R_Style

J hadde en sånn grom FRRRR lyd når den orginale dumpventilen hadde gått til dundass, fordi den ikke slapp ut trykket via ventilen, men at den bremsa opp turboen i stedet... Denne lyden ble borte når j fikk på en helt ny orginal resirk ventil...! nå har j en fast og bestemt PTSSSSJJJJ lyd som kommer av kombinasjonen åpent filter og resirk ventil...!

Tror pana har en vesentlig forklaring der... :D

har hatt 2 stk 244`er, og hadde fått valget en gang til, hadde det blitt 244 igjen ;) hehe *erte-erte*

mine var tette som bare det... dugget heller ikke i dem... de ble kjøpt hos pedersens-racing...!

:thumb

dette blir feil... ved å slippe ut trykket, så får du heller bedre "effekt", du får bedre gass-respons som tilsvarer raskere akselerasjon, og turboen blir ikke "seig" å få opp igjen, noe den da ville ha blitt når alt trykket bremser turboen...

ja, men for det så "taper" man ikke effekt ved å montere en dumpventil (avlastningsventil)... den er jo der for å skåne turboen, for å forlenge levetiden på den... så at man taper effekt ved montering av dumpventil, har j mine tvil om...

Det skal du gjerne få utdype litt nøyere... Oppgi hvordan og hvorfor man mister effekt ved montering av dumpventil...!

Skulle linke opp mot 2 bilder her, men det funka desverre ikke...

Tenker du da på orginal eller en ekstern resirk-ventil? orginal får man kjøpt hos volvo, mens ekstern får man kjøpt på f.eks bcb.no - pedersens-racing.no - jbr.se - gikturbo.no +++

Syns det er tøff lyd med orginal resirk ventil og åpent filter... puster og peser godt da!:)

Lyden var helt grei, var ikke akkurat lavmælt for å si det sånn... men bilen var ikke glad i åpen dump... stoppa av og til, plutselig kom lambda lampa på og motoren gikk i "nødmodus" med en tomgang på 1800 rpm, samt at den drev å røk fælt noen ganger... og det som var flauest av alt, ved hvert girskifte kom det en smell av en sallutt som kunne skremt skremmer`n sjøl...!:) På kompisen min sin 740, funker den helt perfekt... men FT`n var ikke noe happy for det prosjektet, så j kjøpte en orginal rep sats til garrett turbo`n i stedet, noe j ikke angrer på i dag... Forresten, hvis du ikke har ferdig sveiset trykk-rør med uttak til dumpventil, har j et i svart orginal farge som du kan kjøpe/evt bytte likt mot det du har til din, fordi j ikke har brukt for et uttak til en dump j ikke har... Det har et uttak med en lengde på ca 3-4cm og med en diameter på 25mm... der passer f.eks JBR sin dump + en del flere... 100% tett!

Selvfølgelig var det ikke ment at man skulle koste på seg 20" på en standard 740, det hadde sett helt mongo ut...! men 18" på en "standard" 740 er akkurat passe stort... Vet om en 740 som gikk med 19" felger, uten noe form for plastikk (les:styling) og den så ut som at stod på stylter, var liksom noe som ikke helt stemte... :)

Å sote bakruta på 240`n er ikke så vanskelig som folk skal ha det til...! har gjort det 3-4 ganger med møkka film fra cd-cardic, og j har fått en knall bra resultat på første forsøk uten "sprekker" og bulker i filmen... å bruke tid på å ta inn og ut ruta, kan du heller disponere tiden på å legge på filmen mens ruta sitter i istedet... tok meg en 20 min å sote bakruta med hjelp fra en til som hjalp meg med å løfte filmen inn i bilen, resten går glatt hvis du tar deg god tid og gjør det ordentlig... Pass på å bruk mye såpevann og rengjør ruta godt før du legger på film...

Kenneth B her på forumet kjører med 20" på 740`n, selvfølgelig med litt mods, men fy så porno!:)

0,35 kald motor 0,40 varm motor

Kommer j over en som sagt, så blir det nok kanskje ny bil, men må se hva som er til salgs for tida... :)

j kjører på delsyntetisk castrol GTX 5 Lightec 10W-40 olje, ikke noe å si på den...! Men det er på B230FT da...

det blir jo ikke "bare" en pendle bil, men en ny hverdags bil... har 940`n ute til salg skjønner du...! Er ute etter en diesel bil som går greit, og bruker relativt lite diesel... men det som gjenstår å se er om det blir TDK eller TDI... finner j en TDI for en bra pris, så går j for den, men først må j få solgt unna 940`n...! Sikla forresten ganske bra på din gamle bil, den grønne 3`ern...! den var meget pen!:)

Takk for svar Sly...! Men som sagt, men om jeg velger TDI eller TDK kommer an på hvilke biler j skulle komme over... Forskjellen på de to motorene er elektronisk vs mekanisk? Hvordan er motoren på TDK`n?

John-K: Deg j møtte i fint sig opp forbi kirkebakka i hamar i går kveld? rett ved kirka...

Vurderer å gå til anskaffelse av en VW vento eller en Golf III av typen turbo diesel ettersom at j pendler 10 mil til jobb hver dag og siden min Volvo 940 Turbo bruker litt mer drivstoff enn en golf turbo diesel... Så det j lurer på er, hva skal man se etter på en Golf III ang feil og mangler, og evt rust? er sikkert noen visse steder som er mer utsatt for rust enn andre... Gjerne litt info om de forskjellige motorene osv... Hvis noen vet om en pen Vento/Golf III TDK/TDI til salgs, som ikke har gått så alt for langt, så post gjerne en link eller lignende inn i denne tråden...

Vurderer å gå til anskaffelse av en VW Vento eller Golf III av typen turbo diesel ettersom at j pendler 10 mil til jobb hver dag og siden min Volvo 940 Turbo bruker litt mer drivstoff enn en golf turbo diesel... Så det j lurer på er, hva skal man se etter på en VW Vento/Golf III ang feil og mangler, og evt rust? er sikkert noen visse steder som er mer utsatt for rust enn andre... Gjerne litt info om de forskjellige motorene osv... Hvis noen vet om en pen VW Vento/Golf III TDK/TDI til salgs, som ikke har gått så alt for langt, så post gjerne en link eller lignende inn i denne tråden...

Blir nok helst den lyseste filmen ja, for å være sikker...! :) På 240`n sote j hele frontruta med 35% solfilm, og det var et helvete å kjøre med når det kom regn og asfalten ble bløt, men på tørre dager og når det var lyst, var det skikkelig PORR med sota frontrute...! mange som kikka fælt når dem ikke så no særlig inn hverken foran på siden eller bak... (hadde 14% på alle rutene bortsett fra frontruta...) Men snuten er vel ikke dem som er mest begeistra for solfilm på hele frontruta, så må være litt fornuftig å ta den lyseste...

Hehe, du sier det ja... når driv å blæs på autobahn, må`n regne med litt suppe ja...! :) Åssen gikk det i Hellas da? og åssen var det der nede?