Margido

Takk for linken, men tenkte å gjøre det så enkelt å få tak i pærer på jobb ;) Så ville bare vite sånn ca hvor mange jeg trenger av de ulike størrelsene ;)

Hællais. Skal skifte ut hele instrumentbelysninga (taket, speedometer, midtkonsoll, dører og luftedysene) og lurer på om det er noen som har oversikt hvor mange pærer jeg trenger? Tenkte jeg skulle slippe å demontere hele greia bare for å finne ut hvor mange jeg trenger siden jeg ikke får gjort det før mandag, og trenger bilen til da :p Det er vel 3 eller 5w?

Har bilen takluke?

http://www.mazda-ogn.org/phpBB3/

hahaha :D

Når ting virker for godt til å være sant, så er det som regel det. Jeg ville holdt meg unna.

Jeg ville gitt faen. Man har visse rettigheter vel kjøp&salg, men du har ditt på det rene. Du har gitt opplysninger om bilens stand, mangler og feil. I tillegg viste du eu-kontroll-skjema der manglene sto. Om det var lekkasje på girkassa ville dette stå i eu-skjemaet. Dessuten er bilen 11 år gammel, og man vet aldri når ting ryker. (spesielt fransk...) Det med caliperen er strengt talt ikke din feil? Om caliperen er montert feil vei, så er det jo han som byttet denne som har gjort en grov feil, og hvordan i HULESTE går det an? Nei, jeg ville sovet godt for å si det sånn. Enkelte prøver seg uansett.

Turbokonvertere forgassermotorer er ikke så enkelt.. For det første må forgasseren tåle overtrykket, så du kan ikke bruke originalforgasseren.. Mye bedre å turbokonvertere en innsprøytningsmotor enn en gammel forgasser. Edit: evnt å modifisere forgasseren, men det er mer arbeid enn det blir morsomt..

2,2 turbo? Motorkoden er MC.

Hvordan har du koblet det da?

Stoppet motoren uten ulyder, eller ble det et sabla spetakkel? Vanskelig å si hva som har skjedd. Det enkleste er rett å slett å kjøpe ei reg-reim og bytte å starte opp. Det er mindre arbeid enn å demontere topp iallfall. Får du start etter reg-bytte og den sviver fint så er det ingen skade. Du finner fort ut om noe er galt :p

Høy kilometer har ikke bestandig så mye å si. I bunn å grunn kommer det an på hvordan bilen har blitt behandlet, samt service. Det som er kjipt med ungdomsbiler som bmw er at de som oftest er hardkjørt.

Har selv xenon i tåkelys, nær og fjern, men kjører aldri med tåkelysa på når det begynner å bli mørkt ute. Bare når det er lyst. Vet selv hvor JÆVLIG det er å møte noen med tåkelys+nærlys når mørket har kommet, og ikke minst med xenon. Det handler om å ta hensyn til hverandre i trafikken, og det gjør jeg ved at jeg ikke kjører med nærlys+tåkelys og ikke med det når det er mørkt. Møter jeg på noen som kjører med nær+tåkelys så slår jeg på fjernlysene uten å blunke. Det finnes ingenting som blender like mye som nær og tåkelys om natten.

Kommer an på hvor mye du vil skru, og hvor mye pågangsmot du har. Du finner mye "bra" til under 10 tusen, men mye av det har mye rust, trenger overhaling både ved motor og understell og andre ting. Det baller for på seg. Har du utstyr som sveiseapparat og andre verktøy så er det enklere. http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=982189;Modified=1253467624

Å fyfaen så Rammstein har tapt seg.. You've got a pussy, I have a dick, So what's the problem? Wtf? Videoen er jo et desperat rop om oppmerksomhet. Den dårlige teksten gjorde verken videoen eller sangen noe bedre.

Hva skal du ha for multifunksjonsrattet?

Kommer an på hvilken olje du kjører med. Delsyntetisk olje er tykkere enn helsyntetisk. Når oljen er kald er den såklart tykkere i konsistens og smører dermed ventilløfterne "dårligere" noe som gjør at ventilene tikker. Når motoren har oppnådd driftstemperatur er oljen tynnere og smører bedre. Hvis motoren din har gått såpass lite, så tror jeg neppe at ventilløfterne er slitte (evnt kam), men det er jo Audi så hvem vet. Det eneste du kan gjøre er å enten gå ned på viskositeten på oljen eller skifte ut løfterne, men det lønner seg som regel ikke. At du får bort tikkingen er heller ikke en garanti.. Sålenge tikkingen ikke er voldsom så er det ikke noe å bry seg om. Før eller siden vil de fleste oppleve tikking. Du kan såklart ta en oljeflush med Omega tilsetning ved neste oljeskift slik at du får renset oljekanaler og ventilløfterne, men det er ikke sikkert at det hjelper.

Pixmania.com har endel billige stereoprodukter.

Om det har vært lite olje på motoren, og du har fylt på olje så kan fremdeles ventilene tikke. Hvilken olje fylte du på?

Det blir å gå fint det. Det er svært lite du går ned, så store dekkstrekket vil du ikke få. Kommer an på hvor brei felgen er.

http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/politikk/valg09/de-borgerlige-vant-med-40000-stemmer-men-tapte-valget-2907658.html Dette får jo valget til å virke som kjempeseriøse greier.

Er vel svært lite sannsynlig at borgelig vinner i år.. Gruer meg til 4 nye år med NYE skatter og avgifter og lovnader som ikke holdes. Blir koselig..

http://www.dagbladet.no/nyheter/2004/11/16/414771.html

Bilen står ikke med hjulene opp i lufta. Vil tro de fleste har løftebukker som er en firesøylers-løftebukk som hele bilen står på.

Vanlig sikaflex/tec7. Selges overalt på byggeforretninger/bilrekvisita-butikker. Bare å spør etter sikaflex :)