Tweeky

Var en helt ny Sisu innom jobben her for ei stund sia... Var jo ikke så værst stygg den. Men ingen Scania ;) 630hk Cat maskin der... og en skikkelig stygg rustflekk på framrøret, eksosrøret ut fra turbon altså.

Får dem ned i 30 og under det, men da er det ofte ombygde biler eller biler som har gått veldig langt/har div. feil. Gromme biler da :)

Sjekk på gjensidige.no heller da... If er styggdyrt på nett værtfall. 1160kr i året på E260 som står på pappa og forikra i Jernbanepersonalets bank og forsikring. Kun ansvar så klart...

Sitter vel en Garrett TB2569 der, hvis det ikke er Aero (i så fall Mitsu. TD04HL). Koster 5350kr ny hos Speedparts. Mulig du vet det godt, men må bare spørre, er du sikker på at det er turbon det er noe feil med?

Aero har ikke 175hk, enten 210 eller 250. Men det er en 175 hk utgave av dem, bare at den ikke heter Aero.

I alle 3 9000 som står på gårsplassen her er det egene brytere til spredere/tåkelys.

Etter gruppe-b ble lagt ned, sa han finnen jeg ikke husker navnet på noe som: "It's a big step! You had in the latest engines 550-600hp, and ten day's later, we're in Finland, testing for group-a. And at that time we had something like... 250hp. I felt like I had no engine. I said, "what am i doing here? Two weeks ago i had 600hp on 950kg, now i have 250hp on 1200kg. Like day and night..."" Litt forskjell på Delta S4 (fra gruppe-b med både presse og snurre) og Delta Integrale...

Tenkte jeg bare skulle slenge ut at det var 754hk/750nm i den med gamle motoren, den som nå sitter i grå sedanen. Ettersom flere hadde spurt og ingen sa noe bestemt... Saab's B206 (2 liter) forresten.

http://www.spoilerkit.se Og fin bil du har kjøpt! Gått lite til å være gammel 9000 og :) (min har faktisk gått enda mindre, hehe)

Mye brukt på andre biler ja, lurer på hvorfor..!? :cool:

Stemmer nok alt Kebab gud har sagt hvis noen tviler. Og ang. Pikes Peak så ja, Rod Millen satte rekord i 94, og den blir nok ikke slått med det første. For som nevnt tidligere var forholdene så gode da, at det er liten mulighet for at de blir like bra igjen med det første. Per Eklund var jo raskest i bakken på 11:13,2 i 2002, en god del tregere enn Millen. Forholdene forandrer seg flere ganger på vei mot toppen, så det er litt av en utfordring å kjøre... Kan kanskje nevnes av Per Eklund i 2000 vant klassen sin (Open klassa, nest høyeste) og satte rekord der, og i tillegg kom han på andre plass totalt (4 sek bak vinneren i klassen over)! På tross av at luftfilteret smeltet og forsvant inn i turboen, clutchen kvelda og alle vesker kokte

Pent! Veldig pent! Så sinnsykt mye penere bakfanger enn Rieger fangeren! Og bra jobba med all glassfiberen og anlegget ;)

Mulig den var i rattet, men Saab sitt merke har aldri sett slik ut. De har hatt kun 4 forskjellige. Første var rød og formet som ett skjold, andre hadde ett fly, tredje var jo Saab/Scania og siste med bare Saab og gribben. Og Eirik, nå begynner det å ta form høres det ut som, vi vil se bilder! :D

Hmm... ikke bra. Ikke no tenning andre gangen den stoppa heller? Bra du fikk lånebil uansett da, er jo fint med skikkelig service :)

Så helikopteret lande i stad ja, gikk fort unna. Men når man ser på bilen skjønner man jo hvorfor... stygt vrak :shake

Såpass og ja, kanskje de hadde bytta ut den orginale da :D Får 2.0 med 175 og ja, men Aero er jo mye grommere på andre måter (understell, 6 trinns kasse, intriør etc.) ;)

Ja, 2006 så er Aero 2,8 Turbo V6 ;) Ville heller hatt en hissig 2.0 med litt div. småplukk jeg men, det er jo smak og behag. Er jo dump orginalt på alle turbobiler (unntatt fra 70-tallet og greier), men ingen er helt som nyere Saab :D Syntes man hører dem godt i alle utgaver (tilogmed 150hk).

Du får fint over 200hk av alle nye 9-3. Den "1.8t" har 210hk/320nm med chip fra Nordic og 205hk/310nm med Maptun eller Speedparts chip. Det er jo ingen forskjell, så kjøp fra den du liker best! Hehe... Er mange forskjellige levrandører av chip til Saab i Sverige. Jeg nevner ett par; http://www.nordictuning.se/main.php?tuning=9-3ss&sub_page=1 http://www.maptun.com/webshop/products.php?rubrik=133&kategori=337&produkt=1173 http://www.bsrab.se/products/n354/t/ http://www.speedparts.se/ (evnt. http://www.speedpartsnorway.no i Norge) http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=%2fProducts%2fLeistung (som nevnt, Hirsch. Leverer til Norge) http://www.abbottracing.com/2003/index.htm (i England) Og ang. den med 210hk orginalt, ja det er Aero :)

Du har satt den sammen igjen ja!? Da er det nok noe å skryte av ja :D

Får kjøpe deg en løs en å sette i dashen en plass. Evnt. der lysbryteren sitter, som alle gjør i Sverige (værtfall i 9000).

Hehe... blir slik så man tenker mer på å holde bilen i riktig felt når man har slikt å gasse med ;)

Ja, men det er vel litt forskjellige seter i den da!? 9000 Aero skiller seg jo veldig ut med helt egene seter, er jo råere enn Viggen setene. Og i tillegg skinn i dører etc. :)

Er det ingen her som har 9000 Aero? Sleng ut noen bilder og fortell litt om den hvis noen har. :) Kan jo evnt. slenge ut noen bilder av andre Aero'r hvis noen har det og da. Har så sinnsykt lyst til å kjøpe meg en men da må jeg i tilfelle importere fra Sverige, og det blir jo en del jobb... Men tror det er eneste muligheten ettersom de er umulige å få tak i her til lands. En til salgs på finn.no, men den har jo selvfølgelig automat :shake Skal ikke mase ihjel noen om å få kjøpe hvis noen her har alså ;)

Sett flere med plast, tror dette var standard i alle fall på de tidligere modellene. Skal ikke si det sikkert men...

Har et merke fra grillen på 9000 liggende i garagen en plass... Kjører emblemfritt :)