TransMedia

4 Gauge er ca. 21 kvadrat. Det er forøvrig ingen matematisk sammenheng mellom Gauge og kvadrat, så det er ingen formel på det dessverre. Et utdrag: 0 AWG = ca. 52 mm2 1 AWG = ca. 42 mm2 2 AWG = ca. 35 mm2 3 AWG = ca. 26 mm2 4 AWG = ca. 21 mm2 5 AWG = ca. 16 mm2 6 AWG = ca. 13 mm2 7 AWG = ca. 10 mm2 8 AWG = ca. 8 mm2 Ett google-søk på gauge + metric + converter gir mange treff med tabeller.

hehe... har kikket på den der ja... skal jo fungere utfra hva som beskrives. Du hadde vel ikke tenkt å ha en i bilen? ;) Hadde vært trivelig å hatt hjemme dog... den må jo gi ny mening til begrepet "luftig gjengivelse" :D

...og ingen spør hvor kraftig forsterkeren hans er... kanskje han heller skulle først byttet ut den, isteden for de to 12"erne han allerede bruker??

Så da skal de to MA Audio-12"erne ut? Er du misfornøyd med bassen slik den er i bilen idag?

Hva har du fra før i bilen av stereostæsh? Hva hører du på av musikk? Hva er forresten budsjettet ditt her? "Ikke altfor dyr" er et relativt vidt begrep... :)

Tenkte nok ikke på noen her nei, den er jo lagt ut her med referanse til et amerikansk forum. Jeg tenkte mer på at den ligger i flere forum der borte hvor mange tar lista til inntekt for seg selv. Joda, men dette er bare én amerikaners syn på et lass med merker, vi vet jo ikke engang om han har hørt noe av alle merkene eller om han baserer seg på synsing, reklame, utseende, kompiser, fagblader, slekt og venner som jobber hos produsenter, komponentinnhold, pris... Og ikke minst er dette en amerikaner, be en tysker eller en svenske sette opp en slik liste så blir nok ting gjort om litt. Så hva er egentlig så interressant for oss med en slik liste, bortsett fra en debatt rundt gjetninger om hva en tilfeldig fullstendig ukjent amerikaner mener om diverse merker og hva som er low-end og high-end. Håpløst utgangspunkt for en debatt. ;) Dén er nok langt mer interessant å drøfte ja. :)

Sjekket i hanskerommet e.l. at de ikke ligger igjen etter forrige eier? De ser gjerne slik ut: Noen tynne skrutrekkere e.l. kan gjøre samme nytten, du må stikke de inn ca. 4 cm. Men de fleste som selger bilstereo må ha et par sånne liggende å låne deg!

Den lista der har jo sirkulert i flere år på diverse fora, med forskjellige forfattere som tar "æren". Mye der er jo ikke lenger gangbart heller. JVC Digifine-merket ble kuttet ut for et par år siden. Nakamichi (tape transports)?! Ja jøss... KEF Kar? Borte for lengst... LA Sound... finito. Og mange nyere merker er ikke med. Som før nevnt, en slik oversikt villeder mer enn den veileder. Mange parametre man ikke tar hensyn til her. Hele lista burde bare vært gjemt og glemt.

Både Biltema og Clas'ern har da hullskjærere: Hullskjærere Ofte kan du også bruke en av innfellingskoppene som gjerne følger med diskantene som feste for diskanten og støpe inn denne isteden.

Du trenger nok to, men har den ene forsterkeren Line Out-kontakter, trenger du bare en kort kabel fra den forsterkeren til den andre. Da slipper du ihvertfall å dra to par helt fra spilleren, men til gjengjeld får du jo ikke regulert balansen mellom forsterkerne fra spilleren. Så det greieste er jo to par fra spilleren, om du har to par linjeutganger. Det jeg hang meg opp i her, var som sagt bruken av ordet "Link" som henspeiler på noe helt annet enn hva trådstarter viser i sin tegning. Har du en Link-kontakt på forsterkeren, er denne IKKE for å videresende signalet til en ny forsterker, men for å koble sammen to like forsterkere for å drive en bass isammen. Kontakten er da også vanligvis av type telefonkontakt.

Det du trenger i tillegg er: CA 1314 Park Distance Control Kit. Du kan også kjøpe til utstyr som: CA 1301 Temperature Sensor CA 1103 IR Remote Control PCK 1100 Handsfree Phone Kit samt selvfølgelig DAB-tuner og CD-skifter. BileXtra-butikkene kan nok finne dette for deg ennå, kanskje også http://www.nse.no, men den begynner jo å bli et par år gammel denne. Du finner nok også dette på ebay i verste fall.

Mange nyere biler har gjerne hastighetssignal innebygget på en leder i ISO-klossen, spilleren benytter seg av dette signalet. Finnes den ikke der i bilens ISO-kloss, må du hente det inn fra en ledning på speedometeret om dette er av den digitale typen, eller via en sensor på speedometerkabelen.

Vil bare slenge inn at det blir litt feil å kalle det "link" i dette tilfellet, her er det bare snakk om en viderekobling av signalet, man bruker altså "line output" på Forsterker nr. 1 og sender signalet til Forsterker nr. 2, for å slippe å trekke ekstra med signalkabler fra spilleren. Når man linker sammen forsterkere, gjør man det med to identiske forsterkere, hvor den ene driver pluss og den andre driver minus på en subwoofer, for å si det enkelt. Den ene blir Master, den andre Slave. :)

Skumgummi. Er det de bassene med fire svingspoler på én membran??

Aha... så det er liv i membranen rent fysisk ja.. da må du sjekke fasen... at pluss fra forsterkeren går til pluss på elementet i hver dør! Bytt om pluss og minus til den ene høyttaleren på forsterkeren... hjelper det, er de nå i fase og det er riktig/viktig.

Hvordan har du stilt inn delefilteret på forsterkeren til frontsettet da? Virker som du har på en ganske høy HighPass... Hva slags spiller har du?

Du skal vel ha uttak for 4x6" i sidepanelet bak også.

Du må også få med deg en overgang: Da har du plass til en 6,5"...

Det er 4x6" i Porsche 944 ja... det finnes jo overganger slik at du får feste for vanlig rund 4" : Her kan det være mulig å lage et hull til en diskant ved siden av 4"eren. Ellers er det kanskje slike du tenker på: Det finnes faktisk også komponentsett med løstagbar diskant i 4x6", om du vil ha diskanten på dashen eller annet sted:

Tenkte nok dét jeg og, men når man først påpeker rettskrivning og misforståelser hos andre... :D Og i en portet kasse som du beskriver, vil trykket inni kassen fra 2x12" velge helst minste motstands vei, altså ut gjennom porten og vil nok påvirke 6"eren mindre. Jeg hadde en lukket kasse i tankene her, som trådstarter jo benytter seg av. Tror nok jeg skulle herpa en 4" ganske greit i et lukket kabinett på deling med en 12"... Men for å svare litt seriøst, har man to identiske elementer i en felles kasse, og parameter-forskjellene gjør at f.eks den ene (bruker ganske forenklede eksempler her nå for å tydeligjøre) vil ønske å bevege seg 5 mm frem og tilbake ved en 50 Hz tone, mens den andre ønsker å bevege seg 6 mm ved samme tonen, vil de som før nevnt nærmest begynne å konkurrere med hverandre om hvem som beveger seg mest korrekt på akkurat den tonen, via volumet de deler i kassen. I praksis er dette heller marginale problemer, som sjeldent preger lyden i en bil. Det er nok av andre og viktigere ting å gjøre først for å få bedre lyd i bilen. Så gjør det du synes er praktisk for deg.

Så en 4" i samme kasse som en 12" går helt greit, intet som tar skade av dét? ;)

Passer nok til de fleste nyere Pio og Premi.

Den er trådløs ja. Festes på rattet omtrent klokka 2/3. Sitter en IR-diode på baksiden som sender signal til fronten på spilleren, så spileren må være innen synsvidde for fjernkontrollen når den er montert.

Er vel gjerne test-journalister som legger særskilt vekt på innspilling av høytalere, de skal jo gjerne rapportere om hvordan høyttalere gjenskaper musikk. Og siden de fleste høyttalere forandrer parametre noe, og blir mykere i oppheng den første tiden, vil også lydgjengivelsen være påvirket av at alt er nytt. Derfor må/bør journalister teste med innspilte høytalere for å kunne beskrive lyden slik den vil oppfattes når alt er innkjørt og fungerer slik produsenten har konstruert det. For forbrukerne vil slik innspilling som regel ikke være særskilt nødvendig av tekniske årsaker (forvrengning må man selvfølgelig styre unna), men skal man få et inntrykk av hvordan en høyttaler låter bør man ikke bedømme det etter den første spilletimen bare. Så har man fått seg nye høyttalere, kjør i vei. Skal du sammenligne de med andre høyttalere, vent til du har kjørt en stund. :)

Blir jo bare frakten da, om det er den du tenker på.