Tweeky

Innmaten i Saab motorene er generelt topp! Sylindervegger, stempler, veiv osv er skuddsikkert! Ta 9-3 Mike her på forumet som eksempel, en 2.0 med orginal innmat (stempler, veiv osv) og orginal topp (ikke porta, kun andre kammer og fjører!!) og orginal tenning/sprut (kun bytta mapsensor), som benka 534hk! Fra midten av 1993 hadde 9000 Aero B234R motoren med 225hk orginalt, før det, 200hk. Verstingene i Sverige med 700-800hk går for 2 litere pga. at 2.3 (som i Aero) har balanseaksler, men det er mange som fjerner dem og plugger oljekanalene. Men 500 stabile hk med orginal bunndel er ikke noe problem så lenge man har litt penger og innsikt (og ei kasse som gjerne tåler litt mer juling enn den orginale). Se http://www.maptun.com for info. Og forresten er setene de beste som finnes orginalt i bil (bilder fra min). ;)

En passende pris for meg... kanskje ikke like passende for selger. Er langt fra strøken, mye små plukk her og der, spesielt i lakken.

Er Opel motor jo. Vet lite om dem, men uenig med ultra. Syntes ikke det bråker spesielt mye...

Sinnsykt grom bil! Får aldri for mye effekt (kanskje med framhjulstrekk men...). Vurdert større felger? 18" BBS Challange er sinnsykt pent på 93! ;)

225hk er orginalt i 9000 Aero fra midten av 93 (B234R). Rødboksene kom vel først på 9000 og var "chip" orginalt fra forhandler (vet 200hk 91 Aero havna på rundt 220hk med rødboks). Og det er T3 turbo som rår, men altså ikke med vannkjøling før 88 (både på 9000 og 900).

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=89401

ASA felgene eller BBS med kant!

Viggen er uansett gromt! Venter på bilder...

Se lignende tråder som lå her fra før. Se også Saab generelt.

Ikke umulig å finne Talladega sett brukt i Sverige til 1000-2000kr. Orginalt fra Saab som passer perfekt!

http://www.bildelsbasen.se , der ligger det flere. Ligger også komplett Aero inredning der! Passer om hverandre i alle 9000. Samme setene fra 85 til 98. Husk at hvis du skal ha med el.styring må du legge opp litt ledning. http://www.sdcc.se kan også sannsynligvis skaffe.

Bare å plukke orginale plasten rett av selve fangeren (innmaten). Vingen er en talladega vinge som bena er fjerna på. Og 91 modellene er eneste med den fronten, den med skrå lykter, unntatt CD (88-94). Sleng ut no bilder av bilene deres da :)

Sorry, men statsministeren hadde 1.

Regner med du har bildet fra Spoilerkit.se?! Kan da bare bestille derfra!? Vingen er en Talladega vinge uten de to bena under.

16v har samme motoren som i 9000 Turbo. De går som ei kule etter 500.000 hvis de er litt velholdt. Motoren i bunn og grunn er dønn slitesterk! Sett flere som har bikka 500.000 glatt, bare dårlige synk.ringer i kassa. Turboen er en Garett T3. Det hender den blir dårlig etter 350-400.000, men er folk som kjører 500 med samme turboen. Eneste det står på er oljeskifte. Ettersom det er reg.kjede på dem er de veldig avhengige av at oljen byttes innimellom. Kjedlig med reg. ras!

Selve karossen er helt lik på cc og cs, litt forskjeller med bakluka som har forskjellige ruter, også er det jo forskjellige lykter og slikt. Men jeg mistenker hjulbuene på cs for å være bittelitt større ja. Skal jeg måle når jeg kommer hjem! Flere i Sverige som har 19" på cs uten problem, men med 18" på cc ser det akkurat stort nok ut. Men kan måle senere... Uansett går det værtfall med 18" på CC (gamle) og 19" på CS (nye). 4x108 boltsirkel og ET33 på orginale turbofelgene på cc. Har du bilde av det tomg? Lurer litt på hvor langt ut felgene stikker i forhold til skjermkanten med lavere innpress. :)

9000 Aero intriøret er det grommeste som har vært orginalt i noen bil noensinne! :D http://www.sdcc.se kan muligens skaffe...

Vet ikke hvem du spurte jeg men, ga lite for den i alle fall. Det er alt jeg sier... 225hk/343nm orginalt, B234R motoren ;)

Nye Aero'n.

Nye Aero'n min. Litt småfiks, men fikk den så billig så det var nesten latterlig.

Tror ikke du bør kjøpe deg nyere bil hvis du syntes 9000 er kje å skru på. Hehe... Enig i at mange ting er vansklige å ha med å gjøre, men det er ingen ting i forhold til mange andre biler! Så lenge du ikke sammenligner med 240 eller noe i den retningen da.

Du har muligheter i alle retninger, men som Myrt nevnte, anbefales det å starte med chip, filter og eksos. Tipper 200hk med kun det. Er en nesten lik tråd i 93 forumet her...

2.0 sugemotor.

Der bomma du nok gitt! 9000 var sikrere enn 740 (240 er ikke sikrere enn lille 900). Og 9-5 ble jo kåret til verdenssikreste bil flere ganger, så hvor i all verden har du det fra at det var 9-3 som gjorde "at de lå foran"? Se selv: http://www.dinside.no/php/art.php?id=3594 Saab har alltid eid Volvo... Og on topic, BMW er jo ikke sikre biler. Ikke før det 21-århundre i alle fall. Se link over.

Åssen får du ting til å ryke hele tiden? Har 2 slike her i huset (vanlig 2.0!?), aldri noe tull! (bank i bordet!) :)