B230ft

så lenge nr opå de viser, sier du bare til de på BT at du kjøpte fjørene brukte.. BT tar papirene når du godkjenner de, så de fikk du ikke med.. så ser de på nr'ene, og at antal vindinger og tråd tykkelse stemmer, så er det godt

mye grove biler dere har der oppe ja!:p åssen hjul er det du har? "nye" compo MO serien? kunne ikke lagt ut et par bilder av de fra forskjellige vinkler?

men det skal ikke stoles på blindt.. har funnet flere feil i de

jeg hadde vdo i min, og bytta til 940 med yazaki.. det var en del arbeid, for alt av ledninger bak på instrumenthuset må fikles med, men gikk jo greit.. har en del papirer på dette om noen andre trenger.. kan kikke i tråden min utdra ca her http://www.bilforumet.no/700-serien/89494-forus-740-n-modem-d-dare-n-megaskv-tt-s70-31.html#post1443608 så kan dere se ting og tang jeg måtte gjøre.. en gang for alle, dashbordene i 740 og 940 er ikke to delte, selv om de ser sånn ut! om noen lurer på noe mer angående hva som trengs og ikke så er det abre å spørre:)

noooe stiv pris ja! er jo kjørt 300k, og da er det dags at begynne å tenke på overhaling uansett selv om den har servisser og slikt i orden

de er jo laga for asfalt racing og sånnt da, så om du skal få utnytta de skikkelig er det en hel del andre ting du bør oppgradere, og ikke minst gummien på hjula!

pss9 e gromt! om du vil kan du få bilen stivere enn du orker å kjøre med

eg gadd ikkje venta lenger på svar fra summit, så nå e diffane bestillt

gundersen motorsport og kollevold

heh mye godt som kom fram i innlegget også:p

bør regne med at alt i alt ikke mindre enn 100-130 lapper hvertfall.. begynner å gå litt på drivverk og understell og aånn og etter hvert.. nytter ikke bare med mye mat, da detter bilen fra hverandre etter kun kort tid.. bremser er også noe som faktiskt BØR oppgraderes, ikke bare for syns skyld, men er ikke så spreke de orginale

VIT hva du går igang med før du bestiller MS.. er ikke baaare plankekjøring, selv om mange sier det, og det kansje kan virke som det.. (men er mye god hjelp bl.a. rundt om på forumet her;))

clubsport er jo til 240, og er ca 80mm kortere enn en standard 940 demper, så for å få det sammen må du enten ta av litt på fjørå, og da ikke godkjent, eller så vil du få et så utav sattans forspenn på fjørene at jeg vil tro bilen blir så å si u-kjørbar.. sprint derimot, som er den korte demperen til 7 og 9serien, er null prob. er ikke krav om godkjenning av demperbytte, så er bare å bestille å skru på;) de er ca 40mm kortere

würth?

om det skal ha noe for seg, er det 3D kjøring, med kulefres som gjelder, og slikt program skriver du ikke inn for hånd for å si det sånn;) da er du avhengig av enten god dialog styring på maskinen, eller et program på pc som f.eks edgeCam

datsont diesel er helten min..nå gir jeg opp alt som har med volvo å gjøre..TUSEN TAKK

å du sko vært forvist fra samfunnet

dere har GARANTERT ikke sett 531 topp orginalt på en K motor, men pga slapp støyp forveksles 6 tallet ofte med et 5 tall.. 405 toppen er bedre enn 530, den er etter min hukommelse så å si identisk med 531, men er noe gunstigere plugg plassering på 531(nærmere senter av sylinderløp. og så er det to typer 405 topper og, er noe med størelsen på kjølevannskanalene.. den med de små er å foretrekke pga mulighet for bedre porting, men orginalt er de lik..

mener på jeg gav 60USD for mitt K&N på summit racing.. 4" innlet(er jo ikke vits for deg da, men er ikke spesiellt lite filter) men så da kan du jo spørre deg selv, vente ei uke, og spare en tusing(eller bestille andre kjekke ting fra summit når du først er igang) eller gi faen å kjøpe i nprge heller..

eller at 531 kun finnes på 230ET-FB-FX.. b23E, og tidligste 230E'ene har vel 405 topp, men gikk over til 530 på de

blir fort dyrt! men har e85 til deg her nere;)

linka hem! :partyon:

tenningshjernen er den som sitter rett med gasspedalen ja, og bensisnen er den andre du sier der med beina på passasjersida

okei.. ville valgt d sprutet han har holdt på med da..så slepper du å sitte fast med driten! evt noen "profesjonelle" i lokalområdet ditt

egentlig burde du heller funnet ut hvem i området ditt som kan hvilke sprut.. noen tusenlapper fra eller til har lite å ingenting å si, få det opp og gå og mappa skikkelig er det som egentlig betyr noe..