

Det er absolutt mulig å få til en god Skoda i BC ja, men understellet er veldig viktig. Noe det er i alle biler faktisk, men som mange glemmer. Lurere å trimme motoren enn å bygge understell er visst en felle som mange går i. Frank, Tøger og mange andre herjet villt på 80 tallet ja, hadde manke kamper med de to. Å mange andre. Hadde en her i midt norge som kjørte skoda med 2,8L ford motor i ett par år. Mistet bilen i fjor, men den var utrolig startrask og fin å kjøre. Tror ikke skoda er værre enn noen andre bakhjulstrekkere, tvert imot. Den er mere startrask enn med frontmotor. Så om man ikke vil kjøre "gnager" er det ett godt alternativ. Men om man får beolde den er en annen sak.. å billig er det ikke å bygge bil uansett.. vet alt om det.. hehe.. men er mere morro da :-) Jeg ville prøvd å bygge den iallefall. Volvo 2,3 innspr er ett godt alternativ, eller en trimmet Fiat 2,0 TC.

:nono: KAn selvfølgelig oppgradere ledningsnett og rele for å få disse til å tåle det. Men dette fører jo bare til mindre effekttap og høyere effekt. Noe som er det samme som mere varme. Å det er jo den som blir problemet her. Både for reflektorer og glass. Tenk dere hva som skjer med de varme glassene når dere kjører igjennom en vanndam og får vann på glassene. Har prøvd med mindre pærer enn det i 1000M, å det gikk ikke bra. Men det lyser sikkert bra så lenge det varer. Men jeg anbefaler det ikke.....

Ikke i BC da, men finner mange snutter på nettet om man søker. Mest fra Russland og østblokklandene.. rått å se en Lada drar fra Ferrari på stripa.. hehe

Får ikke til å by over du... kan legge inn bud selv, å er det flere bud, blir det trekking.... får bare håpe det beste da.. morro uansett.. hehe Håper bakenden holder til V6.. men ser jo de kjører med turbo og alt, så håper den holder

Fannt bare denne i farten, der finner du iallefall litt til uno. Ellers er det bare å søke litt rundt på nett. Eller meld deg inn på fiatklubben, der kan du få mye hjelp. http://www.fiatklubben.no http://82.183.137.89:7080/navi?KEY=STARTUP&WINDOW_ID=1&GUI_LANG=9&LANGUAGE=9&COUNTRY=007&DRIVE=S&RMODE=

Har Fiat motor som passer til den ja, men skal ikke bruke den i BC. Har en trimmet 2L TC fra 131, men den skal jeg ha i den racingen jeg har stående. Motoren er trimmet med kvasse kammer, justerbare kamdrev, portet topp, større ventiler, grenrør og 2 stk 2x40mm webere. Var mellom 150-160 HK i den med 1600 blokk, opprinnelig byggd for rallycross inntil 1600 først på -90 tallet. HK i den nå med 2L vet jeg ikke, men burde jo være noe mer. Men skulle helst hatt elektronisk tenning og 45mm gassere til den da. I Ladaen hadde jeg tenkt å presse inn en Ford 2,9i V6... Original i første omgang, men vurderer trim kam.. :-)

Den får de ikke kjøpe... den er min... hehe

Viss du er sikker på att det ikke er mere luft i systemet, er det nok bare å skifte toppakninga ja. Er ikke noe å vente med desverre, sjekk om toppen er skadet også. Kan være sprekk i den som gjør det, men mest trolig pakningen.

Bare å taste inn på gule sider det :-)

Går bakkeløp i Steinkjær den helgen, så spørs hvor mange som skal kjøre der da. Helge Løvseth, Magne Løvseth, Arild Sandnes, Harald Rognskog, Trond A. Stavne,Ole Håbjørg, Tore Markovic?? Ta gjerne kontakt med NMK Melhus, da det er dem som har flest RC kjørere i Midt Norge. Eller se hjemmesiden deres da det ligger resultatliste med navn fra RC der tidligere i år.

Følger ikke med noen garanti når man kjøper bruktbil nei, så ta det helt med ro. Dette kommer han ingen vei med. Eneste som han kunnet hevet kjøpet på, er om han hadde funnet reperasjoner/juks som du har gjort. Men kjøper kommer som regel ingen vei uansett. Så bare nekt på å betale det han krever.

Sjekk på http://www.fiatklubben.no Sikkert noen der som kan gi deg noen gode råd også :-)

Erfaringen min med Mobil 1 er att du kommer til å bruke litt olje rett etter oljeskift, men så stagnerer det. Men tror nok jeg bare hadde brukt en helt grei olje til en litt lavere pris en Mobil 1.

Sjekk på autodb med ujevne mellomrom, ligger til tider noen felger der til eldre biler. Selv om utvalget den gang ikke var all verden. Kan jo skaffe ett sett med originale fjærer, så kan du jo kappe de du har litt. Så har du iallefall ett sett til EU.

Er vel Mobil som er produsent, eller var. Nå selges det vel på Hydro/Texaco eller YX... Hvem klarer å holde følge med disse stasjonsnavnene?? Vet Hydro hadde det tidligere her iallefall, men er noen år siden jeg brukte det nå. Endel bilverksteder har den også, så du må nesten sjekke lokale bensinstasjoner/bilverksteder. Vet Biltema solgte Mobil 1 i sin tid, mye billigere en på hydro som det het den gang. Men etter press fra Bensinstasjonene, fikk ikke Biltema lov til å selge den oljen under det navnet lengre. Har hørt att den samme oljen nå selges under annet navn der, men har ikke noen link eller bevis til det. Er generelt skeptisk til sånne billige oljer på Biltema da, men mulig de er like gode.

Er du sikker på att du har fått luftet ut hele systemet? Fyll opp og la bilen stå å gå seg varm, helst med radiatoren høyt. Parker den gjerne i litt oppoverbakke om du får det til. Når termostaten åpner og får sirkulert vannet helt, vil luft komme ut. Klem på slangene å se om det kommer luft ut i radiatoren. Fyll opp igjen til det ikke kommer mere luft. Er du heldig, er det ikke mer som skal til.

Fikk samme lyden i min 94- Passat idag, der er det en foring i brua som er gåen. Merker det bare ved bremsing i sakte fart. Kan kansje være samme feil til deg også? Se egen tråd om det med bilde her inne.

http://www.bilforumet.no/galleriet/showphoto.php/photo/3761

Var ut å kjørte idag da det plutselig begynnte å komme små smell fra forstillingen når jeg bremste. Var inne på grava med den når jeg kom hjem og fannt ut att bakre/nedre foring på brua er gåen. Er det noen som har byttet disse selv? Så ut som det var litt vanskelig å komme til på oversiden av brua. Skal prøve å få lagt ut bilde også.

Kommer nok en del her fra midtnorge også ja. Dere bør nok ikke glemme dem helt nei. Joakim Gjønnes f.eks.. noen av dere husker han kansje fra frontmøtet også. Fordelen av å kjørt banen fra før har de også, det må heller ikke glemmes. Håper jeg får tid til å opp å se finalen, blir morro det.

Enten bensinreleet eller bensinpumpa tenker jeg. Byttet 3 pumper på min en gang i tiden, å det iløpet av snaue 2 år. Uten att de klarte å finne noe annen feil.

Hvilken motor hadde du tidligere i bilen da? Hvordan er det med bensinpumpe og retur på bensinen? Høres ut som om du sliter med bensintrykket etter en stund.

Det er flere som selger ferdige bur da, eller bøyer bur etter mål. Gundersen motorsport eller kollevold.no kan ha ferdige. Kommer litt an på hvilken bil du skal ha det i. Eller prøv å komme i kontakt med en lokal nmk klubb, der er de sikkert noen som kjenner noen som bøyer bur. Tegninger for bur står i bilsportsboken, tror ikke den ligger på nettet, men den kan du sikkert få kjøpt ved henvendelse til Norges Bilsportsforbund.

Beklager, stemmer nok det som du sier ja. Bare jeg som ikke har lest boka tydelig nok. Men arrangøren kan nekte deg å kjøre som debutant dersom du er en erfaren BC kjører. merkelig regel spør du meg, hva er en erfaren fører???? Er det 3 løp eller 20?? Syns den forige regelen var litt bedre men. :wonder: