slitenvolvo

Kan man bruke samme gasswire på b230a som på b230f/fk/ft, eller må jeg bytte?

http://brickboard.com/FAQ/700-900/EngineOBDCodes.htm#GeneralNotesonOnBoardDiagnosticsinVolvoR Her står det hvordan du skal lese av feilkoder.

Er du sikker locked? Mener bestemt at den kabelen som "flyttes" av den svarte pilen har med turteller å gjøre.

Den er ikke tilfeldigvis hvit den bilen der?

740 turbo kom da vel aldri uten intercooler?

Mener du den gule ledningen med den svarte kontakten?

Ehh, tror du misforstod. Jeg vet ikke hvor speedo signalet kommer fra. Jeg bare la ut bildet for deg, siden jeg lurer på det samme.

Lurer også på hvor man skal hente speedosignal. Her er ett bilde av yazaki instrumentpanelet: Se bort i fra pilene. Hvor henter man speedosignal til hjernen fra?

Bruker LH-2.4 nettet på 93modell 240 det såkalte radio-interference-supression releet? Har skaffet meg ett slikt nett og kan ikke finne noe slikt relee, eller tilkobling til dette.

Kommer ann på hva du mener med å bytte alt mulig. Har hørt at du kan få rundt 220Hk i en FT/FK med chip og høyere ladetrykk på original turboen.

Jeg vet ikke hva "å lande på snørra" betyr der du kommer fra, men regner med at du mener understyring. Volvo tenkte sikkerhet framfor nøytrale kjøreegenskaper når de designet 2/7/9 serien, og satte derfor opp bilene til å være understyrte, slik at bilen krasjet med fronten først og dermed tok opp mesteparten av smellen.

Er jo litt overdrevet høy tomgang da. Sjekket/justert co?

Har en teori som er litt tynn, men billig å sjekke :) Mulig tomgangsventilen har dårlig kontakt, og at rykket som kommer når du clutcher, gjør at den mister kontakt helt ett øyeblikk og lukker seg.

Går ut i fra at du har a-gasser på motoren din, siden du nevnte membranet. Oljelampa kommer trolig på pga for lav tomgang, ikke omvendt. Min motor detter også under vanlig tomgangshastighet, når jeg clutcher etter høy belastning, gjerne på lavt-turtall. Jeg stilte bare tomgangen litt høyere og unngikk hele problemet.

Bruk en 8mm pipe midt under forgasseren. Skru den ut (nedover) for å øke co, og inn for å minke. Tviler på at bilde hjelper deg, men det er bare å føle seg fram.

Nope

For å være ærlig så er dette bare noe jeg har snappet opp fra en eller anen plass. Så jeg kan ikke garantere deg at det er den faktiske loven. Finnes jo lastebiler som har utblås rett ut på siden forran bilen, uten at det er noe problem. Men vil du være sikker, bør du snakke med BT før du begynner å sveise igjen dører. Btw, er vist en tråd her som diskuterer akkurat dette.

20cm bak siste åpning inn i kupeen. Mao så er det bare lovlig på 242'en.

*takker og bukker* Og ja, gratulerer med ny motoren!

Den nederst til venstre på bildet. Den det står "til bilens kontakt" på.

Fant du radioreleet, eller klarer de seg uten på 240 nettet? Hva gjorde du foresten med kontakten der det står "til bilens kontakt" på:

Jeg har egentlig ikke peiling, skal gjøre samme jobben om ikke så lenge selv, så jeg har prøvd å "lese meg litt opp". Men jeg har bestilt ledningsnett fra en 93mod 240 og skal få med koblignskjema, så jeg kan sikkert scanne det når jeg omsider får det.

202.5cm kvikksølv ved 0 grader celcius burde være bra :P

Har du kontakt fra pin#1 på tenningsmodulen til coil? Har du strøm fra anti-radiostøy releet til coil? Har 940 koblingskjema hvis det er til hjelp.

Kunne jo også ha vært kg/cm^2.