Fiat 131 acing

Kjøpte ei flaske med sånn innvendig motorvask på min lokale CD Cardic butikk. Hadde det på en motor som hadde stått i 8år og som hadde mistet kompresjonen. Kjørte med den på motoren i en knapp halvtime, kjennte motoren våknet til liv igjen da. Skiftet olje og oljefilter etterpå, og motoren har vært helt topp etter den tid. Hadde sikkert vært lurt å tatt av bunnpanna og fått renset ut alt både derfra og fra oljesilen og, men det gjorde ikke jeg da. Diesel i oljen høres litt småriski ut syns jeg da men.. Funker kansje det også, uten at jeg vil anbefale det.

Å kjøpe blir nok billigst ja tror jeg, om man skal ha noe som er skikkelig iallefall. Sete, seler er personlig utstyr ja å følger ikke med bilen. Fra og med neste år ble visst dekk personlig også. Så da får man vel med bare noen gamle dekk som ikke er til stort annet en å flytte bilen med. Men finns jo en del ferdigbyggde biler til salgs rundt omkring også... Tror fort det går 10000-15000 om man tør å rekne alt som trengs... Ikke at jeg har turt det noen gang men..hehe

Du kan bruke ubegrenset med penger på bilen din ja, men får kun 8000 ihgjen om den blir solgt. Vil anbefale å legge ned mye jobb på understell på bilen, hjelper ikke med stor motor om det ikke er mulig å kjøre fort med bilen vet du. Sats på en original motor som har nok krefter i utgangspunktet, blir fort penger med trimming. Å kjøp noen skikkelige racing dekk. Ellers så er det jo mye å hente på grenrør, sperre (sveis) og tenk litt på vekt.

Originalt eksos pleier som regel å bli litt knappt. Spørs hvordan motor du kjører med så klart, men litt større og med en dempepotte holder som regel. Hadde 3" raka rør med en hjemmelagd potte på min Fiat.. Det bråkte noe j***** fra 8000 o/min å oppover iallefall.. Men husk at du skal klare støykravet også da.

Kommer jo helt an på hvor stor kupe og motorvarmer du har. Motorvarmeren er det kansje ikke så lett å se påstemplet effekt på, men den ligger vel på enten 500 eller 750Watt vil jeg tro. Kupevarmeren står det vel dataskilt med påstemplet effekt på baksiden eller noe sånnt. Benytter du koblingsur så trenger den jo ikke å være i bruk så veldig mange timene pr døgn. Å da blir det jo bare å summere kupe og motorvarmer effekten og gangere opp med ca antall timer pr mnd for å finne ut antall KW. KW prisen står vel på strømregningen inkl nettleie. Eks motorvarmer 1500Watt + motorvarmer 500W = 2000W eller 2KW 1 times forbruk hver dag (med koblingsur?) 1kr pr KW 2KW * 7 = 14KW pr uke 56KW pr mnd, utgjør 56 kr pr mnd med en KW pris på 1,- (lavt sikkert) Håper dere finner en løsning da, forutsetter en gjensidig tillit selvfølgelig :rolleyes: Håper dette ga deg litt svar om ikke annet.

FIA godkjenning har sånn sett ikke noe med godkjenning i gatebil å gjøre. Kun godkjenningsorgan innen motorsport. Går vel mere på E merking i gatebil vil jeg tro. Men siden alle som kjører rally må ha FIA godkjent stol, begrenset av produksjonsår, å disse er tillat brukt på offentlig vei. Man kan jo kjøre rally bil uten å kjøre løp å da. Finns mange som kjører rundt i Volvo Originalbiler sånn til vanlig å. Å disse har jo FIA godkjente stoler. Har aldri hørt at dem har fått problemer med det iallefall. Å når det er tillatt, hvorfor skal det da ikke være tillatt i gatebil? Har ikke sjekket dette med biltilsynet da men, det er vel det enkleste sikkert. Eller er det noen som VET hva reglene sier?

Men det letteste er vel bare å ringe biltilsynet å høre. :driving

Hallo gutter. Har dere fått gjort noe mere med bilen da? Utrolig strøkent eksemplar dere klarte å få til må jeg si. Håper dere har fått kjørt litt med den å nå da. Håper på flere bilder av det ferdige produktet her nå. hellothere

Så fremt bilen har hvite skilter og holder støy og avgasskrav fra biltilsynet, er det lov å bruke en rally bil til gatebruk. Noe annet med biler som er tatt inn som rallybil med avgiftsreduksjoner, da disse er beregnet kun for løpskjøring. Men er visstnok ikke noe i veien for å betale inn avgifter på disse også og få dem på hvite skilter. Men det krever at de holder kravene til biltilsynet såklart.

FIA godkjente stoler er også godkjent i gatebil. Hadde de ikke vært det, hadde nok hele rally norge slitt med å kjøre transport etappene sine. Heldigvis så har bilsyksynet begynt å slutte å lage problemer også.. Så kjør ivei uten å være redd for det, bare husk å lage festene til stolen skikkelig. Holder ikke med en god stol om den flakser rundt inne i kupeen om noe skulle skje... hellothere

De fleste rallybiler i norge går jo på hvite skilter, så det skulle ikke være noe problem. De som går på sorte skilter idag, er jeg ikke helt sikker på om det er betalt avgifter på å sånnt. Mener det var noe dispans der for å støtte opp om sporten. Arrester meg gjerne om jeg tar feil. Men kan ikke forstå at det skal være noe problem å få hvite skilter på en sånn bil. Bur er jo ikke noe hinder for å få den godkjent. Tenk bare på alle Volvo original biler som ruller rundt som "bruksbil" utenom løpene. Men er vel kansje vanskeligere å få tak i den bilen du ønsker deg kansje. :drive2

Coilen har to tilkoblingspunkt. En + og en -, foruten coilledningen til fordeleren da. Koble bare til med kabelsko på + som sagt tidligere, så skal du nok få liv i den. Koblingspunktene pleier å være tydelig merket med poliaritet, så det går sikkert bra. :cab

http://bilcross.bmanta.com/album08/Bilde_014 http://bilcross.bmanta.com/album08/Bilde_016 Prøver igjen..hmmm :cab Linker iallefall..

Selv om den er godkjent årskontroll, kan den selvfølgelig få startnekt på teknisk. Dette kan jo være på grunn av ting som er gjort med bilen etter årskontroll er tatt, eller at man finner feil som årskontrolanten ikke fannt. Å så er det selvfølgelig ikke alle kontrolører som tolker alt på samme måte.

Blir nok ikke noe BC på meg til neste år tror jeg. Skal ordne opp en original Fiat 131 Racing for gatebruk istedenfor. Tar motoren fra BC bilen da, trimmet 2L TC som i sin tid var byggd for RC national. Men skal aldri si aldri noe mere da, vet jo hvor morro det er så.. :driving

Imponerende mye jobb du legger i bilen din, bra jobb gjør du også. Godt å se det er fler som syns det er mere morro med noe annet en en BMW full av plast. Kommer jo til å være bedre en ny før du er ferdig med den jo, håper du ikke vraker den så fort du får den på veien da. Hadde vært LITT bortkastet jobb kansje? damndamn Stikker nok innom senere å kikker å. Å om du syns din var rusten, så bare ver glad du ikke skal ta det prosjektet jeg er i gang med.. Fiat 131 Racing. DEN er rusten den!

Sliter litt med å få lagt ut bilder her jeg da men. Burde kansje ordnet meg fotoalbum på nett.. Fiaten er det ikke mange av på banen nei tror jeg, ikke igjen mange på veien heller. Kjørte siste løpet med bilen i helgen, så nå skal motoren brukes i gatebilen min. Den sorte/blå med rust... Den skal restaureres og komme på veien igjen. Skal prøve å få lagt ut flere bilder etter hvert.

Vil tro det sansynligvis er tempføleren din som krangler ja, eller det kan være dårlig kontakt bak på kretskortet til selve viseren. Selve tempmåleren skulle vel være en grei og rimelig oppgave å få skiftet selv. Verdt ett forsøk iallefall. Vannpumpe, termostat o.l kan du utelukke om den går veldig fort opp og ned. Håper du finner ut av det da.

Finner lover og regler på nettet ja, bilcross.no , nmk.no og norges bilsportsforbund. Du kan risikere å miste bilen ja. Men hun kan kjøre 3 løp som debutant uten at bilen kan selges da. Men da stiller hun utenfor konkuranse i de løpene, men en grei måte å bli kjent med bilen på. husk at du aldri får igjen mere enn 8000.- for bilen om den blir solgt da.. Så tenk på det når du kjøper bil, kommer fort opp i den summen med bur, dekk, dempere og og og og... (lang liste) Så du bør vel ikke kjøpe for dyr bil i utgangspunktet. Men morro er det garantert! Sikker på den bare blir hennes bil?? Å ikke din? :driving

Hei. Har selv kjørt bilcross i mange år, hatt litt pauser innimellom da. Men i morgen skal jeg kjøre løp igjen med "gammelbilen" min. Det er en Fiat 131 med trimmet 2,0L TC motor. Hadde samme topp og gassere på 1600TC motor sist jeg hadde den, da var det mellom 150-160hk i den. Aner ikke hva det er nå, men skulle ikke være noe mindre iallefall. :drive2 Har også kjørt boble i 8 år, men gikk skikkelig lei av å skru lufthyler etter hvert. Mye morsommere å kjøre frontmotor å da, å bakhjulsdrift så klart. Anbefaler deg å ta trimming etter hvert som du lærer å mestre bilen, å så er det heller ikke så stor sjangs for at du mister den med en gang. Lykke til da! [/img]http://www.pyrabel.net/eksternt/upload/upload/FIAT_FRONT_3.JPG

Tror den svarte kan være vinterbilen ja. Den blå er vel litt ekstrem for vinterbruk..med over 800hk :driving Vet hvem som eier dem ja, samme eier som har den rød Honda NSX´en som står der no. Sier ikke navnet her inne, siden det kan være noen som gjerne vil finne de bilene på kveldstid. Men kan si så mye som at han drev verkstedet tidligere da. :cab

Lurer på om ikke den svarte bilen er den såkallte vinterbilen.. Den gutten er ikke akkurat lettskremt.. å har aldri vært det heller.. hehe

Den mørkeblå skyline fra Autofil har den tidligere eieren solgt. Han kjøpte ny fra Stavangerområdet med ca 800hk i. Den er også blå, men mye lysere i fargen. Den var på siste gatebiltreffet ja. Ryktene sier også at han har kjøpt en skyline til.. som vinterbil!! :wave

Nei det skjønner jeg. Men prisen pleier å bli høyere da man ikke vil selge noe Men sånn ca da så jeg vet om jeg skal prøve å legge inn et bud eller ikke? __________________ Real muscles, real power! For å si det sånn. Den selges ikke for under 5laken iallefall. Men da står den uten skilter, og må EU godkjennes av ny kjøper. Vet det må skiftes bremseslanger fram, og sveises 2 små rusthull i dørken. Ellers virker bilen veldig grei. Men som sagt så har jeg planer for den selv, men om noen gir meg ett godt bud så sier jeg vel ikke nei. Har flere prosjekter som venter på ledig tid så :-)

Alt er til salgs vet du, bare prisen er riktig. Men gir den ikke bort akkurat. :hammer