CumsteR

Men de som bygger værst har jo bare turteller og speedometer... Da har de datasprut som kutter hvis ting blir for varmt eller noe ikke er som det skal...

Så Autogauge turteller og sånn funker ikke som den skal...? Trodde nå det var bra greier jeg... Men kan man kalibrere de eller no sånt.... Tror nå de funker rimelig bra. Hvor mange er det som kjøper målere til 2000-3000 kroner stk...? Ikke mange...

Helt enig... Han har vel ikke gjort så mye på bilen? Retta den opp, lakkert den og gjort den strøken.... Alle løsningene er jo tenkt ut av Ford ingeniører.... Så hvorfor han ska ha så mye respekt det skjønner jeg ikke... Greit han kan å kjøre....! Bare fordi han har hydrauliske differ som er laga av magnesium så fortjener han vel ikke respekt...? Jeg har gullringer på fingrene, du har bare sølv, så jeg er mer verdt en deg....? Nei, sånn er det ikke... Men VS motor, KRB og den gjengen der som bygger alt selv, er vel hakket råere en Hafsengen....

Åssen blir det for eksempel, når du har to store bensin pumper, el vannpumpe, 1 stor vifte og to små vifter... Må jo ha en helvettes dynamo da...? Ser for meg att det trekker litt strøm... Men hvis man har bil som trenger dette, så bruker man jo til gjengjeld ikke no strøm på stereo, varme og annet tull;P

Skal ALDRI tenke på hva et bil prosjekt kommer til å koste, for da ville ingen bygget råe biler... Alle veit att man ikke får igjen pengene man legger i et rått bilbygg, derfor det står sånn respekt av de som bygger tøff bil. De bygger fordi de har lyst og vil ha noe som går fort som ikke ser serieprodusert... Noe eget...;)

Til og med jeg som bare er 17 år, syns det der er et fjortiss blad... Så de burde skjerpe seg litt... Kanskje lære seg litt om rettskriving...

Jaja, det er jeg fullt klar over... Må gjøre så de føler seg som konger har jeg fått høre... Da blir de mye mer medgjørlige... Og få de til å skjønne att jeg føyer meg etter de og vil ha deres tips og veiledning...:)

E30 understell forslag. Bak: De firesylindrede Z3ene FØR facelift. M Coupè eller Roadster (bærearmene er forsterket og er A-formet istedenfor V-formet). Komplett med bremser, diff, stikkakslinger. Foran: "Spindelhuset" fra en E36 (komplett med bremser og kalippere - ved M3 deler MÅ du ha spesielle 16" felger eller minimum 17"). Fjærbeinet tar du også fra E36 - jeg bruker coilovers fra E36 (Z3 M Coupè). Skal du bruke de ordinære fjærbeinene fra E36 kan du IKKE bruke fjørene fra E36 (bilen blir altfor høy), det går visst fint an å bruke E30 fjører og topplager (topplageret fra E36 passer dessuten ikke...). I tillegg til dette må du ha eksentrisk bærearmsforing (i bakkant av bærearmen) fra E30 M3 samt at du MÅ ha bærearmen fra E36 M3 3.2 Kun den har den riktige geometrien. Bremser: Bremser foran 315mm bremser fra E36 M3. Med Ferodo klosser, stålomspunnede bremseslanger og Black Diamond skiver. Bremser bak 312mm bremser fra BMW Z3 M Roadster. Med Ferodo klosser, stålomspunnede bremseslanger og Black Diamond skiver. Understell: Komplett kit fra Eibach, 22mm framme og 16mm bak. Stabstag under bilen, mye stivere en org. 5 Bolt understell. Stivere foringer overalt. Stabstag oppe i motorrom. Bilstein Høydejusterbart senkesett. Orginale deler fra BMW: M3 har 5 boltsunderstell. Stabstag foran 19mm M3 og M3 cabriolet. Stabstag bak 14,5mm på Diverse E30 og M3. Hartge har Bilstein dempere. Bremser foran på Hartge 300mm. Den bilen har en R6 på 286hk og veier 1575kg. VMAX 260 KM/T Bremser bak på E30 M3 250 mm. Den bilen har en R4 på 195hk og veier 1200kg. VMAX 240 KM/T Er dette noe som kunne funket og som tåler litt eller...? Alt skal ettersom jeg har skjønt, være bolt on.... Burde jo bli godkjent med litt hk også skulle man tro...

Har nå lest att den 286Hk versjonen har 300mm bremser... Regner med at det er foran og ikke bak...? Eller er det samme round baut...? Og den 286 versjonen er med en Rekke Sekser og veier 1575kg.... "Fahrwerk HARTGE/Bilstein Domstrebe, spezielle Stabis, Querlenker" Understell HARTGE/Bilstein, så stopper det... Noen som kan oversette resten...?

Han med den gule, all respekt... Gjort alt selv.... Han med den blå, greit han har mye kunnskaper... Men Volvoen ble jo sendt bort til Ingvar Gunnarson, og motoren til Dahlback.... Hva har han gjort...? Brukt mye penger.... Når (hvis) jeg noen gang skal bygge bil... Så skal jeg hvertfall fikse på understell, karroseri og skru sammen motoren selv... Innsug, grenrør og porting av topp kan jeg godt sende bort... Alle kan porte en topp, men om det blir bedre eller dårligere en utgangspunktet vil ikke jeg erfare.... Tror det kan bli dyrt... Derfor er det bedre å sende bort det til noen som har prøvd på et hundretalls topper... Innsug og grenrør kan jeg ikke lage av den enkle grunn att jeg ikke har tilgang på det som skal til... Og det ligger vel litt erfaring der og.... Det er vel sånn de fleste tenker... Er ikke mange som har tilgang til flowbenk og kan sjekke hva som blir bra eller ikke...

Ok... Men ingen som veit no om bremser og sånn...? Hvis man får samme understell som den Hartge modellen med 286hk og rekke sekser... Så kan det vel ikke være no problem å få godkjent med en Audi 2.2 20V motor heller....:rolleyes: Ser du BMWe30 har 296/25mm Alpina bremser... Hvilken modell var det som hadde de bremsene da...?

:pray Herregud du har peiling på det du gjør!!! Nydelig arbeid... Jeg veit hvem jeg skal kontakte hvis jeg skal bygge om noen fangere eller no hvertfall... Er ikke tvil... Og kjempe bra måten du svarer folk på og hvor mange og fine bilder du legger ut av prosessen... Hadde forumet vært fullt av folk som deg bare...;)

Huff... Alt for rått for et sart hjerte det her.... Denne må bli tøff... Og denne må komme på Gatebil Våler....;)

Noen som veit om det er 4 eller 5 bolt understell på Hartge H35 modellen da...? H35-24: 3,5 S38, 286 HK, vmax 260 km/h Er jo greit å få godkjent ting i E30 da virker det som... Veit att det er 325 fjærbein på den modellen der hvertfall.... Og bærearmene er jo like på alle modellene... Unntatt på E30 M3 foran, som har eksentrisk bærearms foring...?!?

Kan hende det bare er jeg som er stokk dum, men skal du ha Golf 1 skjermer og stålskjørter nå... Eller skal du ikke ha noen av delene...? Og tror du virkelig att M3 fangeren blir for smal... Er jo ganske brei rævva på en M3 da... De skjermene er jo 4,5cm....

Veit att den kom med mange flere motorer... Men lurte på hva som var den råeste...

Hvilken motor kom E30 med orginalt... Enten fra Hartge eller no... Fra BMW selv var det vel 2.5 16V på 238hk... Men innbiler meg att det var noe råere...? Noen som veit...? Og gjerne 0-100 tider, størrelse på bremser, understell, motor osv....:) MVH

23:1 er kompen...

Tror ikke kompen blir så lav jeg, men... Og blir den for lav, så kan du bare plane blokka litt, så fremt ventiler ikke slår nedi stemplet da...

Men da ville jeg laget med sideskjørt i stål... Og kanskje klinka på en M3 bakfanger, hvis ikke den blir for brei for de runde skjermene da... Bilen din ser forresten kjempe rå ut...! Har lyst på E30 som prosjekt bil, og den blir nok i stil som din, hvertfall hvis du skal ha Golf 1 hjulbuer... Men jeg skulle da hatt litt mer diskrè styling, M3 bakfanger og Hartge Frontfanger...

Blir bra det her, Kenneth:)

Hvor mye betalte du for skjermer og det M3 kitet ditt da...? Regne med det er ekte Tysk Plåt og Plast fangere.... Ikke no glassfiber tull..

Ikke skift lyktene.. Er jo de råeste lyktene man får på Golf 3

Ikke no dørtrekk eller noe... Lag racing og la de Old School gutta snu seg i graven:P

Det ville ikke sett bra ut, og selv om dere kanskje ikke bryr dere om det, så ville dere fått stygge bemerkninger om bilen hele tida... Så jeg ville ikke gjort det... Men alt er jo mulig.... Så å få på vingen ville sikkert gått, men ikke uten modd..