CumsteR

En luftavkjølt oljekjøler... Kan den bli for stor...? Så oljen ikke når driftstemp eller er det så godt som umulig...?

Slitte ventil tetninger, stempel ringer, pakninger osv...

Som sagt, hvilken blokk...? Har ikke peiling på hvilken blokk...

Ja, veit vel det du:) Hehe...

Som topic sier... Noen som har bilder av det de kunne lagt ut..?

Detta blir supert, god gutten!

Riktig som Kverna og -Rønningen- sier... Anti lag er for å holde trykket på turbo oppe... Det jeg tenker på er att når de girer så kuttes tenninga i et tiendels sekund... Hvordan gjøres dette..? Altså man kan holde full gass og rive i spaken, men turtall øker ikke, fordi motoren ikke tenner..

Foordi...? Høre etter pris på Nicasil foringer...?

Ja, men WRC bilene trykker jo ikke på no knapp...? Er ikke en bryter man kunne koblet på som brytes i det du flytter spaken da...? Sekvensiell kasse er tøft, ja... Blir kulest i gata da...:)

Jeg har nå utført mitt første søk, og det ga mer smak:P Har lest det jeg vil om betong nå, Og det virker som det holder ganske bra..? Og Nicasil foringer kan man vel få nedi en hver blokk, men koster skjorta... Noen som vil rette på noe eller svare etter att jeg har utført mitt obligatoriske søk?:)

Jaja.. Veit att du bare napper i spaken for å få den til å gire... På dog kasse så er det vanlig H giring... Så du meiner man kan gire ved full gass? Må vel ha tenningskutt da..?

Den blokka de fleste bruker ved overlading. Som er eller borres til 96,3mm... Etter som jeg har lest så sprekker den... Hva kan gjøres for å forhindre det, uten å fylle betong i...? Selger SPM noen stålkassetter eller no...? Eller gjør man som cosworth folkene og setter inn Nicasil foringer?

Noen som vet vektfordeling, eller hvordan en Golf 3 er å kjøre med VR6 motor kontra en liten firer?

Hvilke fordeler er det...? Girer man så mye fortere? Sånn tenningskutt ved giring, er det no man kan lage selv? Eller kjøper man ferdige kit...? Er av ren nysgjerrighet det her, og fant ikke no på google..

Noen som har bilder av sølv fargede biler med hvite felger...? Håper noen kunne lagt de ut her:)

kam man montere Nicasil foringer i den blokka? Så den ikke sprekker...? Eller i en anna blokk..

Kan man få dreid til nav som man kan ha større drivknuter i og da i samme slengen?

I see... SKjønte det nå... Måtte bare studere det bildet av Boost sin Volvo.

Hehe... Nei, må beklage altså... Skjønte det når det var stiv bakaksling. Men når det ble bærearmer og sånn bak også så sa det stopp...! Men veldig bra forklart!! Er ikke det det står på, er hodet mitt som stopper opp... Skjønner det sikkert hvis jeg hadde sett noen bilder av tingene:)

Nei, gikk tålelig bra det her:) Veldig bra forklart...! Skjønte det ikke før jeg så på noen bilder av Mantaen til Hilmersson, men... Og bak skjønner jeg det fortsatt ikke... Har sett inne på igmab.com og så et bilde av krengningsknivene som var festet på en aksling som hadde noen stag som gikk ned på bakakslingen, men ble ikke mye klokere...

Kan vel hende...! Men du URQuattro... Det ER fyfy og ikke handle orginale deler når du har en sånn bil, jo... Er ikke tvil om det... Så du er nå herved nekta kjøp av en sånn Gruppe B monster bil før du skjønner det;)

Høres bra ut... Blir bur og bøttestoler også da eller? Og ikke no matter eller støydemping...?

Har hørt ordet, har sett bilder, men skjønner ikke en pøkk... Kan noen forklare meg hvor de plasseres og hva de gjør...? Litt mer info en att de bare skal forhindre krenging...

Vil tro det er en sånn ventil, ja... Veit om et firma som selger til Saab i Sverige, men husker ikke Inett adressa... Men de solgte resirk ventiler til bra pris..

Det der var kult altså...:D Rå familiebil da gitt...