R_Style

og lade 1,2 burde gå greit... men ville nok ha lagt i noen kroner i ny IC når du skal "oppgradere" senere...

jeg satt å lekte litt med tanken på at bilen trenger nye "suler" til våren/sommer`n, så j fikk en på PS forumet til å modde litt felger for meg... Har en sterk følelse for disse felgene her, med litt mer senking selvsagt... :) 18" BBS Nebula felger... Får tak i de (kopi selvsagt) for 10 000,- med dekk...! Hva syns folket? Noen andre felgforslag?

Vet at den intercooleren som har tilkoblingene på midten er litt bedre enn den som har tilkobling øverst... er noen som kjører på 1,2 - 1,3 bar med orginal intercooler (den med tilkoblinger på midten)... og lade noe mye mer over det med orginal cooler er vel lite vits, hvis den i det hele tatt takler det over lengre tid... Hvor mye har du planer om å lade da?

J hadde en 95 mod Nissan Primera for snart 1 år siden, og den hang utrolig godt på veien med 40mm senkesett og 17" felger med gode dekk... Men, syns nå volvo`n er bedre uansett... :)

sleit med det samme på min B230K... Jævli irriterende problem det der...

Har du byttet tempføleren som styrer innspruten da? koster ikke rare summen, så ville ha prøvd å bytta den, før du gjøre noe mer drastisk...

Har du prøvd å rengjort "oljefella" som sitter under innsuget? På litt eldre motorer med en del mil på nakken, så kan det være at stempelringene er dårlige og mye trykk vil gå forbi dem og ned i veivhuset og da blir det overtrykk som vil ut, og da har olja lett for å følge med... Men prøv å rengjør "oljefella" med diesel eller lignende...

last opp bildene der (i photobucket) også har du noe som heter IMG i tredje rubrikken under bildet... den tar du å kopierer og limer inn i "tråden" du vil vise bildene, og vips, så ser vi bildene :)

mine fra pedersen racing passa perfekt...

Hei...! Underspyling på kom på FT motorene i slutten av 1992 og i starten av 1993, så alt er vel mulig da vil j påstå... men noen som kan avkrefte/bekrefte at "L" på registerdekselet står for underspyling? Hvis du ikke har fått tak i en downpipe i 2,5" enda, så kan j godt bidra med en til deg gratis hvis du henter den, eller evt betaler frakt for den... den satt på min 93 mod B230FT med garrett turbo...

funnet ut noe mer om feilen?

her var det ikke mye til liv om dagen nei :) Da har j fått handla inn en liten julegave til bilen, fikk tak i en strøken turbogrill i Stockholm av en på TPC forumet, så i løpet av romjula en gang, så blir det en liten "ansiktsløfting" på kjerra...!:) Kom over noen 960 håndtak også, så spørs om det blir litt mer handel når j først er i farta... Så hvis noen vil ha en chrome grill til 940 veldig billig, så er det bare å si ifra...

http://www.spoilershop.se De "produserer" kopi av add-on stylinga som volvo hadde...

Synd det der B230FT...! men etter det j leser, så er du nok på veien ganske snart virker det som...!:) STÅ PÅ!

Bruk mekonomen eller bilia du...! Med den lille prisforskjellen på pluggledninger, ville j gått for bilia sine...

Når du får med TÜV papirer på et senkesett du kjøper, så betyr det da at senkesettet er en "godkjent" endring man kan gjøre på bilen sin som man kan få godkjent av f.eks biltilsynet. Ingen vits i å sende med TÜV papirer på noe som ikke er "lovlig"... TÜV papirene brukes jo for å få godkjent endringer i bilens kjøreegenskaper, utseende (som f.eks styling) etc...

hvor på intercooler`n har du tilkoblingene? øverste eller på midten?

på TPC forumet ville j ha tatt en titt... mye slikt der!

Å ha en bra solfilm har MYE å si... på 940`n la j på 35% solfilm selv, solfilm fra sunguard...! den har nå sittet på siden juli, og er fortsatt 100% ripefri og sitter i alle kantene... :)

Takk for det 940tic :) R-vingen kjøpte j brukt ifra Skokloster i Sverige, ga 1500 SEK for vingen med festebraketter og bremselys... Ny pris på vingen på volvo her i Norge er godt over hva j var villig til å betale... har kjøpt begge vingene (R-vingen og turbo-vingen) mine i sverige... Vil anbefale deg å titte litt på TPC forumet, under reservedeler selges...

Sorry, gikk litt fort i svingene der, mente B230ET med motronic, og B230FT (som satt i 740 osv...) med LH2.2... Regner med at du skjønte det... :)

hvorfor ikke lakke dem med speila i? bare å maskere grundig rundt, så går det bra... hvis du er så uheldig å får litt lakk på speilene, så kan det jo fjernes med rød-sprit...

hmmm, sjekket ut wastegate`n da? den som styrer trykket...

Større sjans for at det virker på B230ET med LH2.2 enn på en B230FT med LH2.4... har noen kompiser som kjører med både B230ET og B230FT med LH2.2, der funker den eksterne dumpen perfekt, mens på B230FT/FK med LH2.4 sliter dem ræva av seg for å få den til å virke optimalt... Selv ble j gal av alle de problemene den eksterne dumpen ga meg, bilen stoppa i ny og ne, røk svart som pokker noen ganger, lamda lampa begynte plutselig å lyse og bilen gikk i "nødmodus" med en tomgang på 2000 RPM, tomgangen pendla mellom 400 RPM og 1500 RPM, så j solgte den med en gang, og monterte på et rep-sats til orginal dumpen istedet... noe j ikke angrer et fnugg på!

En orginal FT går på rundt 0,5 i ladetrykk... å kjøre med litt mer i ladetrykk går ann, men ikke til å anbefale... med en chip til din FT motor, så kan man få kjørt på høyere trykk pga mer bensintilførsel... man får jo også chip for tenning også (til visse modeller), men dette skal ikke være høyst nødvendig før det er snakk om litt pulver under "huven"...