Fiat 131 acing

Har to kompiser som byggde seg biltralle av campingvognunderstell. Var 1200kg aksling på de da.Du får ikke mye nyttelast igjen, men med ett lett bygg klarte de å få det greit nok til å kjøre bilcross bobla på iallefall. Men det kommer an på hvilket understell du har da. Aksling(er)/drag.. Står vel stemplet inn max kg på akslinger og på pådraget. Eller om du har det gamle vognkortet så står det tillat totalvekt.

Det jeg mente med det, er att en elektrisk vifte ikke gir samme motstand som en remdrevet. Ergo vil motoren bruke mere bensin, og miste kraft med en remdrevet vifte imot en elektrisk. Jo flere forbrukere du kobler på en motor (remdrevet/drevhjul) Jo mere bensin vil den bruke, og jo mindre kraft får du igjen ut av motoren. Dynamoen gir vel ett konstant tap uansett hvor mye du belaster den ja. Håper dette var litt bedre forklart. :-)

Bruk 4mm fra batteriet, via releet og ut til lyktene, da får dere mye bedre lys. Bytt gjerne på originallyktene også, så blir ikke forskjellen mellom fjernlys og nærlys så stor. Lysforsterkningssett for originallysene får du kjøpt på Biltema for en hundrelapp eller to. Monteres på 5 min.

Alt som drives direkte av motor, tar jo å tapper den for krefter. AC,servo, dynamo og rem drevet kjølevifte.. Men heldigvis er det blitt bedre med årene da, mere effektive AC-pumper nå enn før, og kjøleviftene er elektriske.. Stort sett iallefall. Men fordelen med AC overgår det økte forbruket iløpet av året etter mitt syn da :-)

Du skriver ikke hvilken bil det er i tråden, men antar da det er Civic`en du snakker om. Skulle ikke være noen grunn til att den smånykker så du merker det nei. Ville kansje prøvd å sjekket plugger, pluggledninger, luftfilter og bensinfilter. Er det lenge siden dette ble byttet, kan feilen ligge her. Kan også være forgasser eller tenning som ikke er helt riktig justert. Lykke til

Tydeligvis noen som har fulgt litt mere med i timen enn meg :-) Morro at noen har det helt riktige svaret da.

motorsportavisen.no er ett sted du å kan kikke. Men er vel mest rallycross der muligens. Klikk deg kjerne inn på de klubbene rundt der du bor også (ligger linker inne på nmk.no) Mange klubber har hjemmesider med kjøp og salg. Lykke til!

Alle biler kondenserer mer eller mindre i eksosrøret. Kald luft går inn i motor, komprimeres sammen med bensin og anntennes. Avkjøles så litt på vei ut av eksosrøret igjen. Helt normalt og helt ufarlig, bare ren enkel fysikk. Vel det som kommer ut sammen med vannet er jo ikke helt ufarlig da men :-)

Får da virkelig håpe den blir reddet fra pressa. Så jo komplett og fin ut å den der da. På hogger i Nord-Trøndelag eller??

Kjørt siden -88 jeg, men hverken er eller vil bli voksen.. hehe

Får lett over 150HK utav en vanlig 2l TC Fiat motor også. Prepp toppen og få i nye kammer og sett på ett grenrør. Lover deg en skikkelig morsom motor som elsker turtall.

Det får du nok hos de fleste dekkforhandlere. Muligens merkeforhandler også. Prøv Vianor eller noe sånnt i nærheten, bare sjekk gule sider så finner du nok en ikke langt fra deg.

Har også gjort dette selv noen ganger. Kjørte boble i bilcross som sotet veldig mye en periode. Litt vann i forgasseren fikk fjernet sotet fra ventilene. Men vær forsiktig! Det er ikke mye som skal til.

Kun på det ene felgen det kommer fett? Du har ikke hull i drivakselmansjett da? (om du har forhjulstrekk) Evt kan det jo komme fra hjullageret.

Bare stikk innom å få de til å ta en prøve når du har kjøpt bilen det, da er det iallefall ikke du som får svi.

Min mening er att 1,5 mm2 kabel i bil kun skal brukes til styring av releer og lignende. Strømføringsevnen i kabelen blir veldig liten når den f.eks ligger i ett varmt motorrom. Å det siste vi ønsker er vel egentlig en kabelbrann. Iallefall når bilen virker som den skal :-) Dessuten slipper man å ødelegge utstyr som får for lav spenning også pga spenningsfallet i kablene. Dette er faktisk mye viktigere enn folk flest tror.

4*98 ja, samme som Fiat og gammel Alfa Romeo. Men kan brukes 4*100 om man får tak i slingrebolter (løs kon) Ikke lett å få tak i 4*98 felger for bakhjulsdrevne biler idag desverre.

Jeg har brukt 4mm2 ledninger til mine 1000metringer iallefall. Prøv å bytt ut originale ledningsnett til hovedlyktene med ett lysforsterkersett fra f.eks biltema på bilen din, så ser du fordelen med å bruke 4 isteden for 1,5 eller 2,5 som er originalt. Får MYE bedre lys av å bare gå opp med tverrsnittet på ledningene. Apropo strømmen til viftene det var snakk om her, holder det nok med 2,5, men 4 er nok det beste. Men hvorfor dra jordingen tilbake til batteriet? Kan du ikke jorde den rett i chassiet?

Det har jeg sikkert. Men rekner vi de siste 5 årene går du meg en høy gang. Etter -95 har jeg vel ikke kjørt så mye da desverre, bare noen løp av og til, så er rimelig mye rattrust her i gården for tiden. :-) Men det frister alltid å begynne på igjen.

Jeg kjørte mitt første løp i -88 sesongen, sansynligvis før de fleste her ble født... :-) Men har kjørt lite de siste årene da, bare sånn sporadisk. Men det er fremdeles like morro da, selv om prisnivået har tatt helt av. Mener det har ødelagt sporten veldig mye, miljøet også. Før var alt bare morro, nå er det jo blodig alvor..

Er det noen som vet om noen fjærer og dempere man kan bruke på Lada`n for å få senket den litt. Skulle gjerne hatt noe lavere og stivere på 1500 min. Men regner ikke med å finne noe originalt senkesett til den :-)

Vet det er en gjeng i Alvdalsområdet som setter inn Croma Turbo i.e motor i Ladaer. Sendte noen mail til en av dem en gang som skulle selge sin. Det eneste som trengte gjøres der for å få det til å passe, var å kappe tappen fra girboksen 5mm. Motorfester og vannslanger, bensin osv er jo ikke den verste jobben. Har selv en Lada 1500 S som jeg vurderer å sette inn min trimmede 2L TC motor i, motor fra nettopp en Fiat 131 Racing. Vurderer å flytte over girkasse også da, men det bare for å få en girkasse som er litt mere leken enn Lada`n sin originale. Alt er mulig, men ikke regn med å gjøre det på en liten helg. Men morro blir det helt sikkert!

Viss det er samme innsug på din som på 131, så har jeg innsug liggende til solex. Strammehjullageret får du visst kjøpt enda, vet det er en her oppe som akkurat har pusset opp en maken bil. Nydelig bil iallefall.

Hadde samme problem på en gammel volvo jeg hadde, der var det faktisk hele akselerasjonsdysa som hadde ramlet ut. Men tør ikke si om du skal skru den helt fast, eller om det er en blandingsskrue som er løs til deg da.

Kastet nettopp en sånn bil.. Med manuellkasse da. Men tror den har gått i kverna allerede desverre.