Fiat 131 acing

Ikke personlig. Men vet det har gått Lada 1500 nedover i østerdal`n ett sted med Croma turbo i.e motor. Ringte selv på en Lada 1500 for ett par år siden, den var godkjent ombygd med Chevrolet 305 V8 faktisk. Passer vel med bremser fra croma å tenker jeg.

Tror aldri jeg har hatt en bil der nøkkelen måtte stå i for å få på taklyset. Det er helt vanlig det. Men att varsellamper lyser høres ikke helt bra ut. Att radio/cd spiller virker uten nøkkelen i spørs bare hvordan den er koblet. Men siden du sier instrument/varsellamper lyser, syns jeg det høres ut som tenningslåsen din ikke er helt god lengre. prøv å smøre den opp, evt så må den vel byttes.

Er litt forskjell på el annlegget i mondeo`n og Lada`n min ja.. hehe Sinnsykt mye kabel i mondeo`n da.. går kabelpølser overalt.. Men mye er jo bare å rive ut heldigvis. Men utrolig fin bil å kjøre da, å går rimelig bra. Den jeg kjøpte ble nr 2 på todagersløpet til NMK Melhus sist sommer. Men den drar jo på feil hjul da...

Problemet kan ligge i giroverføringer og motor/girkassefester. Men om Mitsubishi verkstedet sier kassa må byttes, vil jeg tro de har sjekket dette først... Men er vel en svakhet på disse bilene. Det billigste er vel å få i en brukt kasse og bytte den selv.

Mondeo`n er omtrent startklar. Bare å få den frem fra snøhaugen og inn i verkstedet. Bare finrette litt i fronten og male den ett strøk. Å så skal jeg fjerne noen hundre meter med ledninger... alt til vindusheiser og sentrallås, lys osv ligger fremdeles inntakt i bilen.. fjerne alt jeg ikke trenger.

http://www.sstolen.no/scripts/frames1.asp Her er det også utrolig mye deler til amerikanske biler. Litt usikker på hva de har til din bil da. Men skader ikke å kikke innom. Bilder av bilen din må du få ut ja.

Tidligere brukte vi bare sømma rør. Å den geng jeg begynnte var det mindre dimensjon på hovedbøylen enn det er idag også. Opplevde aldri den gang att noen bur kollapset heller. Att noen bur ble deformert ved skikkelig stygge rundkast skjedde selvfølgelig den gang også. Men att de gikk over til sømløse rør var vel en konsekvens av att det forekom att noen bur sprakk i sømmen ved ekstreme påkjenninger. Å idag er jo hastigheten mye større enn den gang. Har aldri bøyd bur med sand i, kun ved bruk av rørbukker. Å legg mye jobb i å få buret skikkelig. Det er faktisk den viktigste delen ved hele bilen. Syns det er tragiskt att enkelte faktisk får kjøre med bur som er så dårlig byggd att det kollapser ved rundvelt. Kombinert med rust i innfestning er dette rett og slett livsfarlig. Men er desverre alt for mange sløve førere der ute.. og ikke minst teknisk kontrollanter..

Denne oppsamlingsplassen ble betraktelig ryddet opp for noen år siden. Var vel kommunen og miljødep som gikk inn med tvangsrydding. Men tror ikke de fikk fjernet alt. Har vært bråk om det stedet der så lenge jeg kan huske.

Å sånn... da skjønner jeg hensikten med å bytte. Vet ikke hvordan glassbytte det er på den bilen. Men burde vel være mulig å få i komplett instrumenter fra høgger`n til din bil.

Ligger nok i hjernen ja, instrumentene er kun ett display. Men hvorfor bytte?? Virker ikke det gamle, eller var du ute etter lavere km stand??

Han må selv huske å få med i oppsigelsespapirene att han har fortrinnsrett til å få tilbake jobben. Da er det vanskeligere for de å annsette en ny person for å gjøre samme jobb. Om de da gjør det, kan han anmelde de for usaklig oppsigelse. Da kan de bli dømt til å betale erstatning for tapt arbeidsfortjenelse osv. Viktig å kreve denne retten som man faktisk har ifølge loven. Nok med att han skriver ett brev der han krever det etter loven, for så å få arb.giver til å signere dette. Men siden arb.giver virker såpass useriøs er det kansje like greit å finne seg en ny jobb uansett....

Er vel billigere å lete etter skjerm med rette farge via huggeri. Veng sine skjermer er bare grunnet, så du må isåfall lakkere den også. Ang sikringsboksen så kan du forsiktig bøye inn fjærene som holder sikringen på plass. Da slipper du att de hopper ut.

Joda, det med samme år er greit nok egentlig. Skjønner att man ikke kan løse BC og H-løps lisens på samme bil i samme sesong på ett vis. Men kompisen min skulle bruke nevnte bil denne sesong. Å han fikk beskjed om att den IKKE kunne klasses opp. Men hadde muligens spurt feil person på feil dag da :-) Blir litt mye OT her nå da. Men vi får håpe på att det blir litt BC bakkeløp til sommeren da, hadde vært morro å prøvd å kjøre bakke også :-)

Da er ikke nbf konsekvente isåfall. Bilen kompisen min hadde, hadde gått ett løp i bc. Han tenkte å bruke den i RC for å ta lisensen. Blankt nei om å få oppgradert/ løst H-løps lisens på den bilen.

Det må være egen bilcrossklasse ja. Du får ikke kjøre i RC med en bilcrossbil, uansett hvor fin bilen din er. Du får faktisk ikke RC lisens på en bil som det har vært løst BC lisens på engang. En kompis av meg sjekket dette forige sesong, da han ønsket å oppgradere en BC bil han hadde.

Varierer vel fra type til type det. Tror ikke lastebil pumper gir så mye mer enn en lyktespylermotor til bil gjør. Hva skal du bruke den til da??

Du bør kansje sjekke att den bilen du skal kjøpe ikke er min Torbjørn.. hehe :-)

Når kjølevæska har vært så lav som den tydeligvis har vært her, må du huske å lufte ut før du kjører. Start opp bilen å ja den gå på tomgang. Gjerne med radiatoren litt høyt om mulig, parker i em liten bakke f.eks. Fyll opp med kjølevæske og la den stå å gå til all luft har kommet ut. Skjer ikke før termostat har åpnet og du har full lsirkulasjon i hele kjølekretsen. Når varmeapperat fungerer som det skal, og det ikke kommer mere luft i ekspansjonstanken kan du kjøre en tur. Se om det er tegn til olje i kjølevannet og motsatt etter en stund. Er du heldig, har det ikke skjedd noe med toppen på bilen. Lykke til.

Har nok blitt mye mindre bobler etter hvert ja :-) Når jeg kjørte mitt første løp i -88 var det desidert flest bobler. Men den gang kjørte vi med original girboks, original motor fra vw variant. Selv hadde jeg det første året en helt original 1,7 innsprut. Byttet dempere til gass fra biltema. å kjørte på 14" skodafelger.. eller 1200 girkasse. Så mye mer klarte ikke motorene den gang å dra på :-) Å gamle vinterdekk vi plukket piggen ut av. Så må si det har skjedd utrolig mye på 20 år ja. Idag må du vel minst ha 2,3 i bobla, drevet girkasse og skikkelige racing dekk. Syns egentlig det var mere morro før i tiden, men klarer ikke helt å slutte heller. Men noen boble kommer jeg aldri til å kjøre igjen. Det har blitt alt for dyrt og lite holdbart etter mitt syn :-) Håper jeg får se deg på banen etter hvert da :-)

Boble i bilcross er ikke utdatert enda nei. I A finalen på Bjorli i høst var det vel 5 eller 6 bobler. Men om boble er det rette å satse på er jeg mer usikker på. De er lette å skru på, men du må som regel skru mye da. Spesielt motor og gir er ikke av det beste. Spesielt billig er det heller ikke å bygge en boble motor som det er litt fart i. Å det er ikke lett å få beholde de bilene selv. Ville heller anbefalt deg å starte med en annen bil, vw golf eller noe sånnt (om du vil ha vw) :-) Er vel ikke umulig att jeg og far din har kjørt litt sammen da gitt :-)

Best å flytte de inn i bilen ja, men du kan jo bare sette de originale lysene inn i bilen. Å ha de på original plass betyr bare att du uansett må gjøre det om etter første løp tenker jeg.

Ganske greie motorer det da, er vel rundt 135hk orginalt i abarth motoren om jeg ikke husker feil. Med to doble, kvasse kammer, større ventiler, preppa topp osv så blir den rimelig morsom ja. Turtallsvillig som få er de også :-) Men mangler jo litt moment i forhold til en volvo 2,3 så klart...

Driver fremdeles å knoter med Lada`n min jeg da.. Men har vel kommet fram til att jeg ikke gidder å bruke den 2,9i V6 motoren jeg har stående. Kommer nok med trimmet Fiat 2L TC istedenfor, like mye hester, kvassere og mye lettere motor. Gjelder bare å komme seg litt mere bort i verkstedet å få gjort litt :-)

Se der ja, det blir bra tror jeg. Kjører med samme motor selv også, men noe trimmet. Andre kammer, portet topp, større ventiler osv.. Er den villeste motoren jeg har kjørt med, stopper aldri på turtall. Dro den til rundt 12000 o/min med 1600 blokk. Men ikke så hissig nå med 2L. Håper du får beholde den en stund da, bare forgasserene er jo nok til å få enkelte til å sikle :-) Tøfft att noen bygger noe nytt og uvanlig.

Er det som er poenget mitt også med de nye reglene for debutanter. Greit att de fikk kjøre 3 løp slik som det var tidligere, men ikke att føreren selv skal vurdere når han er erfaren.. Det er helt sykt spør du meg. Men for å ikke ødelegge denne tråden med bilene våre tror jeg vi setter strek for denne diskusjonen i denne tråden. :-)