Hilmar

kåm å heint'n du, så en din...

hvis man har noen kroner ekstra, kan man jo kjøpe seg et sett me brock b1 felger, de er 5 eika og med kant, og er ikke like mye brukt på volvo som eiker. fetere felger er det også.. er vel 2500kr stykket for 8,5*17. og 3000 for 10*17

Har ein på 65ampere leggan, som passe rætt på b20'n....

r-sport leppa henger slettes ikke rett ned, er bøyd som en banan den... vis meg et eneste bilde der det er fint med 240 leppe?

vart bættere bra ja! men hadde ikke jort noe om den var 4-5 cm lavere foran:p har "gode" fjører på lager jeg:p

jeg har 245 35 17 bak, på 10" brei brock felg, da er hjulhuset godt oppfylt får å si det sånn, det er med 240 bak aksling da.

175 45 50. blir sikkert ganske tøft de.. mener jeg så de på dekkskift.no 6-700 kr dekket..

ehm, er vel skjørtebank du mener, ganske så ufarlig,

en burger på den lokale burger sjappa, ivetfall ikke noe mere..

205 40 bruker jeg på brock b1. de er 8,5" brede, funker kalas det.

må si jeg gleder meg til å se amazonen ta form..

1990.

Glem nå ikke at det finnes flere utgaver av b230ft da. De første hadde jo "jallaråder" og gammle grenrøret og lh2,2..

problemet er å få 140'n lav å stiv, blir som regel lite fjæringsvei. men med senkesett og stive dempere kan det bli bra.

Dette blir bra. læng te d går ann sjå firfir'n på veia nu da eller?

luka kommer ifra en, ehm... ford escort. fant ut at 240 sedan luke fikk feil kuv i forhold til vogn taket. og nor man først skal sveise inn soltak, så er det kjekt med glass og vipp..

trist syn å se den slik men, har satt inn 2veis glassluke, å fiksa meg lavskjærmer foran. har vært på visning ijenn, og feilene jeg fikk er snart rettet.. så d blir vel skilter ijenn...

25 for karossen, 25 for felgene, og 40 for motoren mener jeg å huske han solgte for.

tøff bil, pen høyde :eddie

næ så negative vi var he da:p Holder på å ordne istand 145'en ijenn faktisk, kunne enkelt å greit ikke la ølbussen min dø. blir gjort noen "oppgraderinger" på den også. så jeg kommer sterkere tilbake.

vagunen blir vel delebil i fordel til en 142 ja... så inni granskauen lei tå d derre lik bil'n....

da var "glansdagene" til 145'en åver for godt. ble tatt i teknisk i går kveld, noe som medførte at både skilt og førerkort ble inndratt, men det var arti så lenge det varte.. så blir vel 142 prosjekt nå tenker jeg...

Blir litt "justering" på forbrennings kammeret i toppen i morgen, så da blir det kun en topp pakkning...

fullt kalr over det, men er det en spesiell måte å stramme boltene på med to pakninger? og hvordan går det å kjøre med en?

Hei Har hørt snakk i at det er en spesiell måte å dra ijenn toppen på med to topp pakninger, er snakk om en b230at Noen som har erfraringer med to pakninger, eller går det og kjøre med en? blir vel høy komp da 9,5:1