Radial

øøh... mulig jeg er helt skrullete, som ikke skjønner dette helt, men hva skal jeg sende til a? Ser ut somen form for "send store filer over nettet"-sak, hvor man trenger en mottaker e-post liksom...

Vel, du får legge ut hva du finner da:) For din del, ville jeg håpa på det beste.., og at det ikke er noe "metall-lignende". skal jo egentlig ikke ligge noe så stort der...! Men,men alt blir vel spekulasjoner helt til man faktisk får kikka :) Skal være en rask jobb å ta av turboen, bare regn med litt oljespill... så ikke ha for varm turbo :op gl

Skjønner.... høres veldig ut som det er denne føleren som er gåen :) 400,-!???? jezez! Sånnt kjøper jeg aldri orginalt, ever! hehe :) Koster 240,- på mekonomen, men, skal nok skaffe den billigere enn det... skal prøve å bytte den, i værste fall en erfaring fattigere ;) takker for alle svar sålangt! Har et lydopptak (til Quicktime) av motoren, men har ingen steder å laste den opp til.... hjemmesidegeneratoren til. Online.no har ingen mulighet for å laste opp annet enn bilder ser det ut som. Mvh

ingen reaksjon, selv med ny lambda

Høres ut som fastbrennt wastegate... Edit: Prøvd å åpne wastegaten manuelt? Kan eventuelt være membranen på akutatoren som er gåen?

Godt å høre kassa holder, da kan jeg senke blodtrykket mitt, hehe. Ikke ofte man ser Turbo+ motorer lenger :) Altså, 190 hester'n du har. Den skal ha progressiv wastegate eller noe, øker ihvertfal ladetrykket med turtallet;) mosjomt! Have fun!! :D *missunne* :op

Vil den faktisk utgjøre såå mye? skulle ha lagt ut lyden på motoren, for den høres praktisk nesten ut som en gressklipper med max choke og jævelig treig akselerasjon, hehe :) MEn, tar imot tipset ditt! Skal se om jeg får tak i denna saken av en føler :) kan vel ikke koste stort?

Orginal FT-motor eller? Ser det er M47 i den hvertfal... Får håpe den holder! ;) Ellers var bilen veldig,veldig pen :) Edit: Også må du se å få retta litt på den antenna di :op hehe, så den ikke slår ned folk....hehe

Den sender temperaturstatus til "hjernen", ikke sannt? Hva kan eventuelt være galt m den hvis den sender feil signal?

Sånn skulle man hatt med i Pimp my ride gitt :P Med Turbomotor/v8 :op

hehe, skjønner! Denne starter faktisk veldig lett og fint :) Men, etter 2 sekunder, går den over i "over-rich"-tilstand når det gjelder lyd. akselerasjonen i motoren er enoooormt treig. hadde vært enklest å bare bytte hele motoren sånn som detn står nå. Men, tenk litt utenfor boksen, hehe, hvis man bytter motor og feilen er den samme, da sliter man litt ;) Noen som har erfaring med diesel på tanken? Sitter å lurer på om det kan være feilen jeg ass :op

mulig jeg bare missforstår, men da har du vel resonert deg fram en egen løsning? :) Siden du vet trykkslangen er sprukket?

Hehe, ja, jeg hadde montert det, bare det ikke koste så jævelig mye. Mastersylinder og slavesylinder + slanger koster en del, selv på høgger'n. Billigste jeg hørte i sverige var 2000,- for alt :( Her skal det 4 pucker's Zinter-lamell på.... trur ikke ting får blitt smooth desværre :op Men, blir det store probs med clutchen og girkassa etterhvert, så skal jeg vurdere å bygge om... men da med en annen inntekt :op

Glad min tomme tank kostet meg 100,-... hehe, så var alt i orden igjen :)

hehe, hørtes veldig likt ut sånn som jeg opplevde tom tank også :op

Tenkte tanken, men jeg har prøvd å starte bilen UTEN filter, og fremdeles akkurat samme problemet =/ Til informasjon; De eneste "følerene" motoren ikke reagerer på er egentlig "Gass-spjeld-sensoren" og Lambdasonden. Alt annet stopper den av om det trekkes ut noe....

Tja, skjer ikke så mye om dagen, hatt mer enn nok å ta fingrene fatt i. Omsider fått inn noen nye deler da... legger ut noen bilder bare i første omgang :) Skal hente eksosmanifold og Turboslanger fra sverige på torsdag... Charlottenberg tur ;) Blokk skal fullføres innen fredag om 2 uker, SKAL! Må få sammen noen deler her snart... hehe, alt er i tusen deler nå, føles ikke bra når delene er på plass :) Motorfester til diesel-motor + noen grommere Girkassefester til M47'en :) Hentet fra Pedersens Racing. Noen nye deler til veiv og råder :) + Stempelring-sett Hentet fra Oslo Sylinderservice. mvh

God dag! Jeg og en kompis har fått en gammel golf 2 fra 1989, med en 1,3i-motor som knapt klarer å dra seg selv rundt, til å prøve å fikse på, for å bruke den senere. Det er altså noe galt med motoren i denne bilen. Problemet startet visst nok da de jeg fikk bilen av skulle kjøre hjem fra der de kjøpte den. Bilen dro dårligere og dårligere, og til slutt orket den ikke mer enn 60 på Motorveien, med en person i. Etter et par minutter på motorveien, så skal den ha dødd så og si helt, og stoppet. Det er det jeg vet om "stoppen". Jeg har vært ganske sikker på at tenninga var fucked, siden når man først får motoren til å gå bittelitt, så går den TUNGT, og på 2-3 sylindere, og lukter tyyyydelig bensin. Olja lukter litt bensin den også. Rotor, fordelerlokk, pluggkabler og plugger tok jeg og byttet. Men, fremdeles vil bilen ikke gå mer enn 3-4 sekunder, så vi tok den på en "tauetur", hvor vi fikk opp turtallet alvorlig mye, og bilen startet og "går" nå omsider rundt av seg selv. (Med litt gass-pumping i ny og ne) Men, selv om den går, så høres blandingen Riiiiiik ut, så vi byttet omsider Lambdasonde, siden motoren ikke gjorde noe utslag om vi koblet fra den gamle. Etter byttet, så starter bilen fint i 1,5 sekund, før den går over til suuuper-rik blanding igjen. (Fusker voldsomt, er utrooooolig treeeeeg på gassen, og kommer vel egentlig aldri over 3000rpm) Noen bilder av motoren Som dere ser, så soter bilen en goood del. Har forsøkt å plugge vekk samtlige plugger, for å eleminere, og det eneste motoren ikke reagerer på er pluggen på venstresiden av innsuget (Spjeld-sensoren? Sett bakbilen og framover)) og fremdeles den NYE lambdasonden. Nå står jeg egentlig med få idè'er om hva som kan være galt... Noen som vet noe mer om motoren enn meg? Hva jeg burde sjekke, etz? Skrur liksom mest volvo jeg, og dette VW-greiene er nytt for meg :op Kan de ha fyllt diesel på bilen? hehe, skjønner lite hva som kan være galt. Mååå nevne at bilen ikke orker noen verdens ting. Orker ikke rygge på flatmark engang. Tar imot alle tips! Mvh

Er det egentlig noen gode argumenter for en ET-motor? Finner ingen jeg, unntatt pga pris/ytelse. Men, taper på alle andre aspekter.

Jo, faktisk, når du sier det... leste ikke annonsen jeg, men aldri hørt om volvo valp før :op Svensker ass! hehe

sånn helt seriøst, så så det med første øyekast ut som en Paintshop Pro- jobb.. :op Fargene mellom hjulbuen og dekkene var så "uklare" liksom... Men, er jo faktisk en annonse på den, så det stemmer vel :op Den 760'n ser bare helt teit ut! Ser mer ut som et hardt heva og "Offroad"-prega Blazer-karosseri med Volvo-look :op Smaken er som baken... Edit: ligner faktisk litt på understellet til den gamle Volvo-Felt-vogna som forsvaret hadde før også :op

Se her ja :) Godt noen har litt mer erfaring og kunnskap enn meg ;)

Har du ikke all verdens utstyr og tålmodiget, støtter jeg meg til forslaget til TMB... hehe :)

Det er 2 alternativer, ett billig og ganske enkel, og et dyrt. 1: Kjøp "motorlakk" og spray direkte på. Dog, glatte og ujevne flater må mattes ned. Resultatet kan bli så som så... avhenger veldig av grunnarbeidet! 2: fjern all maling, og gjør godt grunnarbeid. Kjøp deg Epoxy-grunning (2 komponent som må påføres med sprøyte, koster!), og oppå denne kan du bruke hvilken som helst lakk du vil, metallic både med og uten klarlakk også. Dette blir det sooooleklart beste resultatet, men koster tid, penger og resurser. Det er noe med epoxy-grunningen som gjør at lakken ikke tar skade opp til ca 150 grader, bruker dette på Fly (Feks i felger, hvor bremsene ligger 2 cm fra felgkanten på innersiden, og fungerer såpeglatt det gitt! lakken er like fin på ytterkanten... og disse felgene blir fort 150 gader etter en landing. Mvh

Blir faktisk stivere enn orginale gass/oljedempere fra 740 og.. :) Så bortsett fra prisen, så syns jeg ikke det er en dårlig investering. Glad du ikke har Bmw 530 Touring ;) 6000 pr demper! hehe