B230ft

eller bare latmannsarm over på rammevangen og ta den med starter'n;)

er jo få dasher som er så medgjørlige som 240's da når en skal til med sånnt, napper jo bare ut de luftdysene i midten, og har spilleren montert nede, så har man jo all værdens med plass!?

fåes ikke kortere bilstein dempere til de og da?

clutch huset fra 240 med b20 og m45, fåes vel i kun begrenset antall, tror bare det var i ett år de blei levvert.. om du finner tilsalgs pleier vel prisen å ligge en plass mellom 1 og to lapper

det viktigste er vel igrunnen at du fyller på ei eller annen skvip olje, og kjører et par km rolig, tapper av, og så fyller på ny olje..(for å få vaska utav diffen og sånn) selv monterte jeg bare, trødde i olje, starta opp bilen å rulla litt til motorn var god og varm, og så burna jeg til "banget" kom;)

på mine målere er det en sånn bøyle(rette vinkler) som skrues inn bak klokka, og som trekker klokka bakover mot annordningen klokka står i..

stemmer det, men tar ofte littegranne tid før den reagerer, somregel går en jo av gassen så fort en enser banken, men om du vil/tør kan du jo bare klemme flatt, så vil den med sundt fornuftig trykk roe ned tenninga selv.. og dette med 98/95, er jo ikke snakk om mange kronen i forskjell på full tank, har minimalt å si for taska!

er vel stort sett topp pakningen som får det, men den "farlige" tenningsbanken, tar stemplene, etter sånn jeg har forstått det hører man ikke den farlige.. litt usikker, men uansett så er det ikke bra.. det du kan gjøre(om du syns det er verdt det) er å komme ut hit på statoil forus å fylle på 10-12 liter e85, det vil mest sansynlig ordne problemet.. (regner selvfølgelig med at du fyller 98?)

greier ikke ta igjen om du kan bruke de øvre evt nedre brankettene du har, eller om du må få tak på alle, men hvertfall, fra en 740 med vanlige gummi puter.. da slipper du unna med en 1000lapp for begge, fra volvo..(om jeg husker riktig), eller så kan du modifisere til noen andre litt bedre fester, men lettere å gjøre det med de lave gummi putene enn de der monster hydrauliske du har hvertfall!

er da det er mest økonomisk/rikitg ja, men veit ikke åssen det er på sug, men turbo er det vel 12.5-12.8 som er det mest optimale efektmessig, litt alt etter hvor mye man våger, mtp varmen.. tenninga har jo en grei rolle inni bildet og.. en sugis dævver vel bare av når den får for lite

ja d der var jo rett og slett NYDELIG! spesielt i kombo med den der jolly vinga til 740! eller ikke

eller bare fordelerløst?

satan jeg er glad jeg IKKE har sett det! blir grønn i tryne bare av tanken! det der drite hører hjemme på granada og ascona B, til nøds amazon

solgardin i bakruta film fra solfilmhalvpris, den rundt 35% lys gjennomtrengning på sidene, og 24 på bakruta syns det ser kurant ut på min, i og med den er hvit, men kommer helt ann på stuket egentlig, er det blodharry rånebrakke er det bare å kjøre på med kullsvart biltema film, men er det litt stil, og nostallgi over bilen, så syns jeg det er meget kurrant med lys lys eller ingen film i det hele tatt.. om dagen, om du ser rett på bilen, ser du nesten ikke at det er film, bildet lyver litt i og med det er tatt fra den vinkelen i sterkt sol lys

neticsen min du skal ha på nå da? hadde jo den på min med kun orginale rør og slanger, så går fins det;) må bare overbevise littegrann hehe *legger forresten ut litt bilder i tråden min nå om du vil se hva jeg har handla meg;)

i alla dager, en ft/fk med m90, trø nedi og plugg på alle kontaktene, sett i hjerner, og kjør! det er jo kun en kveldsjobb det der;)

en ting du bare må forstå med en gang, er at DU har IKKE KRAV på noe som helst når du ruller inn til BT! de kan gjøre å skrive akkurat det de vil, men så er det som andre her har sagt, det gjelder om å ha alt av papirer og ting å tang på stell, å godsnakke med de, å legge alt frem som at du har tenkt på alt, og at de gjør deg en tjeneste. når jeg godkjente min bil, så de ikke under panseret i det hele tatt, panseret sto på gløtt, og han 2meter borte, så sa han ååå ja.. ellers var det kun papirer osv.. jeg hadde med bremsepapirer på 205hk, men fikk ikke stempla inn "opp til 240hk" fordeom, de kunne kun godkjenne den motoren jeg har i bilen nå, jeg kunne godt reise ut, justere opp trykket, bremse bilen på nytt, og SÅ få skrevet 240hk, men ikke uten.. du kan reise ned her å bremse bilen, koster 400kr første pull, og så 100kr pr etter det..

"shimse forspenn" er noe en gjør i lamellsperrer, derimot er det kleringen mellom pinjong og kronhjul en shimser.. det er dana30 aksling på 940 og,men slik jeg har forstått det kalles slyngdiff akslingen 1041. jeg har en slik på min bil, med truetrac imontert, så at dette ikke skal gå er hvertfall bare piss. jeg fikk for kun kort tis siden pris på volvo for shimsing og oppmåling av diff(skal bytte til en sellholm utveksling, og da vil jeg det skal være 100%) og de skulle ha ca 2k.. når du bestiller diff, så kjøp med en slik dana30 overhaul kit, med lagrer,shims og pakning. lagrene til pinjongen passer ikke etter det jeg vet, men de på diffen passer. disse koster ca 2.500,- nye på volvo, så svarer seg å ta de med fra summit. får også med ny pakning, og boltene til kronhjulet.

er jo akkurat det som ofte er problemet, at hullet er for lite.. sånn ca 15-20mm, og når en kommer opp i litt ladd, og turtall greier den ikke lede nok vekk fra turbinen, som en 40mm++ ekstern gjør.. du trenger ikke hisse deg sånn opp bare for noen(f.eks meg) stiller litt spørsmål til det du bygger, er jo ingenting vondt i det..

1000cc dyser på meg.. null prob med tomgang

med tanke på hva den snurra der kan levvere, må jeg si jeg UNDRES av hvorfor i alle dager du ikke koster på deg et greinrøyr og wastegate på fornuftig vis!?

er ikke olje typen som tar knekken på måler'n, men MEGNGDEN olje.. skal stå å trekke å godgjøre sesg ei stund etter man har sparsommelig olje filteret inn.. *du har ikke stokka omm på følerne/sensorene på innsugsida av motoren? tempsensorer og banke og tomgangsreg. og alt det der? veit at da klikker det fullstendig for'n.. men virker jo tilsynelatende greit til å kjøre fordeom.. dette skjedde med min bil

tjänare! gralla me dagen!

prøvde å få tak i deg jeg, ville kjøpt ei vinge du hadde til salgs.. men den er vel borte nå regner jeg med?

stemmer det, bare nappe ut alt som har med lh2.2 i motor rommet, og så sette inn fre 240 heller