Hilmar

men er vel bare 7 eller 7,5" de der..

synes faktisk den var tøffere nor den var sånn, selv om det var bengalakk...

Feil,de ser ikke like ut innvendig Er flere forskjeller enn at en kan plukke ut chipen i gullboksen.

man oppnor jo ikke trubotrykk ved å ruse motoren. den må ha belastning. men regner med du viste det ifra før,

skjermbreddere ødelegger en 242, det gjør ikke snutepanser osv, det er iallefaill monterbart og avtagbart uten å ødelegge bilen...

Dog ingen 240, men her er klossene bak kappet 2 cm, 8,5X18 rondell. subbet ingenting, og 140 har breiere bakaksling enn 240.. fjærene er ikke kappet, men nå er bilen en go del lavere, får ikke foten under dørstokken,

et så nært 0 som mulig er kurant på en 8" brei felg, kjører med 16" compomotive som er 7,5" breie, og et -3 bak, med skamsenk, og da mener jeg skamsenk, og det er på en 140 som har et par cm breiere bakaksling enn 240, og d subber minimalt.

i morgen bli forhåpentligvis bilen godkjent hos biltilsynet, isåfall kommer det kanskje noen bilder utpå kvelden...

hever den øverste, og senker den nederste, da vil jeg tro de blir ca grei høyde, må vel også korte demperen en del da, for å få fjøra i spenn

en liten "update" Vart til biltilsynet med bilen, og fikk en grei dom, var en del småfel som måtte fikses, også måtte jeg bytte absolutt alt i forstillinga, ble UTROLIG lettet da jeg fikk se lappen.. holder på å gjøre meg ferdig nå, så på fredag skal det taes forstillings kontroll, og på mandag skal den på ettervisning hos biltisynet, da blir den forhåpentlig vis godkjent, da ska det atter drikkes pils:cheers:

åjoda. går an å tykke litt luft inn in en fb, har slev gjort d, kjørte bare 0,5 bar da, åver det ble d krøll med tenning og bensin pga at jeg kjørte k-jetronic :puke: . men med lh 2,4 må d vel gå ann å få til noe mere... men jeg ville vel egetlig kjøpt meg en 230 fb/fk. da har du alt med en gang.,,

stjørdal bil deler tru æ d heitt.. 800kr fer deinn...

hvor bra dekka er spiller vel ingen rolle, nor d er ballong dekk... 215 40 16 hadde vært myye bedre, ingen skal begynne å sutre om gal rull omkrets nå, på felger er det utseende som teller..

Bilde av bilen nå Bilen har en meget usikker framtid, er blitt stoppet av politiet litt for ofte nå. fått besked om teknisk kontroll 2 ganger, på den siste hadde politiet skrevet "mulig kappede fjærer" så nå står biltilsynet for døra, og der går det nok skeis. Kan hende den ender opp som delebil, og jeg kjøper meg 164/142, men får se ann kontrollen først nå.

rondell/super dtm passer strøkent på 740, med et22 er jo felgen en go del nærmere fjerbeinet, enn med et 13.

skaff deg en 81-85 gle/glt/turbo, da er sansynligheten for mye utstyr der, også har du det desidert peneste/tøffeste ustseende... 86+ looken med plastikklister overalt og kuv på bagageluken,halvsnute++ er ikke noe særlig synes iallefall jeg.

setene passer ikke rett inni nei, festene må modifiserse litte, men enkel jobb.

trenger da vel ikke å ta ut stikkakslingen, smetter da boltene inn i hullet ifra baksiden, og lager en hylse som man setter utpå de, og skrur de på plass med en hjulmutter.

er det ikke slik at s90 har samme inpress som 850\v70 osv? Blir isåfall værre med felger med skikkelig med kant.

det å tilpasse 164 servo er en enkel sak.... bor opp 3 nye hull på senkka, og bytt over den arma ifra 140 snekka til 160 snekka, få tak i de leddene som står på rattstammen ifra 240 og modifiser org rattstammen litte,

servo kunne man jo få i 1970 på 164, nor man bestilte seg ny volvo så kunne man vel velge vilke "finesser" man ville ha med. Tror ikke de kom som standard før i 1989-90.

Kan ikke si at den egner seg som delebil engang, er jo ikke noe å ha på den bortsett ifra servoen og instrument boksen:D

jeg kjører ikke med slike fjører nå. tragisk å kjøre med, men 40mm "senk" er ALT for lite på en 140, Man skal slippe å bli spurt om man har senka bilen, noen man blir med framfjørene ifra senkesettet., bak blir det kurant. Lavskjærmer er en mulighet framme, da blir det greit med senkesett der også.

er jo en slik sak som "lekker" hele tiden, virka ikke helt bra hos meg, pga at den ble fylt med olje som kom fra truboen. Det viktigste for å få stabilt ladetrykk er vel en god wastegate klokke.

lesjøfor til 140 serien er noe piss... senker fint LITE... men det finnes mange andre fjører som kan brukes da, har noen fjører liggende som senker ca 13cm framme og 10 bake. ikke kappet. da blir bilen laaav, og kjøreegenskapene rævva.